et bah merde ... je me connecte pour regarder ou t'en est ...
bon meme s'il n'y pas de photo tiens nous au courant de ton boulot de ce long week end ...
bon meme s'il n'y pas de photo tiens nous au courant de ton boulot de ce long week end ...
"la puissance commence là où le diesel s'arrête !"
Attention connard inside ....:?
Arf !!! Dégouté pour toi jimbo !
ils font jamais de backup sur ce serveur ?
j'avais mis ces dernières photos avant que le topic ne disparaisse.
Je vous les met ici quand même :
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mais j'ai un gros soucis... j'ai pété le filetage du carter d'huile en voulant serrer le bouchon... au couple...
comme quoi mettre tout au couple de partout c'est pas forcement l'idéal.
Donc j'ai redémonté la ligne pour voir si je peux tarauder.
La moitié du filetage est pété mais il en reste la moitié.
Donc je pense mettre une vis plus longe + bague d'étanchéité en cuivre + pâte à joint.
Avec ça ça devrait le faire.
Enfin je sais pas trop.
Qu'en pensez vous ?
Je vous les met ici quand même :
mais j'ai un gros soucis... j'ai pété le filetage du carter d'huile en voulant serrer le bouchon... au couple...
comme quoi mettre tout au couple de partout c'est pas forcement l'idéal.
Donc j'ai redémonté la ligne pour voir si je peux tarauder.
La moitié du filetage est pété mais il en reste la moitié.
Donc je pense mettre une vis plus longe + bague d'étanchéité en cuivre + pâte à joint.
Avec ça ça devrait le faire.
Enfin je sais pas trop.
Qu'en pensez vous ?
Ca devrait le faire ;)
le bouchon se retrouve sous la ligne?
le bouchon se retrouve sous la ligne?
Tin je les avais pas vu t'as bien fait de les remettre !
Putain c'est beau en tout cas dessous ![]()
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j'avais pas vu ces photos,elle est aussi belle dessus que dessous ta caisse ![]()
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si tu réussi le tarage pas besoin de mettre, en plus d'un joint, de la pate.
j'espére en tout cas que ton topic va etre retrouvé,ta voiture est la vitrine du forum,son porte drapeau,sa mascotte!
.si tu réussi le tarage pas besoin de mettre, en plus d'un joint, de la pate.
j'espére en tout cas que ton topic va etre retrouvé,ta voiture est la vitrine du forum,son porte drapeau,sa mascotte!
photos et vidéo de la ballade des hautes alpes à voir pour le plaisir
oui magnifique ![]()
comme j'ai déjà dit a Jimbo, a ce niveau là ce n'est plus de la mécanique mais de l'art
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comme j'ai déjà dit a Jimbo, a ce niveau là ce n'est plus de la mécanique mais de l'art
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C'est vrai ca déchire grave, nickel en tous point ta vectra ![]()
Franchement ça le fait![]()
Franchement ça le fait
Bon le topic a disparu, mais jimbo n'a pas perdu la clé alors ?
hello,
erf bin comme d'hab des emmerdes.
Donc voilà stand bye j'ai encore du boulot la voiture n'est pas prête de tourner enfin pas avant 2 à 3 semaines je pense.
Le filetage du carter d'huile est mort.
je doit redémonter le carter et je vais le confier à un pro pour qu'il me pose un filet rapporté (helicoil).
J'ai déjà sorti la ligne (downpipes).
Ensuite achat pâte d'étanchéité pour carter chez Opel ainsi que les bons joints pour le pont de refroidissement.
A côté de ça j'ai fait l'appoint d'huile pour la boite : 1,9 litre tout pile avec la bonne huile achetée chez Opel.
Il faut que je finisse de serrer les boulons de vidanges et faire le réglage.
Il me faut également revisser l'axe de l'arbre de direction (ça ça devrait aller vite).
et contrôler tout un tas de serrage avant de la remettre sur ses roues.
Enfin voilà c'est pas pour tout de suite.
--Message édité par jimbo972 le 27-11-09 à 09:19:55--
erf bin comme d'hab des emmerdes.
Donc voilà stand bye j'ai encore du boulot la voiture n'est pas prête de tourner enfin pas avant 2 à 3 semaines je pense.
Le filetage du carter d'huile est mort.
je doit redémonter le carter et je vais le confier à un pro pour qu'il me pose un filet rapporté (helicoil).
J'ai déjà sorti la ligne (downpipes).
Ensuite achat pâte d'étanchéité pour carter chez Opel ainsi que les bons joints pour le pont de refroidissement.
A côté de ça j'ai fait l'appoint d'huile pour la boite : 1,9 litre tout pile avec la bonne huile achetée chez Opel.
Il faut que je finisse de serrer les boulons de vidanges et faire le réglage.
Il me faut également revisser l'axe de l'arbre de direction (ça ça devrait aller vite).
et contrôler tout un tas de serrage avant de la remettre sur ses roues.
Enfin voilà c'est pas pour tout de suite.
--Message édité par jimbo972 le 27-11-09 à 09:19:55--
pas cool cette histoire, mais bon encore un peu de patience, comme d'habitude; ca va encore c'est pas si grave, mais c'est encore des roros a débourssé, bon courage et tiens nous au jus.
Un petit contretemps mais ca va s'arranger
Le plus gros est fait
Le plus gros est fait
Un petit contretemps mais ca va s'arranger
Le plus gros est fait
Le plus gros est fait
c'est clair allez tu vois le bout du tunnel
"la puissance commence là où le diesel s'arrête !"
Attention connard inside ....:?