Salut,
J'ai remplacé par boite à air par une admission directe
![]()
Ca reste silencieux sauf si on donne un grand coup d'accelérateur ou si on monte un peu dans les tours, où il y a une sonorité bien grave et très très sympathique![]()
..... Bon c'est vrai je l'ai fait un peu à l'arrache.....en 2 minutes....
Et voici mon projet, le silencieux 100% inox acheté dans une concentration de tuning....![]()
![]()
c'est un pot universel de 115 mm à l'arrière et 65 à l'avant mais sans attache.... Comment faire pour le fixer?..... On m'a dit que la soudure à l'arc risquait de trouer le pot....Comment faire autrement?
Merci.....
--Message édité par shaft le 05-09-05 à 07:43:59--
J'ai remplacé par boite à air par une admission directe
Ca reste silencieux sauf si on donne un grand coup d'accelérateur ou si on monte un peu dans les tours, où il y a une sonorité bien grave et très très sympathique
..... Bon c'est vrai je l'ai fait un peu à l'arrache.....en 2 minutes....Et voici mon projet, le silencieux 100% inox acheté dans une concentration de tuning....
c'est un pot universel de 115 mm à l'arrière et 65 à l'avant mais sans attache.... Comment faire pour le fixer?..... On m'a dit que la soudure à l'arc risquait de trouer le pot....Comment faire autrement?
Merci.....
--Message édité par shaft le 05-09-05 à 07:43:59--
Salut
faudrait que tu enlèves la partie basse de la boite à air, ce sera plus propre
Pour ton pot, pas d'idée..
faudrait que tu enlèves la partie basse de la boite à air, ce sera plus propre
Pour ton pot, pas d'idée..
Oui retire la partie basse de la boîte à air mais garde l'arrivée en air frais c'est important.
Pense aussi à fixer le kit, éventuellement en récupérant un morceau de la partie basse ou mieux en te fabriquant une piece que tu fixerais à la place de l'origine (moi j'aime bien garder les pièces d'origine dans leur état).
Pour le silencieux quoique tu fasses, il faudra à un moment ou à un autre souder quelque chose sinon tu auras des fuites. De l'autre côté qu'est-ce qu'il y a comme fixation ? Cela donnera une idée du boulot à faire.
Pense aussi à fixer le kit, éventuellement en récupérant un morceau de la partie basse ou mieux en te fabriquant une piece que tu fixerais à la place de l'origine (moi j'aime bien garder les pièces d'origine dans leur état).
Pour le silencieux quoique tu fasses, il faudra à un moment ou à un autre souder quelque chose sinon tu auras des fuites. De l'autre côté qu'est-ce qu'il y a comme fixation ? Cela donnera une idée du boulot à faire.
Vectra B v6 2.5 cdx 1997 - Décata - Ligne Inox Bastuck - KAD Viper Pipercross - Puce Digital (reprogrammée) - Prepa Culasse TechnoMap + AAC shrick -
Ressorts Eibach - Amort. Koni Sport - Disques AV Zimmerman Gr N, AR OMP- Mille miglia EVO 8x17" - ;)
Ressorts Eibach - Amort. Koni Sport - Disques AV Zimmerman Gr N, AR OMP- Mille miglia EVO 8x17" - ;)
C'est surtout que le silencieux à une entrée droite alors que l'origine est coudée.... galère
Perso, je ferais de l'admission dynamique plutôt que directe, le moteur respirera mieux...
Salut,
oui j'enleverai la partie basse, mais plus tard car je ne veux pas que mon garagiste voit les modifs (il doit me réparer la clim ) et ma titine est encore sous garantie.
pour rendre mon admission dynamique, il faut juste que je fasse rentrer le tuyau d'arrivée d'air frais sur le filtre, c'est ça?
pour le pot, il faut que j'arrive à retrouver le garagiste qui m'avait dis qu'il y avait une autre méthode que la soudure à l'arc!!!!
Bye
oui j'enleverai la partie basse, mais plus tard car je ne veux pas que mon garagiste voit les modifs (il doit me réparer la clim ) et ma titine est encore sous garantie.
pour rendre mon admission dynamique, il faut juste que je fasse rentrer le tuyau d'arrivée d'air frais sur le filtre, c'est ça?
pour le pot, il faut que j'arrive à retrouver le garagiste qui m'avait dis qu'il y avait une autre méthode que la soudure à l'arc!!!!
Bye
Beurkkkkkkkkkkk il est pas propre le compartiment moteur………… sniffffff pOvre Vectratounette !!!!!
DŽbut des travaux de restauration :
- Novembre dŽcembre >>> Chassi Freinage brembo + Barre stab etc
- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol
- Novembre dŽcembre >>> Chassi Freinage brembo + Barre stab etc
- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol
Salut Micky, tu as raison mais ce n'est vraiment pas la peine de pleurer pour ça..... ![]()
La semaine prochaine en lui donnant la douche, je te promets de lui laver les dents.......![]()
La semaine prochaine en lui donnant la douche, je te promets de lui laver les dents.......
Merki :lol:
C'est pas ma faute mais j'adoree vraiment cette voiture !!!!!!!!
C'est pas ma faute mais j'adoree vraiment cette voiture !!!!!!!!
DŽbut des travaux de restauration :
- Novembre dŽcembre >>> Chassi Freinage brembo + Barre stab etc
- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol
- Novembre dŽcembre >>> Chassi Freinage brembo + Barre stab etc
- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol
Salut,
Oui moi aussi, je l'adore cette caisse....![]()
Mais pour moi c'est sur un moteur "sale" que l'on voit si c'est un moteur "propre"![]()
.
c'est à dire qu'il n'y a que de la poussière sans fuite d'huile ou d'eau.![]()
Je n'aurait jamais acheté une voiture dont le moteur avait été soigneusement "nettoyé".
Voili......
A+
Oui moi aussi, je l'adore cette caisse....
Mais pour moi c'est sur un moteur "sale" que l'on voit si c'est un moteur "propre"
.c'est à dire qu'il n'y a que de la poussière sans fuite d'huile ou d'eau.
Je n'aurait jamais acheté une voiture dont le moteur avait été soigneusement "nettoyé".
Voili......
A+
Déslé de déberquer, mais tu dit une " admission directe", c'ets juste un filtre conique et c'est tout? Ou ya d'autre truc que t'a changé?
Bye![]()
![]()
![]()
Bye
Admission direct >>> filtre conique que l'on trouve partout sur le marché ;)
DŽbut des travaux de restauration :
- Novembre dŽcembre >>> Chassi Freinage brembo + Barre stab etc
- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol
- Novembre dŽcembre >>> Chassi Freinage brembo + Barre stab etc
- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol
Ben je nettoie tous les mois mon compartiment motuer car j'aime qu'il soit niquel même si comme toi c'est de la poussière j'aime pas avoir une voiture crade ;)
DŽbut des travaux de restauration :
- Novembre dŽcembre >>> Chassi Freinage brembo + Barre stab etc
- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol
- Novembre dŽcembre >>> Chassi Freinage brembo + Barre stab etc
- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol
Et la "dynamique" c'ets avec un entré d'aire extérieur directe c'est bien sa?
Bye![]()
![]()
![]()
Bye
Je pense, oui, c'est un tuyau qui rentre directement dans
le filtre pour qu'il n'y ai pas d'air chaud qui vienne dedans....
le filtre pour qu'il n'y ai pas d'air chaud qui vienne dedans....
Une dynamique est une boite carbone ou autre contenant un filtre avec une gaine qui prend l'air en facade. L'air est dit forcé comme un petit compresseur pourrais-t-on dire car plus tu roule vite plus l'air rente vite et donc forcée dans l'admission…
@+
@+
DŽbut des travaux de restauration :
- Novembre dŽcembre >>> Chassi Freinage brembo + Barre stab etc
- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol
- Novembre dŽcembre >>> Chassi Freinage brembo + Barre stab etc
- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol