salut as tous.voila g une vectra 2l DTI 16V edition 2000.hier je me suis rendu chez opel et j ai demander si une reprog été possible pour plus de perf.il ma dit oui aucun probleme ![]()
sur le coup un pe choqué et je lui é demander le prix." 38 euros sa ne prend qu une petite demi heure " voici les mots exactes
petite question:combien de cv je v gagner?
merci
sur le coup un pe choqué et je lui é demander le prix." 38 euros sa ne prend qu une petite demi heure " voici les mots exactespetite question:combien de cv je v gagner?
merci
Salut
pour commencer, mauvaise section![]()
ensuite, bah.... ya que lui qui poura te dire combien de cheveaux tu gagneras!!! mais sur le coup je reste perplexe aussi car il n'est pas legal de gagner plus de 10% de la puissance d'origine du vehicule sans passage aux mines (si je dis pas de conneries), et je trouve bizarre qu'un garage te fasse une reprogramation qui te fera gagner en puissance pour 38€!! jpense que c'est le prix pour une reprog si ton calculo est parti en cacahuète.
Essaye d'en savoir plus ;)
pour commencer, mauvaise section
ensuite, bah.... ya que lui qui poura te dire combien de cheveaux tu gagneras!!! mais sur le coup je reste perplexe aussi car il n'est pas legal de gagner plus de 10% de la puissance d'origine du vehicule sans passage aux mines (si je dis pas de conneries), et je trouve bizarre qu'un garage te fasse une reprogramation qui te fera gagner en puissance pour 38€!! jpense que c'est le prix pour une reprog si ton calculo est parti en cacahuète.
Essaye d'en savoir plus ;)
c'est clair ca va etre une reprog avec les dernieres mises a jour pour le calculo, et pas une reprogrammation de la cartographie. Dans le dernier cas, c'est 500€, meme si ca prend aussi 30 minutes, histoire de telecharger ton programme, le repasser aux algo qui vont bien et te le renvoyer.
une reprogrammation de la cartographie. Dans le dernier cas, c'est 500€ .
Tu as l' air d'etre bien renseigné, saurai tu le gain de puissance a en tiré , et on peux faire modifier la cartographie chez opel ?
Que penses tu de changer le boitier électronique par un autre prévu pour une cylindrée inférieure? exemple un 2l 16v avec un boitier de 1l6 16v ? On me la suggéré mais je sais pas quoi en penser. . .
Merci .
Opel ne fera pas ce genre de reprog :/
pour ce qui est de changer le boitier pour un de cylindrée inferieur??! interet? apauvrir le melange?
Je sais qu'en modelisme tu tourne mieux, moteur plus vif , mais bon ca n'arrangera pas ton moulin je pense!
pour ce qui est de changer le boitier pour un de cylindrée inferieur??! interet? apauvrir le melange?
Je sais qu'en modelisme tu tourne mieux, moteur plus vif , mais bon ca n'arrangera pas ton moulin je pense!
c bizarre car j ai bien parler de puissance avec lui pour la reprog.il ma dit aussi que le constructeur ne le fesai plus sur les nouveaux vehicules,mais sur ma voiture c est ok par le construteur.j ai rendez vous vendredi a 15h.je vais quand meme l appeler cette apreme midi pour etre sur de la manip qui von fair.
Tu as l' air d'etre bien renseigné, saurai tu le gain de puissance a en tiré , et on peux faire modifier la cartographie chez opel ? ![]()
Que penses tu de changer le boitier électronique par un autre prévu pour une cylindrée inférieure? exemple un 2l 16v avec un boitier de 1l6 16v ? On me la suggéré mais je sais pas quoi en penser. . .![]()
Merci .
Que penses tu de changer le boitier électronique par un autre prévu pour une cylindrée inférieure? exemple un 2l 16v avec un boitier de 1l6 16v ? On me la suggéré mais je sais pas quoi en penser. . .
Merci .
Je sais juste ou aller pour une reprog, un pot y a fait ses 2 seat leon a 200ch mais je sais pas du tout ce qu'il propose pour une vectra essence, et a mon avis l'amélioration ne vaut pas le prix...
Baldocean dira surement le contraire ;)
Quand au boitier, ca ne vaut pas une reprog, mais je pense que celui fait pour le moteur doit etre plus efficace.
J'oubliais : tiens nous au courant predatorx33, parceque c'est peut etre possible mais la tu tiens un bon garage :p
--Message édité par Castagn le 10-04-08 à 11:13:58--
salut à tous ! j'espére ne pas être encore hs sur le topic :( !
vous parler de reprogrammation des courbes ? j'ai un ami qui la fais part un particulier caller en informatique, il à craker le programme VW (mon pot a une golf V 4 emotion 140) il et passer à 190 !!! sa fume un peut quand il tape dedans mais en est tres content !
je vais lui demander si il ne peut pas le faire pour opel vectra et si oui je vous tiens au courant ...
vous parler de reprogrammation des courbes ? j'ai un ami qui la fais part un particulier caller en informatique, il à craker le programme VW (mon pot a une golf V 4 emotion 140) il et passer à 190 !!! sa fume un peut quand il tape dedans mais en est tres content !
je vais lui demander si il ne peut pas le faire pour opel vectra et si oui je vous tiens au courant ...
une reprogrammation a 38€ ![]()
, j'ai jamais vu ça !!!
--Message édité par baldocean le 05-09-09 à 11:09:12--
, j'ai jamais vu ça !!! --Message édité par baldocean le 05-09-09 à 11:09:12--
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la mienne a été reprogrammée elle est passée de 116cv d'origine a quasi 130cv. surprenante en reprise (beaucoup plus de couple).
Donc il est plus simple d'avoir un un boitier additionnel, non?
on peut pas cumuler ces modifs . . .et le gain correspond a quelque chose près a l' apport d' un boitier addit ?
,tiens nous au courant Predatorx33 !
et merci de vos réponses Baldocean, Castagn.
non, on ne peut pas cumuler les 2 (boitier+reprogrammation). la reprogrammation est réputée plus fiable et plus efficace aussi elle a l'avantage d'etre invisible. sinon, le gain est tout a fait comparable entre les 2 méthodes mais l'avantage d'une reprogrammation, c'est que le technicien analyse les courbes et te fait des modifs "sur mesure" en fonction des courbes de départ et de ce que tu souhaites le plus.
moi j'ai également rajouté une admission directe, et l'association reprogrammation+admission métamorphose completement la voiture![]()
, ça n'a plus rien a voir ! le moteur est devenu rageur et monte très vite dans les tours ![]()
moi j'ai également rajouté une admission directe, et l'association reprogrammation+admission métamorphose completement la voiture
, ça n'a plus rien a voir ! le moteur est devenu rageur et monte très vite dans les tours 
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je rajoute qu'avant de penser a gagner en performance, il faut déjà éviter d'en perdre. par exemple le fait d'avoir des jantes de 17 pouces en 205 de large fait évidemment perdre. c'est pour ça que je laisse mes jantes d'origine. aussi j'ai remplacé ma roue de secours par une bombe anti-crevaison pour gagner un peu de poid (je sais, c'est ridicule mais ç'est toujours ça de gagné :) )
--Message édité par baldocean le 10-04-08 à 14:16:13--
--Message édité par baldocean le 10-04-08 à 14:16:13--
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j'ai également rajouté une admission directe, et l'association reprogrammation+admission métamorphose completement la voiture ![]()
, ça n'a plus rien a voir ! le moteur est devenu rageur et monte très vite dans les tours ![]()
, ça n'a plus rien a voir ! le moteur est devenu rageur et monte très vite dans les tours merci Baldocean,pour ma part ,on a le boitier additionnel, une boite a air carbone et supprimer le catalyseur, et ca marche mieux effectivement. Donc a voir le plus efficace ?j' aurai envisagé une reprogrammation mais vu le résultat (toutefois intéressant au vu de tes propos) ,par rapport a mon install actuelle ça ne vaudrait pas le coup.
non, on ne peut pas cumuler les 2 (boitier+reprogrammation).
Reste a voir maintenant ce qui est le plus intéressant pour une personne qui n'a aucun des deux..a voir l' offre de Predatorx33?!
je rajoute qu'avant de penser a gagner en performance, il faut déjà éviter d'en perdre. par exemple le fait d'avoir des jantes de 17 pouces en 205 de large fait évidemment perdre. c'est pour ça que je laisse mes jantes d'origine. aussi j'ai remplacé ma roue de secours par une bombe anti-crevaison pour gagner un peu de poid (je sais, c'est ridicule mais ç'est toujours ça de gagné :) )
--Message édité par baldocean le 10-04-08 à 14:16:13--
--Message édité par baldocean le 10-04-08 à 14:16:13--
hummm po d'accord sur 2 choses :
une repro de la carto donne de bien meilleures résultat qu'un boitier aditionnel.
Pour les jantes de la Vectra pareil faut se méfier le poids rentre en ligne de compte.
Exemple pour ma part :
1 jante 15" monté en 205/60 sur le V6 pèse : 17,7 Kg
1 jante 17" OZ monté en 205/40 sur le 1.7TD pèce 17,6 Kg
les jantes d'origine sont super lourdes !! tu ne perdrait rien à en changer ;)
lucy555, effectivement si tu as déjà un boitier additionnel une reprogrammation ne t'apportera quasi rien de plus je n'avais pas vu que tu avais fait autant de modifs. je pense que tu as déjà fait le maximum en restant dans le domaine du raisonnable.
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tu sous entends que Jimbo n' est pas raissonnable! ! lool
je dirai que les vrais prépa moteur comme le 6 cylindre a jimbo me plaisent énormément mais que c' est un autre monde que celui du tuning .ou plutot un budget, et je n'ai ni les connaissances mécaniques pour m'y attaquer et pas le 'désir' non plus.
mes modifs et la reprogrammation sont abordables pour le novice que je suis et suffisent a une majorité de tuners .
Néanmoins BIg REspect pour Jimbo . .![]()
.j' adooore . et en attendant des news de Predatorx 33, d' autre avis pour le changement de boitier électronique?( que j' ai parlé plus haut 1l6 pour 2l, c'est une grosse con'''ie?)
![]()
je dirai que les vrais prépa moteur comme le 6 cylindre a jimbo me plaisent énormément mais que c' est un autre monde que celui du tuning .ou plutot un budget, et je n'ai ni les connaissances mécaniques pour m'y attaquer et pas le 'désir' non plus.
mes modifs et la reprogrammation sont abordables pour le novice que je suis et suffisent a une majorité de tuners .
Néanmoins BIg REspect pour Jimbo . .
.j' adooore . et en attendant des news de Predatorx 33, d' autre avis pour le changement de boitier électronique?( que j' ai parlé plus haut 1l6 pour 2l, c'est une grosse con'''ie?)