Bonjour,
J'ai fait l'acquisition il y a 6 mois d'une Saxo 1.0i de 01/98 chez un particulier. La voiture est dans un super état.
Après mon achat, j'ai refait les niveaux, j'ai juste ajouté un peu de liquide de refroidissement pour ammener le niveau au maxi.
Ce WE j'ai fait la vidange et le changement de tous les filtres et je me suis aperçu en ouvrant le bouchon de remplissage d'huile qu'il y avait la fameuse mayonaise sur le bouchon !
J'ai constaté aussi que le niveau de liquide de refroidissement avait baissé légèrement (entre MIN et MAX).
Sachant que cette voiture fait quasiment que des petits trajets (2*5kms A/R par jour) et qu'elle couche dehors, je pensais que c'était peut être seulement la condensation mais ça n'explique pas le niveau de LDR qui baisse...
Merci d'avance pour vos idées ?
J'ai fait l'acquisition il y a 6 mois d'une Saxo 1.0i de 01/98 chez un particulier. La voiture est dans un super état.
Après mon achat, j'ai refait les niveaux, j'ai juste ajouté un peu de liquide de refroidissement pour ammener le niveau au maxi.
Ce WE j'ai fait la vidange et le changement de tous les filtres et je me suis aperçu en ouvrant le bouchon de remplissage d'huile qu'il y avait la fameuse mayonaise sur le bouchon !
J'ai constaté aussi que le niveau de liquide de refroidissement avait baissé légèrement (entre MIN et MAX).
Sachant que cette voiture fait quasiment que des petits trajets (2*5kms A/R par jour) et qu'elle couche dehors, je pensais que c'était peut être seulement la condensation mais ça n'explique pas le niveau de LDR qui baisse...
Merci d'avance pour vos idées ?
Nissan Almera tino 2.2 dCi - oct 04
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Ca peut être un peu de condesnation, mais avec du LDR qui s'en va...
La chance c'est peut-être que, faisant des petits trajets, elle ne chauffe pas trop et le joint ne se dégarde pas trop vite à l'endroit où c'est percé.
De toute façon pour en avoir le coeur net, ouvre le bocal d'expansion à froid et démarre le moteur. Si y'a bubulles dans le bocal -> jdc. Sinon referme et vérifie les durites du circuit sont pas trop dures.
A froid le bocal est sous pression ?
La chance c'est peut-être que, faisant des petits trajets, elle ne chauffe pas trop et le joint ne se dégarde pas trop vite à l'endroit où c'est percé.
De toute façon pour en avoir le coeur net, ouvre le bocal d'expansion à froid et démarre le moteur. Si y'a bubulles dans le bocal -> jdc. Sinon referme et vérifie les durites du circuit sont pas trop dures.
A froid le bocal est sous pression ?
Merci, je ne connaissais pas l'histoire des bulles dans le bocal. Je vais essayer.
le bocal n'a pas de pression à froid.
De toute façon, on peut rouler encore longtemps avec une jdc perçé ou poreux si la voiture ne chauffe pas. Je suis pas trop pressé de le changer si c'est ça le souci.
Ce WE, la voiture restera au garage et je regarderais lundi matin si il y a des taches dessous. Jusqu'à présent : RAS
Autre info, sur la facture de la distribution, citroën avait marqué : prévoir changement pompe à eau (fuite ou vente forcée ?)
--Message édité par olivier1578 le 13-03-06 à 18:01:28--
le bocal n'a pas de pression à froid.
De toute façon, on peut rouler encore longtemps avec une jdc perçé ou poreux si la voiture ne chauffe pas. Je suis pas trop pressé de le changer si c'est ça le souci.
Ce WE, la voiture restera au garage et je regarderais lundi matin si il y a des taches dessous. Jusqu'à présent : RAS
Autre info, sur la facture de la distribution, citroën avait marqué : prévoir changement pompe à eau (fuite ou vente forcée ?)
--Message édité par olivier1578 le 13-03-06 à 18:01:28--
Nissan Almera tino 2.2 dCi - oct 04
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Je trainerais pas trop quand même, même si ça ne surchauffe pas. S'il y a un peu d'eau qui arrive vers les cylindres, l'eau étant incompressible, c'est l'équipage mobile qui a tendance à trinquer.
Localise ta pompe à eau et glisse toi en dessous de la voiture pour voir s'il y a des goutelettes qui trainent. Ca tombe pas toujours par terre.
Localise ta pompe à eau et glisse toi en dessous de la voiture pour voir s'il y a des goutelettes qui trainent. Ca tombe pas toujours par terre.
Merci pour tes éclaircissements.
Je vais attendre encore un peu les beaux jours pour voir si il y a encore une perte de LDR et il y aura moins de condensation. D'ici là je vais essayer de regarder où se trouve ma pompe à eau : ça doit pas être trop compliqué, elle est entrainée par la distri (c'est pour ça que citroën voulait la changer!)
L'huile que j'ai vidangé après 9000 kms était noire bien sûr mais il y avait pas (ou pas beaucoup) d'eau dedans même après avoir laissé décanter pour être certain.
Je vais attendre encore un peu les beaux jours pour voir si il y a encore une perte de LDR et il y aura moins de condensation. D'ici là je vais essayer de regarder où se trouve ma pompe à eau : ça doit pas être trop compliqué, elle est entrainée par la distri (c'est pour ça que citroën voulait la changer!)
L'huile que j'ai vidangé après 9000 kms était noire bien sûr mais il y avait pas (ou pas beaucoup) d'eau dedans même après avoir laissé décanter pour être certain.
Nissan Almera tino 2.2 dCi - oct 04
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
J'oubliais aussi, si y'a de l'eau y'a risque d'oxydation.
Normalement tu ne dois pas voir d'eau du tout dans l'huile de vidange. Ca sent pas très très bon ton affaire, sans vouloir t'alarmer.
Pour la pompe, si elle est entraînée par la distribution, il faut voir si y'a pas des traces d'eau ou d'eau séchée et bas du carter de distribution, au niveau du vilebrequin.
Normalement tu ne dois pas voir d'eau du tout dans l'huile de vidange. Ca sent pas très très bon ton affaire, sans vouloir t'alarmer.
Pour la pompe, si elle est entraînée par la distribution, il faut voir si y'a pas des traces d'eau ou d'eau séchée et bas du carter de distribution, au niveau du vilebrequin.
ton probleme je les contaté chez mon mecano il y avait une saxo ou il y avait la meme chose que toi beaucoup de personne vont de dire que sait un jouint de culasse mes tu le dit que la voiture ne rouler que sur des petits trajet l'huile ne monte pas asser en temperature voila se qui explique la moyonnaise sur le boujon de pemplisage
[glow]C'EST FAIT :)
p)
Merci pour vos réponses.
Quand je dis pas d'eau dans l'huile de vidange, ça veut dire que j'en ai pas vu, si il y en avait, elle était bien planquée !;)
J'avais entendu dire que les moteurs PSA faisait un peu de condensation l'hiver, donc je m'inquiète pas trop pour la mayo.
Je vais quand même surveiller les niveaux et les fuites en tout genre.;)
Quand je dis pas d'eau dans l'huile de vidange, ça veut dire que j'en ai pas vu, si il y en avait, elle était bien planquée !;)
J'avais entendu dire que les moteurs PSA faisait un peu de condensation l'hiver, donc je m'inquiète pas trop pour la mayo.
Je vais quand même surveiller les niveaux et les fuites en tout genre.;)
Nissan Almera tino 2.2 dCi - oct 04
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Disons que ce qui est rassurant dans l'affaire, c'est qu'un joint de culasse troué ça se dégrade à une vitesse folle, donc si ça fait un moment que ça dure...
Le souci, c'est que je sais pas si ça fait longtemps que ça dure. J'ai acheté la voiture il y a 6 mois. J'avais pourtant bien regardé si il n'y avait pas de mayo dans l'huile et j'avais rien vu en octobre dernier!
Nissan Almera tino 2.2 dCi - oct 04
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
le vendeur avait peut etre fait une vidange avant!
apparement non puisqu'elle était à faire et l'huile était déjà un peu noire. De toute façon, même après la vidange, il y a quand même un peu d'eau dans l'huile au niveau du bouchon de remplissage...
Nissan Almera tino 2.2 dCi - oct 04
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Salut,
Voilà les nouvelles de ma saxo:
* plus de mayonaise sur le bouchon de remplissage d'huile !![]()
* pas de perte de LDR ou autre liquide sous la voiture.
C'était bien de la condensation, donc c'est pas très méchant. Il ne devait pas y en avoir en octobre dernier (à l'achat) comme il faisait encore très beau et qu'il n'y avait donc pas encore d'humidité dans l'air.
Pas de joint de culasse pour le moment...
Merci encore pour vos réponses.
Voilà les nouvelles de ma saxo:
* plus de mayonaise sur le bouchon de remplissage d'huile !
* pas de perte de LDR ou autre liquide sous la voiture.
C'était bien de la condensation, donc c'est pas très méchant. Il ne devait pas y en avoir en octobre dernier (à l'achat) comme il faisait encore très beau et qu'il n'y avait donc pas encore d'humidité dans l'air.
Pas de joint de culasse pour le moment...
Merci encore pour vos réponses.
Nissan Almera tino 2.2 dCi - oct 04
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
nouvelles tardives mais rassurantes ,tant mieux ![]()
on a des fois des peurs bleus (injustifiees,heureusement)!!![]()
on a des fois des peurs bleus (injustifiees,heureusement)!!
pas d'inquiétude pour la condensation, j'ai roulé 60000 bornes avec ma 605 et tous les hivers mayonnaise bien grasse sur le bouchon de remplissage, qui disparaissait comme par magie au printemps... mais la première fois ça fait peur !!