Ma Vectra L-200 à mwa

Voici queslques photos de ma Saturn et une description détaillée de celle-ci.

Tout d'abord, la division Saturn est une division que GM a créée en 1985 et dont les 1e voitures ont été vendues en début de 1990. À l'époque, la marque Saturn n'avait qu'un seul modèle à sa gamme, la SL, déclinée également en break, SW. Pour éviter l'exode de ses clients, qui recherchaient une voiture plus grosse et plus confortable, GM a puisé dans sa banque internationale pour offrir à Saturn la LS, plus tard renommée L-Series (L-100, L-200 et L-300). La Opel Vectra a été retenue pour servir de base à ce qui allait devenir la "Large Sedan" de Saturn, fabriquée de 2000 à 2005. La LS était également disponible en break, la LW.

Voici maintenant ma Saturn L-200 de l'année 2001.



Il s'agit du modèle de milieu de gamme, équipée des servitudes électrique habituelles, de la climatisation et d'un aileron arrière. Ses pneus sont des Firestone Firehawk GT-H dimension 205/65R15. Je l'ai achetée en septembre 2006. Aujourd'hui elle affiche 97000km au compteur.

Comme modifications, j'ai fait teinter les vitres, j'ai remplacé l'autoradio d'origine par une unitée compatible MP3/WMA (Sony XPlod GT-310), un kit sono double infragrave de 30cm (Sony Xplod et amplificateur Sony XPlod XM-504Z de 500w) et installé des antibrouillard.

Côté moteur, aucune modification, tout est entièrement d'origine, sauf pour la batterie, remplacée par l'ancien proprio.


À l'intérieur non plus, sauf évidemment pour l'autoradio.


Ici le kit son:


Ici à un rasso en compagnie de mon épouse et sa L-200 de 2003:



Voici maintenant la Saturn de mon épouse, une L-200 de 2003.



La liste des modifications se compose de néons rouge sous la voiture, autoradio Sony CDX-GT400, amplificateur Sony XM-2002GTR, 1 infragrave 30cm, caisson BassWorx HSP12BK, déflecteur de toit ouvrant, lumières avant noire de style "black housing" fait maison, l'aileron de type d'origine, vitres teintées, antibrouillard, néons à l'intérieur sous le tableau de bord et quelques collants chrome.



Côté moteur, idem, aucune modif:


Intérieur non plus, ici avec l'ancien autoradio qui a rendu l'âme. À noter les cadrans à fond blanc sont d'origine.


Ici à un rasso généraliste, avec les néons:


Et son kit sono:


Alors voilà, je crois bien que je n'ai rien oublié, si vous avez des requêtes en particulier, n'hésitez pas à m'en faire part, je m'efforcerai de les remplis.

P.S. Désolé pour les photos de dimension différentes.

--Message édité par le 24-01-09 à 20:07:29--

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