Voici un petit sujet consacré à l'actualité PSA:p :
Par exemple, savez vous que plus de 5 000 000 de moteurs HDi ont été fabriqués depuis 1998. Cette motorisation équipe la totalité des gammes Peugeot et Citroën. La famille HDi continue de s'agrandir . . .
Par exemple, savez vous que plus de 5 000 000 de moteurs HDi ont été fabriqués depuis 1998. Cette motorisation équipe la totalité des gammes Peugeot et Citroën. La famille HDi continue de s'agrandir . . .
Et une autre actualité récente concerne la Peugeot 407 :
elle a obtenu 5 étoiles au test EuroNCAP p)
La marque Peugeot a présenté jeudi 1er Juillet son nouveau modèle qu'elle commercialisera début 2005 : la 1007 . . .
quelques photos a suivre . . .
Il est dit que la 407 est moins spasieuse et habitable que la 406 a l'ar.Dommage pour une nouveauté que sa devanciere est mieu lotie
Tu as des photos de la 1007, c'est quoi comme modèle???
Pour la 407, je l'aime bien de design, ils ont peut-être un peu éxagéré la bouche avant mais bon.. ;(
Pour la 407, je l'aime bien de design, ils ont peut-être un peu éxagéré la bouche avant mais bon.. ;(
Concernant la 407 : j'aime bien l'avant : je le trouve super beau :pp)
Mais l'arrière est bof bof a mon gout :(
Voici quelques photo de la 1007
C'est une stricte 4 places :(
1007 face avant :
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1007 face arrière :
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1007 de coté :![]()
1007 en général :![]()
1007 tableau de bord :
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Mais l'arrière est bof bof a mon gout :(
Voici quelques photo de la 1007
C'est une stricte 4 places :(
1007 face avant :
1007 face arrière :
1007 de coté :
1007 en général :
1007 tableau de bord :
C'est une twingo en gros,
PAs mal mais en même temps bizarre, surtout la bande arrière, on dirait que c'est un truc en plastique rajouté.
Sinon intérieur vraiment sympa.
Pour la 407, justement l'arrière je le trouve :p
PAs mal mais en même temps bizarre, surtout la bande arrière, on dirait que c'est un truc en plastique rajouté.
Sinon intérieur vraiment sympa.
Pour la 407, justement l'arrière je le trouve :p
Exact Shaft : c'est une twingo de luxe, des temps modernes et + grosse
Pour la 407 : j'aime pas l'arrière et surtout l'entrée pas pratique du coffre . . .
Pour la 407 : j'aime pas l'arrière et surtout l'entrée pas pratique du coffre . . .
En tout cas l'avantage de la 407 pour le moment, c'est quelle se remarque si on ne veut pas passer inaperçu...
Réponse a Shaft : comme la plupart des nouvelles voitures qui arrivent sur le marché ...quand c'est nouveau ça attire l'oeil
Info Rennes :
La 407 met l'usine PSA en surchauffe : plus de 1 000 exemplaires sont produits chaque jour et 500 de plus le samedi
On travaillera samedi matin sur les lignes de la Peugeot 407.
Il faut compter deux mois de délai pour obtenir sa commande. L'usine réfléchit déjà à la création d'une quatrième équipe, le week-end.
40 000 Peugeot 407 ont été commandées depuis le début de la commercialisation le 22 avril.
Ils ont dépassé la barre des 1 000 véhicules-jour cette semaine (1 020 précisément) après avoir terminé juin à 930
Depuis le lancement de la production en novembre dernier, 60 000 voitures ont été produites à Rennes. Sur ce nombre il faut compter les 10 000 véhicules nécessaires aux démonstrations. À présent, l'usine produit un tiers environ de modèles SW (l'équivalent du break) dont la commercialisation ne commencera qu'en septembre.
Pour commander une 407, les commerciaux comptent aujourd'hui deux mois au lieu des quatre à six semaines habituelles.
La 407 met l'usine PSA en surchauffe : plus de 1 000 exemplaires sont produits chaque jour et 500 de plus le samedi
On travaillera samedi matin sur les lignes de la Peugeot 407.
Il faut compter deux mois de délai pour obtenir sa commande. L'usine réfléchit déjà à la création d'une quatrième équipe, le week-end.
40 000 Peugeot 407 ont été commandées depuis le début de la commercialisation le 22 avril.
Ils ont dépassé la barre des 1 000 véhicules-jour cette semaine (1 020 précisément) après avoir terminé juin à 930
Depuis le lancement de la production en novembre dernier, 60 000 voitures ont été produites à Rennes. Sur ce nombre il faut compter les 10 000 véhicules nécessaires aux démonstrations. À présent, l'usine produit un tiers environ de modèles SW (l'équivalent du break) dont la commercialisation ne commencera qu'en septembre.
Pour commander une 407, les commerciaux comptent aujourd'hui deux mois au lieu des quatre à six semaines habituelles.
Joli succès, ca doit pleuvoir les primes d'objectifs.
La C4 sera présentée au salon de Paris en septembre
Ce sera une voiture pleine d'innovation : Ainsi, le volant à commandes centrales fixes regroupera à portée de la main les principales fonctions de confort et d’aide à la conduite. Il est associé à un combiné inédit qui affiche ses informations sur une lame translucide, implantée au centre de la planche de bord. Le contraste de l’affichage s’ajustant en fonction de la luminosité, la lisibilité sera parfaite en toutes circonstances
Avec de tels équipements, une véritable atmosphère de sérénité règne dans l’habitacle. Elle est renforcée par le soin apporté aux détails comme la présence d’un parfumeur d’ambiance, parfaitement intégré en style, ou encore par l’utilisation d’un vitrage latéral feuilleté, gage de confort acoustique.
L’alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL) est une innovation, qui constitue une avancée notable en termes de sécurité. Ce système détecte, sur autoroute ou voie rapide, le franchissement involontaire des lignes continues ou en pointillés, si le clignotant n’est pas actionné. Les projecteurs directionnels Xénon bifonction, équipement habituellement réservé aux véhicules des segments supérieurs, font aussi leur apparition sur C4. Enfin, rares sur le segment, le limiteur de vitesse et l’alerte de sous-gonflage viennent renforcer le confort de conduite en C4.
Voici quelques photos :
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Ce sera une voiture pleine d'innovation : Ainsi, le volant à commandes centrales fixes regroupera à portée de la main les principales fonctions de confort et d’aide à la conduite. Il est associé à un combiné inédit qui affiche ses informations sur une lame translucide, implantée au centre de la planche de bord. Le contraste de l’affichage s’ajustant en fonction de la luminosité, la lisibilité sera parfaite en toutes circonstances
Avec de tels équipements, une véritable atmosphère de sérénité règne dans l’habitacle. Elle est renforcée par le soin apporté aux détails comme la présence d’un parfumeur d’ambiance, parfaitement intégré en style, ou encore par l’utilisation d’un vitrage latéral feuilleté, gage de confort acoustique.
L’alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL) est une innovation, qui constitue une avancée notable en termes de sécurité. Ce système détecte, sur autoroute ou voie rapide, le franchissement involontaire des lignes continues ou en pointillés, si le clignotant n’est pas actionné. Les projecteurs directionnels Xénon bifonction, équipement habituellement réservé aux véhicules des segments supérieurs, font aussi leur apparition sur C4. Enfin, rares sur le segment, le limiteur de vitesse et l’alerte de sous-gonflage viennent renforcer le confort de conduite en C4.
Voici quelques photos :
la photo manquante :|
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