que doit-on penser des boitiers additionnels dont le site figure en pub sur la page d'accueil ? le gain de puissance n'altère-t-il pas le moteur, la consommation est-elle contenue ?
merci pour tous les tuyaux qu'on peut trouver ici, j'y passe des heures sans m'en rendre compte.
merci pour tous les tuyaux qu'on peut trouver ici, j'y passe des heures sans m'en rendre compte.
précision : pour un ecotec 2.0 16v
dernière minute : j'ai fini par trouver mon bonheur quelques pages plus haut;
ciao et bonne nuit
ciao et bonne nuit
j'te le conseille pas, sur les atmos en général on n'y gagne pas grand chose.
Il faut plutôt se tourner vers une préparation de l'admission, arbres à cames et ligne d'échappement.
Il faut plutôt se tourner vers une préparation de l'admission, arbres à cames et ligne d'échappement.
Ok avec little_bddha, (mais une reprogrammation de la puce cela peut donner un petit plus d'autant que ce n'est pas incompatible avec les autres modifs)
En tout cas avant de te decider sur la (les) modifs, fais en part aux membres du forum ; certains ont dèjà fait ces modifs et pourront te donner leur avis (en plus tu peux lire les anciens messages (dur dur quand on arrive de se pastiller tout même avec le moteur de recherche);
Cela évite parfois des déconvenues et de l'argent perdu.
Après bien sûr, on ne peut juger que par soi-même.
Bonne route
P.S. Je suis nouveau sur le site mais l'info retournée ici est souvent (toujours ?) bonne.
En tout cas avant de te decider sur la (les) modifs, fais en part aux membres du forum ; certains ont dèjà fait ces modifs et pourront te donner leur avis (en plus tu peux lire les anciens messages (dur dur quand on arrive de se pastiller tout même avec le moteur de recherche);
Cela évite parfois des déconvenues et de l'argent perdu.
Après bien sûr, on ne peut juger que par soi-même.
Bonne route
P.S. Je suis nouveau sur le site mais l'info retournée ici est souvent (toujours ?) bonne.
Vectra B v6 2.5 cdx 1997 - Décata - Ligne Inox Bastuck - KAD Viper Pipercross - Puce Digital (reprogrammée) - Prepa Culasse TechnoMap + AAC shrick -
Ressorts Eibach - Amort. Koni Sport - Disques AV Zimmerman Gr N, AR OMP- Mille miglia EVO 8x17" - ;)
Ressorts Eibach - Amort. Koni Sport - Disques AV Zimmerman Gr N, AR OMP- Mille miglia EVO 8x17" - ;)
Sympa cette précision Tg76 :)
Sinon, j'ai en effet souvent entendu dire que les boitier sur un atmo n'apportaient pas grand chose jusqu'au jour ou j'ai rencontré un gars qui avait monté provisoirement un boitier et l'avait enlevé rapidement..
C'était apparemment juste pouressayé, mais il a été impressionné par le gain de puissane (X20XEV) mais aussi par la conso qui a explosée...
En tout cas c'était la première fois que j'avais un avis comme celui ci
Sinon, j'ai en effet souvent entendu dire que les boitier sur un atmo n'apportaient pas grand chose jusqu'au jour ou j'ai rencontré un gars qui avait monté provisoirement un boitier et l'avait enlevé rapidement..
C'était apparemment juste pouressayé, mais il a été impressionné par le gain de puissane (X20XEV) mais aussi par la conso qui a explosée...
En tout cas c'était la première fois que j'avais un avis comme celui ci
Bah le truc, c'est qu'une prépa devrait normalement être spécifique à chaque moteur, acheter des puces avec des programmes génériques pour un type moteur... J'suis pas sûr que ça vale le coup de mettre de l'argent dans cette puce. Le mieux est d'aller chez un vrai préparateur qui facturera ça pas loin de 400 € en général, donc vu le prix, c'est pas très intéressant.
A la limite si on sait récupérer une puce quelque part et copier l'eeprom, pourquoi pas... Mais je ne me tournerais clairement pas vers les eeprom pour préparer mon moteur dans un premier temps.
Le premier truc que je ferais, c'est un collecteur inox 4 en 1, double intérêt, le petit gain de puissance, et peut-être éviter de fêler le collecteur d'origine, ce qui arrive souvent sur ce moteur.
A la limite si on sait récupérer une puce quelque part et copier l'eeprom, pourquoi pas... Mais je ne me tournerais clairement pas vers les eeprom pour préparer mon moteur dans un premier temps.
Le premier truc que je ferais, c'est un collecteur inox 4 en 1, double intérêt, le petit gain de puissance, et peut-être éviter de fêler le collecteur d'origine, ce qui arrive souvent sur ce moteur.
merci à tous. pour l'instant, je vais me contenter de mes 136 canassons un peu paresseux, mais fidèles.
autre question : réparer les rayures sur la carosserie (gris/or) avec le crayon fourni en concession implique-t-il un vernis de finition ?
autre question : réparer les rayures sur la carosserie (gris/or) avec le crayon fourni en concession implique-t-il un vernis de finition ?
je pense que ca doit etre surtout sur les diesel qu'on y gagne non??
:O