Bonjour et merci d’avance pour votre aide, voilà le récit de cette mésaventure :
-En février je souhaiter bouger ma roue pour vérifier d’où venait un bruit et la pas possible d’enlever l’écrou antivol Mac Gard, j’abîme la douille.
- Mac Gard dans sa grande bonté me remplace gratuitement la douille. Je demande au monteur de pneus de serrer les écrous Mac Gard à la main.
-En juillet je remplace mes pneus j’opte pour la petite histoire pour de Marangoni zeta 235/45/17 et je demande évidement au monteur de serrer les écrous Mac Gard à la main et pas fort.
-En novembre, la neige menace et oui aujourd’hui il y a 10 cm, je décide de monter mes roues pour l’hiver et la, bingo, impossible de débloquer les écrous Mac Gard à la main, j’abîme la douille, Mac Gard dans sa grande bonté me remplace encore gratuitement cette douille.
-Hier, le monteur de pneus Marangoni n’y arrive pas avec sa boulonneuse à camion.
Les écrous sont me semble il abîmer et ils ne correspondent plus exactement à la douille.
Quelle est la solution ou les solutions pour enlever les écrous, en sachant que mes écrous sont dans la jante et donc pas possible de souder par exemple ou encore de buriner.
Merci d’avance.
-En février je souhaiter bouger ma roue pour vérifier d’où venait un bruit et la pas possible d’enlever l’écrou antivol Mac Gard, j’abîme la douille.
- Mac Gard dans sa grande bonté me remplace gratuitement la douille. Je demande au monteur de pneus de serrer les écrous Mac Gard à la main.
-En juillet je remplace mes pneus j’opte pour la petite histoire pour de Marangoni zeta 235/45/17 et je demande évidement au monteur de serrer les écrous Mac Gard à la main et pas fort.
-En novembre, la neige menace et oui aujourd’hui il y a 10 cm, je décide de monter mes roues pour l’hiver et la, bingo, impossible de débloquer les écrous Mac Gard à la main, j’abîme la douille, Mac Gard dans sa grande bonté me remplace encore gratuitement cette douille.
-Hier, le monteur de pneus Marangoni n’y arrive pas avec sa boulonneuse à camion.
Les écrous sont me semble il abîmer et ils ne correspondent plus exactement à la douille.
Quelle est la solution ou les solutions pour enlever les écrous, en sachant que mes écrous sont dans la jante et donc pas possible de souder par exemple ou encore de buriner.
Merci d’avance.
peut être de chauffer, mais bof...
C'est galère ces ecrous antivol, nous ont arrive pas à les enlever et les voleurs pro, ca ne les gêne pas....
C'est galère ces ecrous antivol, nous ont arrive pas à les enlever et les voleurs pro, ca ne les gêne pas....
On peut avoir une photo de l'écrou en question? Car selon la forme il y a des méthodes différentes.
Maintenant j'espère que tu as retenu la leçon et que tu démontera TOI MEME tes écrous avant de laisser ta voiture a un garage... chez speedy ils m'avaient fait la même en m'abîmant un des écrous(j'avais tout essayé à l'époque pour le sortir).
Maintenant j'espère que tu as retenu la leçon et que tu démontera TOI MEME tes écrous avant de laisser ta voiture a un garage... chez speedy ils m'avaient fait la même en m'abîmant un des écrous(j'avais tout essayé à l'époque pour le sortir).
Terroriste routier, de nouveau piéton.
IL le font expres.. c'est pour que t'y retournes!! :D
voici le site ou il y a la photo de mon écrou.
http://www.mcgard.com/deutschland/franzoesisch/f_m12kon.htm
--Message édité par shaft le 27-11-05 à 19:26:25--
http://www.mcgard.com/deutschland/franzoesisch/f_m12kon.htm
--Message édité par shaft le 27-11-05 à 19:26:25--
Ah vu la forme la douille tourne dedans c'est ca ??
Alors j'entrevois plusieurs solutions, c'est vrai que souder c'est chaud pour pas toucher la jante,
tu peux essayer de taper axialement avec un gros tournevis pour faire une marque mais faut voir la resistance du truc...
La solution la plus radicale c'est de percer avec un foret de diametre inferieur a celui de la partie filetée de l'écrou, mais faut pointer avant et tu perds l'ecrou dans ce cas la.
Sinon tu peux essayer la metode shaft tu chauffes pour dilater la douille dans l'ecrou pour que le contact soit meilleur...
Tiens nous au courant.
Alors j'entrevois plusieurs solutions, c'est vrai que souder c'est chaud pour pas toucher la jante,
tu peux essayer de taper axialement avec un gros tournevis pour faire une marque mais faut voir la resistance du truc...
La solution la plus radicale c'est de percer avec un foret de diametre inferieur a celui de la partie filetée de l'écrou, mais faut pointer avant et tu perds l'ecrou dans ce cas la.
Sinon tu peux essayer la metode shaft tu chauffes pour dilater la douille dans l'ecrou pour que le contact soit meilleur...
Tiens nous au courant.
Il est impossible de faire une entaille au tournevis ou au burin.
Je demande à mac gard une solution et une nouvelle douille.
Je pense forer le boulon faire un filet gauche et y visser un autre boulon, quelle est votre avis?
Je demande à mac gard une solution et une nouvelle douille.
Je pense forer le boulon faire un filet gauche et y visser un autre boulon, quelle est votre avis?
Comme je suis arrivé à enlever un boulon, je le sacrifie, il est à l'analyse pour voir de quelle est la matière il est fait et comment elle pourrait être travaillée.
Visser un boulon avec un pas a gauche c'est pas genial. Compte tenu du diametre que tu vas mettre dedans, en serrant ca va dilater le premier et ca serera encore plus , quitte a percer, autant percer juste un poil moins pour casser ce qu'il restera dedans.
Mets un coup de degrippant sur tes boulons...
J'ai eu le même problème avec les écrous anti vol d'origine ,mais moi j'avais cassé la douille spéciale.
Finalement en la bricolant j'ai pu démonter 3 écrous et le quatrième je l'ai fait faire par OPEL car il était bloqué.Je ne sais pas comment il ont fait mais en janvier 03 1/2h de MO et 22E de facture.
Depuis cette mésaventure j'ai graissé tous les écrous car avec le temps et l'oxydation il y a un phénomène de soudure.
Pour la solution de percer c'est peut être la meilleure mais inutile de tarauder à gauche il existe des extracteurs (queue de cochon) de différent diamètre que tu enfile dans le trou et qui sont usinés pour se bloquer quand tu va dévisser .
Bon courage.
Finalement en la bricolant j'ai pu démonter 3 écrous et le quatrième je l'ai fait faire par OPEL car il était bloqué.Je ne sais pas comment il ont fait mais en janvier 03 1/2h de MO et 22E de facture.
Depuis cette mésaventure j'ai graissé tous les écrous car avec le temps et l'oxydation il y a un phénomène de soudure.
Pour la solution de percer c'est peut être la meilleure mais inutile de tarauder à gauche il existe des extracteurs (queue de cochon) de différent diamètre que tu enfile dans le trou et qui sont usinés pour se bloquer quand tu va dévisser .
Bon courage.
j'ai craqué pour une allemande aux yeux bleus:p
Prend une douille 6 pans, 12 pans ou torx n'importe laquelle de ces 3 empreintes que tu pourrais rentrer en force sur ton écrou bloqué. Tu met la douille qui te semble le plus approprié au bout d'une rallonge pour cliquet, tu rentres en force dans l'écrou a coup de marteau, tu met un cliquet et tu dessert.
Sinon essaye plus simple, avec un petit chalumeau casto ou autre tu chauffe ton écrou en effectuant des mouvement circulaire tout autour de l'écrou pendant quelques secondes. Ensuite t'essaye de le dévisser normalement avec la vraie douille.
Normalement sa devrait venir tous seul.
Mais le problème avec cette technique c'est que la peinture dans le puits risque de pas apprécier la blague... mais si t'as un cache moyeux sur ta jante c'est pas un probleme(car les dégâts ne seront pas visible). Ensuite tu frotteras vite fait au papier de verre dans le puits pour virer la peinture cloqué et tu passeras un coup de bombe de peinture(un truc anticorrosion si possible) de la même teinte que ta jante histoire protéger ta jante contre la rouille.
Oublie le tourne-gauche et la queue de cochon sa marchera pas...
Edit:
Tien j'ai fais un peu de spéléologie si sa t'intéresse ;)
http://forum.free-bb.com/sujet-565-9264-230-2-.html
--Message édité par Soprano le 28-11-05 à 20:58:09--
Sinon essaye plus simple, avec un petit chalumeau casto ou autre tu chauffe ton écrou en effectuant des mouvement circulaire tout autour de l'écrou pendant quelques secondes. Ensuite t'essaye de le dévisser normalement avec la vraie douille.
Normalement sa devrait venir tous seul.
Mais le problème avec cette technique c'est que la peinture dans le puits risque de pas apprécier la blague... mais si t'as un cache moyeux sur ta jante c'est pas un probleme(car les dégâts ne seront pas visible). Ensuite tu frotteras vite fait au papier de verre dans le puits pour virer la peinture cloqué et tu passeras un coup de bombe de peinture(un truc anticorrosion si possible) de la même teinte que ta jante histoire protéger ta jante contre la rouille.
Oublie le tourne-gauche et la queue de cochon sa marchera pas...
Edit:
Tien j'ai fais un peu de spéléologie si sa t'intéresse ;)
http://forum.free-bb.com/sujet-565-9264-230-2-.html
--Message édité par Soprano le 28-11-05 à 20:58:09--
Terroriste routier, de nouveau piéton.
Dans l'outillage facom il y a un extracteur de gougons qu'en penser?