Essai de la Ford Mondéo Break Tdci 115cv

L'extérieur :

Alors, Extérieurement, c'est une belle voiture, elle est élancée, les lignes sont pures, jamais cassées. L'oeil est reposé, rien n'est disgracieux.

Mais on ne peut pas parler non plus d'une beauté jamais égalée. Voila, c'est une belle voiture.

Les jantes sont belle aussi.





L'arrière est par contre un peu plus lourd, balaud, jouflu, comme si elle avait mangée trop de hamburger du pay de Sam et que tout ce retrouve sur les hanches..... :O






L'intérieur :

On passe ensuite à l'intérieur, alors là c'est plus mitigé :

L'ambiance est bien, pas comique mais ce n'est pas ce qu'on lui demande, c'est soigné, les matériaux ne font pas trop plastoc, surtout la partie haute de la planche de bord qui a un aspect au touché rembourrer. :)


Les commandes sont ergonomique sauf les commandes de la radio qui sont en bas à gauche derrière le volant, pas intuitif, surtout que les bouton de la radio sur le TDB sont super bien placée et la molette du volume très agéables.

Le volant est un peu fin et le centre vraiment pas flatteur au touché.







Le levier de vitesse est agréable et les vitesses se passent vite, la course du levier est assez courte.


Le point négatif vient surtout des sièges qui sont très fins et dont la mousse est molle, pas très agréable. le tissu est quelconque mais au moins ils sont noir donc d'aspect visuel ils ne sont pas moche.








A noter que la hauteur du siège se règle électriquement p)


Bon et la il y a une truc à souligner qui m'a beaucoup plus : c'est le régulateur de vitesse. p) :p

Je dois dire que c'est la première fois que j'ai l'occasion de conduire une voiture qui en ait pourvu, et bien c'est loin d'être un gadget surtout en ces temps de répression.

On va à la vitesse que l'on souhaite programmer, on appuye sur la touche RET + et la vitesse est alors programée, la voiture se charge d'accélérer dans les côtes et de freiner dans les descentes

Lorsque l'on freine, il se désenclenche et pour revenir à la vitesse programmer, il suffit d'appuyer sur la touche RES, et la voiture accélère.

Vraiment génial p)


Le moteur :


Bon alors pas de révolution, c'est du Tdci donc rein en dessous de 1300 tr après ca pousse jusqu'a 4000tr/mn.

C'est pas une bombe mais ca marche bien, on double en toute sécurité, on peut aller vite (jusqu'à 190 km/h sans trop de difficultés)

A noter l'ouverture du capot nécessite la clef de contact (bien vu p) )





Par contre le moteur avoue ces faiblesses dans les côtes si on attaque,

- Comme on Mont Verdun? :?
- Oui petit comme au mont Verdun ;)
- Et ca donne quoi alors ? :?
- Ba on prend moins de plaisir, on doit jouer avec les vitesses, c'est pénible
- Ah ok ;(


Comportement routier :

Alors, sur autoroute, c'est super car on a l'impression d'évoluer sur un coussin, c'est hyper confortable et pas usant pour peu que l'on ait mis le regulateur de vitesse on pourrait s'endormir.

Sur route, on à l'impression que la voiture est molle, que ca passera pas

- CA PASSERA PAS 8) :#
- Oula, oui ca va être dur, hop
- euh c'est passé, je peux ouvrir les yeux ? :? :|
- Oui tu peux on est passé :O

Et oui, la voiture tient super bien, c'est pas un speedster ;) mais ca passe super bien

- Et sur le mont verdun :?
- Ahah, tu voudrais savoir petit hein ?? ;)
- ba oui, c'était comment ? :)
- Et bien avec un moteur plus performant, je crois que l'on aurait pu s'amuser, la voiture passe vraiment bien, des suspensions plus ferme et un gros moteur, et je crois que je bouffe les pneus en une journée. :O:O ;) p)


(Dernier virage de la course de côte de limonest pour ceux qui connaissent ;)

Une bonne voiture en terme de comportement routier.

Le freinage :

Ba un peu pareil que le comportement, on a l'impression que ca freine moyen mais en faite ca freine fort.

L'abs joue bien son rôle. Aucun soucis de ce côté là même avec une forte sollicitation.




Le volume est plus que correcte ainsi que l'accès au coffre, rien à redire.







Sauf que l'on a pas réussi à renter la boule de foin ;( :O :O






Une bonne voiture en conclusion

Sympas ce reportage shaft.
Moi je trouve que l'histoire de la clé pour le capot c'est plus que nul :# et c'etait deja le cas des focus :# car tu peux pas laisser ton moteur tourner et ouvrir ton capot.
Tu est obliger d'eteindre le moteur aller ouvrir le capot puis rallumé le moteur si tu veux ecouter un bruit quelconque.
C'est pour ca que je trouve ca nul enfin bon c'est mon opinion.
En ce qui conserne l'interieu c'est du audi A3 a perte de vu dommage et sympas car il est bien

je dis dommage car il aurait pu lui faire un tableau de bord a "elle" mais bon ca va vu qu'il est pas mal

Je n'avais pas penser à çà tien pour la clef, ;(

On voit les gars compétents sur ce coup là. ;)


Je ne me suis pas assez imprégner de ma blouse Opel... :p

Dis-donc Shaft, tu les rends aussi pourri que ça les voitures que l'on te prète ?? ;)
Parce que rouler dans les champs avec une voiture de location ! Sans parler de l'état des tapis de sols !!! 8)

Moi j'oserai pas, j'aurai peur que l'on me fasse payer le nettoyage :|

Mais sinon bonne voiture apparement, j'ai un pote qui a la même, mais pas en break...

Ba déjà elle était pas nickel et puis la boite paye assez cher pour qu'il ne rajoutent rien.

En plus j'ai la carte Gold Hertz alors hein. :p

Et puis elle est pas si pourrie que çà ;(

Putain ! Mauriiiiice !! Il a la carte Gold !!! p)

Je rigole bien sur ! :O

:O :O :O :O

Ouai c'est un peu çà...

Mais par contre quand je veux louer une voiture perso, et bien j'ai les tarifs de m'a boite donc en gros 40% de remise.. p)

Va falloir nous en faire profiter de tes tarifs...

Sinon, vu la plaque d'immat, ce doit être une bombe cette voiture:O:O:O:O

Et oui, elle vient de chez moi l'Oisep)p)p)

Ca sent l'Europcar ou Hertz à plein nez.

Je confirme pour le régulateur de vitesse, c'est vraiment un acessoire CONFORTABLE.

Au fait, rassure-moi Shaft, ta table de salon, tu ne l'as pas faite avec un touret consigné, il en manque un sur tes premières photos.

JD

Non, la table n'est pas un touret mais je sais que certain l'on fait et ca rend pas mal...


Sinon, c'est bien Hertz le loueur.

En tous cas Hertz sont pas cool avec toi Shaft. Ils t'ont filé carrément la version bas de gamme, premier prix. L'ambiente :( Ils osent encore chez Ford avoir une version avec des vitres manuelles à l'arrière & les poignés externes en beau plastoc noir & pas d'anti-brouillards devant :#

Je trouev ça minable & mesquin

Au tu sais, c'est souvent comme çà


La BMW 320d que j'ai l'autre fois, c'était celle de base aussi,


Ils font des économies comme tout le monde maintenant.


C'est d'ailleurs étonnant qu'il y avait le régulateur de vitesse... :?

Ben en tout cas, la fois ou je suis monter avec toi Shaft, la voiture m'a vraiment impressionner car même si j'aime pas trop le look des break ; la tenue de route de celui-la m'a vraiment laissé sur le cul. :?

ayant aussi essayé cette voiture
on a l'impression de prim abord qu'en virages rapide, elle va glisser mais il n'est est rien : elle est bien accrochée . . .

Le maintien des sièges est vraiment mauvais pour une voiture de cette catégorie. On n'est pas assez tenu sur les cotés . . .

sinon : le moteur est un diesel donc avec un bruit de diesel mais avec suffisemment de reprises....

Bravo Shaft pour les photos.....y'en a des tres jolies et
surtout celle de la mondéo en action : finalement elle resort bien . . .:|

Ba vi c'est toi qui l'a prise ;)