Salut à tous,
J'ai lu sur quelques sites de prepa moteur (X25XE), qu'il y avait avantage (entre autres) à changer le régulateur de pression d'essence d'origine (3 Bars) pour un modèle à 4 Bars.
Quelqu'un l'a t'il déjà fait ? Facile ? Réglages ? Avez-vous noté une différence ?
Un volant moteur allégé (calibrax et malcom l'ont fait) est-ce vraiment efficace ? Mon v6 a vraiment du mal à prendre des tours, même au point mort ? Quels sont les avantages et inconvénients et ce que vous ressentez ? Quid du ralenti qui sur le mien est déjà pas trop régulier à cause du changement d'arbres à came ?
Merci à tous
P.S. Enfin mon v6 ne marche pas si mal, mais si cela pouvait être mieux...
J'ai lu sur quelques sites de prepa moteur (X25XE), qu'il y avait avantage (entre autres) à changer le régulateur de pression d'essence d'origine (3 Bars) pour un modèle à 4 Bars.
Quelqu'un l'a t'il déjà fait ? Facile ? Réglages ? Avez-vous noté une différence ?
Un volant moteur allégé (calibrax et malcom l'ont fait) est-ce vraiment efficace ? Mon v6 a vraiment du mal à prendre des tours, même au point mort ? Quels sont les avantages et inconvénients et ce que vous ressentez ? Quid du ralenti qui sur le mien est déjà pas trop régulier à cause du changement d'arbres à came ?
Merci à tous
P.S. Enfin mon v6 ne marche pas si mal, mais si cela pouvait être mieux...
Vectra B v6 2.5 cdx 1997 - Décata - Ligne Inox Bastuck - KAD Viper Pipercross - Puce Digital (reprogrammée) - Prepa Culasse TechnoMap + AAC shrick -
Ressorts Eibach - Amort. Koni Sport - Disques AV Zimmerman Gr N, AR OMP- Mille miglia EVO 8x17" - ;)
Ressorts Eibach - Amort. Koni Sport - Disques AV Zimmerman Gr N, AR OMP- Mille miglia EVO 8x17" - ;)
Pour ceux que ça intéresse, j'ai un début de réponse.
Concernant le règulateur de pression d'essence,
le changement n'apportera une différence que si le type (ou mieux le préparateur) qui te refais la carto moteur
n'arrive pas à obtenir (partout) la richesse idéale de 1:15 donc si le mélange est trop pauvre.
Pour moi donc pas intéressant : mon préparateur "préféré" m'a confirmé c'est AM que lorsque qu'il a fait ces réglages sur ma vectra c'était OK.
De toute façon si cela avait été nécessaire, il a un petit truc pour pouvoir augmenter la pression que peut délivrer le régulateur :
Il comprime un peu le ressort interne du régulateur ce qui lui permet d'envoyer un peu plus de pression (dans les limites du raisonnable).
Pour le volant moteur plus léger : il confirme que cela donnera un plus à l'accélération notamment sur les petits rapports. Il faudrait en théorie réequilibrer le villebrequin mais c'est bcp plus cher.
Dans le cas d'un changement de Volant moteur il me conseille de prendre également les deux poulies qui vont avec.
Quoiqu'il en soit il me prépare un devis.
Je vous tiens au courant.
Concernant le règulateur de pression d'essence,
le changement n'apportera une différence que si le type (ou mieux le préparateur) qui te refais la carto moteur
n'arrive pas à obtenir (partout) la richesse idéale de 1:15 donc si le mélange est trop pauvre.
Pour moi donc pas intéressant : mon préparateur "préféré" m'a confirmé c'est AM que lorsque qu'il a fait ces réglages sur ma vectra c'était OK.
De toute façon si cela avait été nécessaire, il a un petit truc pour pouvoir augmenter la pression que peut délivrer le régulateur :
Il comprime un peu le ressort interne du régulateur ce qui lui permet d'envoyer un peu plus de pression (dans les limites du raisonnable).
Pour le volant moteur plus léger : il confirme que cela donnera un plus à l'accélération notamment sur les petits rapports. Il faudrait en théorie réequilibrer le villebrequin mais c'est bcp plus cher.
Dans le cas d'un changement de Volant moteur il me conseille de prendre également les deux poulies qui vont avec.
Quoiqu'il en soit il me prépare un devis.
Je vous tiens au courant.
Vectra B v6 2.5 cdx 1997 - Décata - Ligne Inox Bastuck - KAD Viper Pipercross - Puce Digital (reprogrammée) - Prepa Culasse TechnoMap + AAC shrick -
Ressorts Eibach - Amort. Koni Sport - Disques AV Zimmerman Gr N, AR OMP- Mille miglia EVO 8x17" - ;)
Ressorts Eibach - Amort. Koni Sport - Disques AV Zimmerman Gr N, AR OMP- Mille miglia EVO 8x17" - ;)
Jette un oeil sur club-calibra.org, tout est classé par motorisation, et y'a quelques furieux par là.
volant allégé + plus fragile attetion !
DŽbut des travaux de restauration :
- Novembre dŽcembre >>> Chassi Freinage brembo + Barre stab etc
- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol
- Novembre dŽcembre >>> Chassi Freinage brembo + Barre stab etc
- 1er semestre >>> Moteur refait + prŽpa + F28
- 2nd semestre >>> Carrosserie et intŽrieur
Y'a du boulot loOol
Je ne pensais pas alléger le volant moteur en le perçant mais en acheter un plus léger déjà équilibré.
Sur la v6 il est trop lourd (15 Kg) pour pouvoir descendre le régime moteur vers 500 Tr/mn aux US par ex.
Tiens il en font un chez Bastuck de 5,650 Kg à environ 350 €. C'est la M.O. qui est chère.
Mais 9 Kg de moins sur une pièce qui tourne vite cela doit se ressentir en accélération.
Par contre au niveau fragilité je ne sais pas; mais bon c'est du Bastuck.
Une chose est certaine, après le ralenti sera moins stable surtout avec mes AAC Shrick mais tant pis si je dois avoir un ralenti plus haut.
Sur la v6 il est trop lourd (15 Kg) pour pouvoir descendre le régime moteur vers 500 Tr/mn aux US par ex.
Tiens il en font un chez Bastuck de 5,650 Kg à environ 350 €. C'est la M.O. qui est chère.
Mais 9 Kg de moins sur une pièce qui tourne vite cela doit se ressentir en accélération.
Par contre au niveau fragilité je ne sais pas; mais bon c'est du Bastuck.
Une chose est certaine, après le ralenti sera moins stable surtout avec mes AAC Shrick mais tant pis si je dois avoir un ralenti plus haut.
Vectra B v6 2.5 cdx 1997 - Décata - Ligne Inox Bastuck - KAD Viper Pipercross - Puce Digital (reprogrammée) - Prepa Culasse TechnoMap + AAC shrick -
Ressorts Eibach - Amort. Koni Sport - Disques AV Zimmerman Gr N, AR OMP- Mille miglia EVO 8x17" - ;)
Ressorts Eibach - Amort. Koni Sport - Disques AV Zimmerman Gr N, AR OMP- Mille miglia EVO 8x17" - ;)