salut j'ai une vectra edition 2000 dti 16v 100ch et j'aimerais y mettre une puce eprom mais je ne trouve pas l'emplacement de celle d'origine peu t'on m'aider merci
Elle est pas dans le calculo la puce ? enfin je suppose...
dans quoi il est m'y ca je ne sais pas j'ai demonter plein de truc et je n'ais rien vue ressemblent a la puce eprom je ne sais meme pas ou la chercher
Ben si je me trompe pas la puce eprom c'est la puce du calculateur qui contient la cartographie d'injection non ? Je suis pas sur mais je suppose
Donc si j'ai juste le calculateur se trouve derriere la boite a gant tu enleves les 4 vis ou clips et tu vois un gros carré gris c'est le calculateur, la puce devrait etre dedans.
Donc si j'ai juste le calculateur se trouve derriere la boite a gant tu enleves les 4 vis ou clips et tu vois un gros carré gris c'est le calculateur, la puce devrait etre dedans.
merci de ton aide je demonte et vous tiens au courant
Si tu ouvres ton calculo, fais gaffe à pas enlever l'étiquette collée sur l'eeprom, ces eeprom se flashent aux UV ou à la lumière, donc tu perdrais tout son contenu.
merci pour le conseil j'ai effectivement trouver la puce derriere la boite a gant
Et tu vas faire quoi ? un changement pour une swiss made ou reprogrammer celle la ? Ce qui est pas pratique avec la reprog, c'est que si tu changes un debitmetre par exemple opel te reprog le calculo et tu perds ton upgrade. Mais c'est toujours mieux qu'un boitier additionnel.
Perso, si je "prépare" un peu un moteur, il ne retourne plus chez Opel, ou alors chez un garagiste que je connaitrais pour qu'il connaisse la situation.
Pour une prépa à moindre coût, le plus simple est d'acheter une eeprom reprogrammée (copiée) comme on peut trouver sur certains sites et changer celle d'origine. A la limite si tu veux faire repasser le véhicule chez Opel, tu remets l'ancienne soigneusement stockée.
Mais à mon sens, une prépa est spécifique à chaque moulin, donc un passage chez un préparateur pour une reprog aux oignons sera toujours préférable.
Le problème c'est qu'avec tous les problèmes d'encrassement des mazout, une reprog faite à un instant t ne sera plus aussi efficace à l'instant t+20000 kms.
--Message édité par little_buddha le 11-12-05 à 23:08:59--
Pour une prépa à moindre coût, le plus simple est d'acheter une eeprom reprogrammée (copiée) comme on peut trouver sur certains sites et changer celle d'origine. A la limite si tu veux faire repasser le véhicule chez Opel, tu remets l'ancienne soigneusement stockée.
Mais à mon sens, une prépa est spécifique à chaque moulin, donc un passage chez un préparateur pour une reprog aux oignons sera toujours préférable.
Le problème c'est qu'avec tous les problèmes d'encrassement des mazout, une reprog faite à un instant t ne sera plus aussi efficace à l'instant t+20000 kms.
--Message édité par little_buddha le 11-12-05 à 23:08:59--