Salut @ tous,
Voilà, il m'est arrivé d'en parler au détour d'un post ou d'un sujet, et aujourd'hui je me décide à vous la présenter.
Il s'agit donc de la voiture de mon épouse, une Golf GT TDI 90cv de 1994 achetée en 2005 avec 102000 kms en première main.
Voilà les premières photos de la voiture entièrement d'origine, prises par l'ancien proprio:
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La voiture était propre mais sans plus, les avantages:
Une golf d'origine de première main ayant parcouru 10000kms/an et entretenue au garage.
Vous l'aurai peut être remarqué, je l'ai "dénichée" à Grenoble ( 38 ).
La première modif a été faite 3 mois après l'achat, un pack jantes et pneus de chez Sezame Sport finition "silver" en 15" (195/50/15).
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Et puis petit à petit, en furetant à droite à gauche, et aussi sur EBay, les modifs se sont succédé :
*Les feux arrières de type "M3"
*Les clignos avant blancs
*Les répétiteurs de type « cristals »
*Des ampoules blue vision en 100watts dans les feux de route
*Un échappement sport
*Des loquets de portes chromés
*Un filtre JR
*Un bel autoradio Clarion (4x51watts)
*Des HP dans le tableau de bord (medium/tweeter)
*Des HP dans les portes avant (grave/medium)
*Des HP dans les portes arrière (boomer) à connecter pour l'instant.
*Une plage arrière avec un kit éclaté 3 voix (2 boomers/2 mediums/2 tweeters).
Voilà qui est déjà pas mal pour le moment, bien que tout cela risque d'évoluer en fonction de mes trouvailles, et aussi de mon budget, mais bon la voiture à quand même 14 ans.
Enfin ceci dit le résultat est plutôt sympa, dans le style que j'apprécie, sobre, sans excès.
Voici donc le résultat obtenu :
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Les modifs en prévisions, ou plutôt que j’aimerai bien réalisées :
*Les poignets de portes intérieur chromées
*Un ensemble levier de vitesse, frein à main.
*Un volant un peu plus "sport"
*Le déplacement de l'antenne radio de l'aile vers le toit (à l'arrière).
*Éventuellement un rabaissement de 25/30mm (fait)
*Et une petite idée de boitier me trotte dans la tête, mais à 134000kms, est-ce bien raisonnable?
Voilà les copains c'est tout pour la Golf,
@+
--Message édité par le 24-07-08 à 20:31:51--
--Message édité par le 27-10-08 à 16:43:39--
--Message édité par le 08-11-08 à 17:34:30--
--Message édité par le 12-11-08 à 23:15:14--
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Vectra 2.5 v6 cdx // Bandit 1200 N
Ma Vectra // Le coupé Hyundai de Mme Sulfate // La Golf tdi de Mme Sulfate
Voilà, il m'est arrivé d'en parler au détour d'un post ou d'un sujet, et aujourd'hui je me décide à vous la présenter.
Il s'agit donc de la voiture de mon épouse, une Golf GT TDI 90cv de 1994 achetée en 2005 avec 102000 kms en première main.
Voilà les premières photos de la voiture entièrement d'origine, prises par l'ancien proprio:
La voiture était propre mais sans plus, les avantages:
Une golf d'origine de première main ayant parcouru 10000kms/an et entretenue au garage.
Vous l'aurai peut être remarqué, je l'ai "dénichée" à Grenoble ( 38 ).
La première modif a été faite 3 mois après l'achat, un pack jantes et pneus de chez Sezame Sport finition "silver" en 15" (195/50/15).
Et puis petit à petit, en furetant à droite à gauche, et aussi sur EBay, les modifs se sont succédé :
*Les feux arrières de type "M3"
*Les clignos avant blancs
*Les répétiteurs de type « cristals »
*Des ampoules blue vision en 100watts dans les feux de route
*Un échappement sport
*Des loquets de portes chromés
*Un filtre JR
*Un bel autoradio Clarion (4x51watts)
*Des HP dans le tableau de bord (medium/tweeter)
*Des HP dans les portes avant (grave/medium)
*Des HP dans les portes arrière (boomer) à connecter pour l'instant.
*Une plage arrière avec un kit éclaté 3 voix (2 boomers/2 mediums/2 tweeters).
Voilà qui est déjà pas mal pour le moment, bien que tout cela risque d'évoluer en fonction de mes trouvailles, et aussi de mon budget, mais bon la voiture à quand même 14 ans.
Enfin ceci dit le résultat est plutôt sympa, dans le style que j'apprécie, sobre, sans excès.
Voici donc le résultat obtenu :
Les modifs en prévisions, ou plutôt que j’aimerai bien réalisées :
*Les poignets de portes intérieur chromées
*Un ensemble levier de vitesse, frein à main.
*Un volant un peu plus "sport"
*Le déplacement de l'antenne radio de l'aile vers le toit (à l'arrière).
*Éventuellement un rabaissement de 25/30mm (fait)
*Et une petite idée de boitier me trotte dans la tête, mais à 134000kms, est-ce bien raisonnable?
Voilà les copains c'est tout pour la Golf,
@+
--Message édité par le 24-07-08 à 20:31:51--
--Message édité par le 27-10-08 à 16:43:39--
--Message édité par le 08-11-08 à 17:34:30--
--Message édité par le 12-11-08 à 23:15:14--
Vectra 2.5 v6 cdx // Bandit 1200 N
Ma Vectra // Le coupé Hyundai de Mme Sulfate // La Golf tdi de Mme Sulfate
bien sympa cette golf
Oui elle est tres belle, les Golf II et III sont mes préférées... ![]()
Oui elle est tres belle, les Golf II et III sont mes préférées... ![]()
+1 une petite préférence pour les golf 2
[glow]VECTRA 2.0 DTI METROPOLIS[/glow]
très belle glof!! ![]()
Dommage qu'on est pas eut le droit de voir les modif de l'intérieur...![]()
Dommage qu'on est pas eut le droit de voir les modif de l'intérieur...
Merci les gars, j'en parlerai à ma femme... ![]()
Pour les modifs de l'interieur, tous les HP sont dans les emplacements d'origine, et bon une photo d'autoradio...
j'ai quand même retrouvé les photos de la plage arrière quand je l'avais montée.
donc vue de dessous :
![]()
et vue de dessus :
![]()
je préfère la discrétion, ça évite certaines "tentations", c'est un peu pour cela que la voiture n'est pas trop "tape à l'oeil".![]()
Sur la seconde photo, on vois l'autoradio (de loin) ainsi que les loquets de porte Alu.
Voilà quelques petites précisions sur l'interieur.
@+
Pour les modifs de l'interieur, tous les HP sont dans les emplacements d'origine, et bon une photo d'autoradio...
j'ai quand même retrouvé les photos de la plage arrière quand je l'avais montée.
donc vue de dessous :
et vue de dessus :
je préfère la discrétion, ça évite certaines "tentations", c'est un peu pour cela que la voiture n'est pas trop "tape à l'oeil".
Sur la seconde photo, on vois l'autoradio (de loin) ainsi que les loquets de porte Alu.
Voilà quelques petites précisions sur l'interieur.
@+
Vectra 2.5 v6 cdx // Bandit 1200 N
Ma Vectra // Le coupé Hyundai de Mme Sulfate // La Golf tdi de Mme Sulfate
Ah ouai super!!
Je suis d'accord avec toi pour la discrétion...![]()
En tout cas elle est bien sympa cette golf!!![]()
Je suis d'accord avec toi pour la discrétion...
En tout cas elle est bien sympa cette golf!!
bien propre cet golf, très bien entretenue
c'est ma femme qui va être contente de vos commentaires...
(à lire avec la voix de Columbo...)![]()
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(à lire avec la voix de Columbo...)
Vectra 2.5 v6 cdx // Bandit 1200 N
Ma Vectra // Le coupé Hyundai de Mme Sulfate // La Golf tdi de Mme Sulfate
très très sympa je ne te savais pas aussi fan de modif que ça sulfate ;)
très jolie vraiment !
très jolie vraiment !
Tres jolie Golf 3 ;)
Merci, merci les copains ![]()
C'est vrai qu'une Golf c'est plus facile pour les accessoires, c'est simple, y a tout et pratiquement partout.
Mais vraiment vos coms me font plaisir, content que cela vous plaise![]()
, en tout cas elle plait beaucoup à "Madame Sulfate"...
@+
--Message édité par sulfate77 le 26-07-08 à 04:06:06--
C'est vrai qu'une Golf c'est plus facile pour les accessoires, c'est simple, y a tout et pratiquement partout.
Mais vraiment vos coms me font plaisir, content que cela vous plaise
, en tout cas elle plait beaucoup à "Madame Sulfate"...@+
--Message édité par sulfate77 le 26-07-08 à 04:06:06--
Vectra 2.5 v6 cdx // Bandit 1200 N
Ma Vectra // Le coupé Hyundai de Mme Sulfate // La Golf tdi de Mme Sulfate
très très sympa je ne te savais pas aussi fan de modif que ça sulfate ;)
J'ai toujours aimé personnaliser mes voitures, je pensais qu'avec l'âge cela allait passer; en fait non, disons que le style évolue, c'est maintenant moins farfelu et plus sobre...
--Message édité par sulfate77 le 26-07-08 à 04:11:58--
--Message édité par sulfate77 le 06-09-08 à 16:38:33--
Vectra 2.5 v6 cdx // Bandit 1200 N
Ma Vectra // Le coupé Hyundai de Mme Sulfate // La Golf tdi de Mme Sulfate
Salut @ tous,
Voilà donc j'ai acheté des amortisseurs combinés filetés de marque Raceland pour la Golf de Mme Sulfate.
Par contre pour le montage, mon garagiste me demande presque 300€ avec le réglage du parallélisme...je trouve ça relativement cher, d'autant que le kit amortisseur ne m'a couté que 260€ frais port inclus.
Sachant qu'un réglage des trains AV/AR ne coûte que 70€ chez Euromaster.
J'en suis donc à rechercher un bon "Samaritain", qui pourrai m'aider à monter tout ça, car j'ai pas mal d'autre frais à faire sur la Golf et si je pouvais économiser sur le montage, ben cela m'aiderai bien.
Merci d'avance pour votre aide.
@+
Voilà donc j'ai acheté des amortisseurs combinés filetés de marque Raceland pour la Golf de Mme Sulfate.
Par contre pour le montage, mon garagiste me demande presque 300€ avec le réglage du parallélisme...je trouve ça relativement cher, d'autant que le kit amortisseur ne m'a couté que 260€ frais port inclus.
Sachant qu'un réglage des trains AV/AR ne coûte que 70€ chez Euromaster.
J'en suis donc à rechercher un bon "Samaritain", qui pourrai m'aider à monter tout ça, car j'ai pas mal d'autre frais à faire sur la Golf et si je pouvais économiser sur le montage, ben cela m'aiderai bien.
Merci d'avance pour votre aide.
@+
Vectra 2.5 v6 cdx // Bandit 1200 N
Ma Vectra // Le coupé Hyundai de Mme Sulfate // La Golf tdi de Mme Sulfate
Salut
Tu as essayer plusieurs garages?
De toute façon, en règle générale, il s'aiment pas monter des pièces sans les vendre (sauf si on connait)...
Et tu ne peux pas le faire toi même?
Tu as essayer plusieurs garages?
De toute façon, en règle générale, il s'aiment pas monter des pièces sans les vendre (sauf si on connait)...
Et tu ne peux pas le faire toi même?
Si tu es un peut bricoleur,tu peux le faire toi meme sans trop de difficultés .
Il te faudra juste quelque outils et surtout un compresseur pour ressort,pour récupérer tes anciennes coupelles d amortisseurs,ou alors si tu es aventurier comme moi (lol!)tu le fait a l arrache sans compresseur (ATTENTION TRÈS DANGEREUX!!)en couchant l ancien amortisseur par terre,(surtout a faire dans un endroit ou il y a personne devant!!!)tu mes un pied dessus pour maintenir l amortisseur et tu desserres très lentement jusqu' a ce que le ressort parte.
Attention ça part comme "une fusée" a 4 ou 5 mètres!
Pour le montage des coupelles sur les nouveaux amortisseurs ,ben rien de particulier a signaler,c est juste de l' assemblage de pièces ,pas besoin de compresser les nouveaux ressorts pour installer les coupelles a la main ça le fait bien.
voila une foit fais tu a plus qu a faire faire un parallélisme
Il te faudra juste quelque outils et surtout un compresseur pour ressort,pour récupérer tes anciennes coupelles d amortisseurs,ou alors si tu es aventurier comme moi (lol!)tu le fait a l arrache sans compresseur (ATTENTION TRÈS DANGEREUX!!)en couchant l ancien amortisseur par terre,(surtout a faire dans un endroit ou il y a personne devant!!!)tu mes un pied dessus pour maintenir l amortisseur et tu desserres très lentement jusqu' a ce que le ressort parte.
Attention ça part comme "une fusée" a 4 ou 5 mètres!
Pour le montage des coupelles sur les nouveaux amortisseurs ,ben rien de particulier a signaler,c est juste de l' assemblage de pièces ,pas besoin de compresser les nouveaux ressorts pour installer les coupelles a la main ça le fait bien.
voila une foit fais tu a plus qu a faire faire un parallélisme