Bonjour,
J'ai une vectra break DTI 16V modèle CDI de 1998 totalisant 185000 km dont presque 150000 d'autoroutes et j'ai bien envie de lui redonner un 2nd souffle pour Noël.
J'envisage d'y mettre soit un boitier additionnel soit une puce POWERCHIPS. Sur leur site il donne pour le DTI 16V de 101ch un + de 34ch avec leur puce et un peu plus de couple.
Est-ce que quelqu'un en a déjà une ? Est-ce qu'on sent vraiment une différence ?
Merci pour vos réponse.
J'ai une vectra break DTI 16V modèle CDI de 1998 totalisant 185000 km dont presque 150000 d'autoroutes et j'ai bien envie de lui redonner un 2nd souffle pour Noël.
J'envisage d'y mettre soit un boitier additionnel soit une puce POWERCHIPS. Sur leur site il donne pour le DTI 16V de 101ch un + de 34ch avec leur puce et un peu plus de couple.
Est-ce que quelqu'un en a déjà une ? Est-ce qu'on sent vraiment une différence ?
Merci pour vos réponse.
Je te conseille avant de dépenser plein d'argent d'essayer de récupérer les chevaux perdus....
Notamment avec le nettoyage de la vanne EGR et du collecteur d'admission qui doit être super encrassé....
ensuite, une fois récupéré des chevaux, tu pourras envisager en peu plus. ;)
Notamment avec le nettoyage de la vanne EGR et du collecteur d'admission qui doit être super encrassé....
ensuite, une fois récupéré des chevaux, tu pourras envisager en peu plus. ;)
A mon boulot on a equipé une laguna 1.6 16v de la puce powership et bien le changement est trés net. Meilleur reprise en bas regime et elle monte plus volontier dans les tours. MAis bon cela reste sur une essence de 110Cv
En fait cela nous a fait gagné 12cv et 23% de couple.
Voila A+
En fait cela nous a fait gagné 12cv et 23% de couple.
Voila A+
1er opel : vectra 2.0Di 16V 4 portes
2éme opel : vectra 2.0Dti 16v 5 portes
3éme opel : zafira design edition 2.2 Dti
Sur un moteur de 180000 bornes, j'essaierais pas moi. Sinon y a un magasin vers chez moi, ou il propose de l'essayer 1 mois il me semble pour voir ce que ca donne.
Mais c'est clair qu'il faut nettoyer avant !
Mais c'est clair qu'il faut nettoyer avant !
Et niveau conso SCD?
Bonsoir,
Je reviens de chez Opel pour des pertes de puissance avec le voyant moteur allumé et le turbo coupé. Bref je pensais au débit-mètre ou à la vanne egr. Et NON !!! tout faux c'était le catalyseur qui était encrassé, avez-vous déjà rencontré ce genre de problèmes ???
Je reviens de chez Opel pour des pertes de puissance avec le voyant moteur allumé et le turbo coupé. Bref je pensais au débit-mètre ou à la vanne egr. Et NON !!! tout faux c'était le catalyseur qui était encrassé, avez-vous déjà rencontré ce genre de problèmes ???