Bonjour, je viens de découvrir ce site: http://www.secretauto.fr.st/
Et on trouve une prépa a 2fr ( si 30cents sa fais 2fr!!), possible ou impossible??
Et on trouve une prépa a 2fr ( si 30cents sa fais 2fr!!), possible ou impossible??
Elle consiste en quoid la modif? car si c'est "enlever les sièges arrière, enlever la moquette, enlevé la roue de secour, démonter le chauffage, démonter la clim" pour gagner 100kg (donc de meilleur reprise) nan merci...
Terroriste routier, de nouveau piéton.
Oula .. J'ai vu le site....
C'est a moitié crédible, mais comme il le dit si bien, il fausse l'information sur la température de gasoil, et la il n'y a qu'un expert en moteur Diesel à injection qui peut nous dire ca....
Si on fait croire au moteur que le GO est plus chaud, quesqu'il se passe ? et si c'est l'inverse ?
Il faut aussi arriver a savoir à quoi correspond la valeur de sa resistance (150 Ohm voir 180 Ohm)
J'vais faire quelques recherches .... Je tiens au courant .
EDIT :
Je viens de trouver quelques infos sur le net : les modifications de sonde de température en général sont faites pour faire croires au moteur que le gasoil est froid, ainsi le moteur "déclanche" les bougies de préchauffe (en clair il chauffe le gasoil dans la chambre) ce qui aide le gasoil à s'enflammer plus vite et donc meilleure combustion et donc meilleur rendement, donc plus de patate !
Mais chauffer un gasoil déjà chaud c'est bon ?
Les bougies de préchauffe vont tenir longtemps à un tel rythme ?
avis aux connaisseurs.....
--Message édité par Ylaan69 le 25-11-04 à 21:30:11--
C'est a moitié crédible, mais comme il le dit si bien, il fausse l'information sur la température de gasoil, et la il n'y a qu'un expert en moteur Diesel à injection qui peut nous dire ca....
Si on fait croire au moteur que le GO est plus chaud, quesqu'il se passe ? et si c'est l'inverse ?
Il faut aussi arriver a savoir à quoi correspond la valeur de sa resistance (150 Ohm voir 180 Ohm)
J'vais faire quelques recherches .... Je tiens au courant .
EDIT :
Je viens de trouver quelques infos sur le net : les modifications de sonde de température en général sont faites pour faire croires au moteur que le gasoil est froid, ainsi le moteur "déclanche" les bougies de préchauffe (en clair il chauffe le gasoil dans la chambre) ce qui aide le gasoil à s'enflammer plus vite et donc meilleure combustion et donc meilleur rendement, donc plus de patate !
Mais chauffer un gasoil déjà chaud c'est bon ?
Les bougies de préchauffe vont tenir longtemps à un tel rythme ?
avis aux connaisseurs.....
--Message édité par Ylaan69 le 25-11-04 à 21:30:11--
euh les gars,
ca marche pas sur nos vectra gazoil, il faut des injecteurs pompe donc des trucs genre tdci ou autres common rail
c'est que mon avis corrigez moi si je me trompe
mais en globalité du systeme, c'est peu credible a mon avis, ils disent que ca decale l'avance mais, quant je faisait encore de la mob, decaler l'avance faisait surchauffer le moteur (je sait c'est des deux temps et la c un 4 temps) mais bon je pense que le resultat sera le meme, peut etre plus de puissance mais a quel prix??
ca marche pas sur nos vectra gazoil, il faut des injecteurs pompe donc des trucs genre tdci ou autres common rail
c'est que mon avis corrigez moi si je me trompe
mais en globalité du systeme, c'est peu credible a mon avis, ils disent que ca decale l'avance mais, quant je faisait encore de la mob, decaler l'avance faisait surchauffer le moteur (je sait c'est des deux temps et la c un 4 temps) mais bon je pense que le resultat sera le meme, peut etre plus de puissance mais a quel prix??
mouai et comme les bougies de préchauffage ne tienne pas longtemps sur c'est poubelles je ne jouerais pas a ce jeux remplacer sur mes deux opel meme moteur a 55000 KM
Poubelles ben oui c'est ma deuxièmes opel et la dernière je passe plus de temps au garage avec mes deux opel qu'avec mon anciennes voiture qui a fait plus de 200.000km sans ouvrir une seule fois le capot sauf pour les entretiens
pour l'instant j'ai une zafira 2000 DI 82 CV mais j'ai l'impression d'etres dans un bateau lors de l'accèlération elle accèlère par palier je pense au débimètre d'air qui ce trouve après le filtre, lorsque je le nettoye avec du spray pour contact electronique ça vas mieux un moment,
sait t'on trouver cette pièce sur le net et de prévérence en Belgique car quand on regarde le prix au garage c'est pas donné
a+
Poubelles ben oui c'est ma deuxièmes opel et la dernière je passe plus de temps au garage avec mes deux opel qu'avec mon anciennes voiture qui a fait plus de 200.000km sans ouvrir une seule fois le capot sauf pour les entretiens
pour l'instant j'ai une zafira 2000 DI 82 CV mais j'ai l'impression d'etres dans un bateau lors de l'accèlération elle accèlère par palier je pense au débimètre d'air qui ce trouve après le filtre, lorsque je le nettoye avec du spray pour contact electronique ça vas mieux un moment,
sait t'on trouver cette pièce sur le net et de prévérence en Belgique car quand on regarde le prix au garage c'est pas donné
a+
Tu peux suivre la procédure du site pour essayer de le nettoyer complètement et retrouver les perf d'orgines......
merci pour l'info peux tu me mettre le liens pour la procedure,
merci
merci
Voici :
http://opel-vectra.com/pages/nettoyage_debimetre_20Dti.php
Tu ne connais pas le site????? :blink:
http://opel-vectra.com/pages/nettoyage_debimetre_20Dti.php
Tu ne connais pas le site????? :blink:
merci pour le lien, non je ne connait pas le site
je suis arriver sur ce forum par hazard
je suis arriver sur ce forum par hazard
J'espère que tu n'y restera pas par hasard ![]()
le site est le mien et est associé au forum ou plutot inversement..... pour la p'tite histoire![]()
le site est le mien et est associé au forum ou plutot inversement..... pour la p'tite histoire
trés bien fait, j'ai fait comme indiqué, c'est un peux mieux, mais pas encore ça, par contre en regardant au électrovane, j'ai remarquer que la cosse négative étais chaude ça par contre c'est pas normal je l'ai complètement néttoyer, elle chauffe déja moins sauf quand je mets le chauffage, je vais regarder à la masse moteur et chassis car je me demande si mon problème n'est pas lié à cela
a+
a+
Intéressant çà , tiens nous au jus, et au cas, prend des photos d'un défaut éventuel pour comparer avec d'autres voitures... ![]()
Bon ben moi qui pensais passer un dimanche relax c'est rater, ma femme devais partir cette après midi, batterie out hier j'avais remit de l'eau ( de pluie) nettoyer les cosses et cet après midi la panne par chance sont oncle avais une batterie équivalente et biens maintenant plus de problème de cosse négative qui chauffe, c'étais biens a causse de la batterie, concernant les reprise c'est nettement mieux mais il y as encore un léger trous a l'accélération je me demande si on sais nettoyer les soupapes egs ( pas sur du nom) les petits filtres ne sont pas bouchée
a+
a+
pour la cosses batterie négatif qui chauffe j'ai remplacer la batterie qui avait un éléments en court circuit plus un probleme de cable de masse
pour le débimètre d'air après l'avoir néttoyer cela à fonctionner qlq semaines, mais hier je monte sur l'autoroute j'arrive a 120 je mets le cruise controle après 500M le temoin moteur s'allume plus rien sous la pédale, je fait demi tour directions garage et remplacement du debimètre maintenant au moins elle avance cette chiot d'opel, j'ai dit au vendeur que s'étais ma deuxième et dernière :#
pour le débimètre d'air après l'avoir néttoyer cela à fonctionner qlq semaines, mais hier je monte sur l'autoroute j'arrive a 120 je mets le cruise controle après 500M le temoin moteur s'allume plus rien sous la pédale, je fait demi tour directions garage et remplacement du debimètre maintenant au moins elle avance cette chiot d'opel, j'ai dit au vendeur que s'étais ma deuxième et dernière :#
u es dur avec Opel.....