mon Opel Vectra B Irmscher

Euh...



Tu as de la lumière bleu dans tes jantes ?

De la lumière bleu ??? quand tu as marqué ça, j'ai regardé mes photos, de la lumière bleu ??? et puis, je viens de m'en rappeler, quand le journaliste du bouquin était venu, il avait mis un genre de spot vert derrière la jante et aussi à l'intérieur de l'habitacle, quels yeux cher Dark !!!!

L'image c'est ma spécialité (infographiste)...
Quoique j'avais pas vu le pilote dans la Vectra B DTM

En tout cas belle caisse ! Tu es vraiment un chanceux

Re salut !

tu aurais pas des photos de derriere ??

J'ai plein de photos, j'en mettrai d'autres.............

Super belle,


vAs'y, abreuve nous de photos,

Dis pour les 150cv, tu as fais comment?


PS, l'avatar : 154*115 max ;)

Avatar modifié !!
Quand je dis 150 cv. je n'ai jamais passé la voiture au banc, mais ma femme possède une voiture qui fait 150 cv. et on se tient, les Vectra et autres voitures de la même puissance d'origine, je ne l'ai voie plus (façon de parler !!).
Si tu lis les modifs qui sont faites sur le moteur, tu comprendras pourquoi j'ai mis 150 cv. peut-être même plus !
Le chef d'atelier d'Opel Cognac qui entretient ma voiture me l'a confirmé, en supprimant le catalyseur, on gagne 12 vrai chevaux, surement plus je dirai.
Attention, je suis normalement Hors la loi, donc à déconseiller de faire !!
Mais il y a une telle différence, plus tous les autres modifs faites, j'arrive à environ à cette puissance !
La voiture (on le ressent bien) respire mieux, tu vois que le cata freine la voiture c'est impressionnant, mais encore une fois, on n'a pas le droit de le faire !!
Moi, je roule que 5500 kms par an avec, la voiture à 8 ans depuis le mois de Juillet et je n'ai que 44500 kms !

--Message édité par fqogil le 28-10-04 à 19:47:12--

Je me doute que cela change, car lorsque j'ai changé le cata (ligne arrachée) la voiture a repris une bonne pêche.


Tu as un tube à la place et tu remets le cata lorsque tu fais le controle technique?


Sinon, tu as fais les modif Irmscher (AAC...)

La cata est remplacé par une ligne Supersprint, ça ressemble au cata de gueule, mais c'est vide dedans !
Donc, de la sortie du collecteur jusqu'au silencieux Remus, c'est vide !!!
Et je remets bien sur le cata pour le contrôle technique !! je m'amuse à le passer sans, le gars met la sonde dans le pot et quand il accèlère, il me dit qu'il y a un Big problème sur mon échappement, de suite , ça se voit !!!
Pour les modifs Imrscher, j'ai le spoiler av, les 2 bas de caisse, la jupe ar. et l'aileron de coffre avec le feu stop !
Je voulais mettre la casquette de toit, mais après, ça fait trop tuning !!!

Les dernières photos prises :






--Message édité par fqogil le 28-10-04 à 22:07:54--

jolie voiture.
J'ai ta voiture dans ce fameux magasine auto design qui date de pas mal d'annee maintenant.

Elle est vraiment superbe, très beau travail


Tu as des photos du moteur???

et une petite vidéo avec le son??

J'aurai bien voulu que mon moteur soit comme ça :

Mais non, il est strictement d'origine, même pas une barre anti-rapprochement (peux pas la monter à cause de l'antivol moteur, le switch) et pas de vidéo non plus, elle fait juste un petit bruit sympa, rien de spécial !!!

J'ai découvert la Vectra B en Octobre 1995, sa ligne m'a séduite de suite ! l'avant avec les rétros qui se prolongent, super! et aujourd'hui encore, la voiture n'est toujours pas démodée.
Ayant vendu ma 205 GTi, j'ai commandé ma Vectra en Février 1996 à Opel Cognac (16) et je l'ai reçu en Juillet de la même année (mod. 97' comme ça !!).
D'origine, j'ai voulu le kit carroserie Imrscher, je l'ai eu qu'à moitié à la livraison, car Irmscher n'avait pas encore sorti le kit complet. Les pièces manquantes furent montées quelques mois plus tard.
Un vrai bateau !!! Après avoir eu une 205 GTi montée Kit Car (comme les 306 !), la Vectra d'origine un vrai paquebot ! hop, j'ai commandé 4 ressorts courts chez STAC, - 3,5 cm et un peu plus dur, impec !! les amortisseurs sont restés d'origines pour pouvoir avoir une bonne souplesse pour la route quand même !
J'avais pris l'option Pack hiver, peinture métallisée, le Pack Audio avec le laser d'origine et commande au volant ! pas assez puissant, j'ai rajouté un ampli, toujour pas terrible, j'ai remplacé le laser d'origine par un Alpine et j'ai rajouté 2 HP sur la lunette arrière.

Puis, après, c'est l'engrenage, les jantes en 15" deviennent ridicules, donc 4 jantes en 17" viennent remplacer, les seuils de portes, les clignotants latéraux blancs, la calandre,..........
J'ai arrêté les frais depuis longtemps, mais maintenant, c'est vrai que j'aimerai faire préparer le moteur réellement, mettre le turbo du Zafira OPC/ Astra coupé turbo dedans !!
C'est faisable, puisque c'est le même moteur Ecotec 2l 16V, mais faut savoir combien cela coûte et surtout trouver la personne compétente pour le faire !
J'ai eu une adresse d'une personne qui fait de belles préparations sur moteurs Opel, maintenant, faut savoir le tarif et économiser !!!


--Message édité par fqogil le 28-10-04 à 23:32:02--

Salut et bienvenue ta voiture est franchement magnifique:p:p:p

salut fqogil et bienvenu,

une petite question : tu l'enlèves et le remets toi-même le cata ? ça se trouve où le "faux-cata" ? Comme moi je roule au GPL, je me suis toujours demandé à quoi ça servait d'avoir un cata à part perdre de la puissance....

dan les centre auto.
Par contre guixi tu ne roule pas toujours en GPL?