Diesel 50

Bon alors je vais pas encore corriger sans rien dire, donc faites attention boudiou...

1) pas de majuscules !!!!
2) on vise la bonne section, tu n'as pas de problemes mecanique n'est ce pas ? donc on va dans divers.
3) Ca ne parle pas de la vectra en particulier, -> l'automobile en general.
4) ton titre est il assez precis, non juste 50 de plus et on sait qu'on parle de diesel 50 et non pas de diesel en general.
4) est ce que ta question a vraiment un sens ? je ne crois pas, tu veux savoir ce que c'est, si c'est efficace ? glisse nous un lien, une info pour ceux qui connaissent pas, ca permettra d'etoffer un peu les reponses.

C'est pas une grosse critique hein mais juste des regles etablies qui permettent a tous de s'y retrouver et de faciliter le travail de chacun.

--Message édité par Castagn le 19-10-07 à 16:34:27--

--Message édité par Castagn le 19-10-07 à 16:41:37--

c'est quoi diesel 50?????

moi pas savoir non plus ......

C'est un taux : 50 mmpm un truc dans le genre, mais apparement les diesel actuels seraient a ce taux, donc c'est vieux le diesel 50 je pense :p

--Message édité par Castagn le 23-10-07 à 14:49:53--

Connait pas non plus... c'est quoi un taux 50 mmpm ???

Un taux c'est un taux, et mmpm une unité.

Sinon y a google !

"Le diesel 50 ppm sera bientôt disponible dans nos stations services, les conducteurs auront l’option de s’approvisionner du nouveau diesel(50 ppm) ou de l’actuel dont la concentration en soufre est de 2000 à 3 000 ppm (1ppm = 1g soufre par tonne de diesel).

Le diesel sera importé en attendant la mise à niveau de la raffinerie de Bizerte. Selon certaines sources le nouveau diesel sera proposé à 890 millimes.

Une faible teneur en soufre favorise une meilleure combustion des moteurs à injection directe (essence comme diesel) et, surtout, une plus grande efficacité des systèmes de post-traitement des polluants.

Les dernières normes nationales sur les hydrocarbures datent du 28 décembre 2004. Lorsqu’elles ont été adoptées, les nouvelles normes étaient identiques à celles de l’Europe à l’exception de la teneur en soufre qui a bénéficié d’une dérogation jusqu’au 31 décembre 2007.

Les besoins tunisiens en diesel sont estimés à environ 1 850 000 tonnes. La production locale ne fournit que 500 000 tonnes, le reste est importé.
Sur les 1 350 000 tonnes d’importation, 40% est livré par la Libye, premier fournisseur. Le reste provient du monde entier après appels d’offre internationaux.

En Europe, le seuil de concentration en soufre a été abaissé à 50 ppm le 1er janvier 2005. Il devra être de 10 ppm en 2009.
MKM"

merci

bravo pour l'explication

C'est sûr que pastis 51 c'est plus parlant