Bonjour à tous,
Je pense sérieusement à m'acheter une VW Passat V6 TDI et je voudrais savoir ce qu'il faut vérifier avant d'acheter une voiture avec boite auto. Particulièrement Tiptronic.
Je veux bien aussi votre opinion sur ce type de véhicule ;(
Je pense que je ne revendrai pas la Vectra mais la garderais comme second véhicule !
Je pense sérieusement à m'acheter une VW Passat V6 TDI et je voudrais savoir ce qu'il faut vérifier avant d'acheter une voiture avec boite auto. Particulièrement Tiptronic.
Je veux bien aussi votre opinion sur ce type de véhicule ;(
Je pense que je ne revendrai pas la Vectra mais la garderais comme second véhicule !
Passat TDI 130 Tiptronic
Salut,
je roule depuis des années en automatique, aujourd'hui avec ma vectra 2.6, et une merco 190 auto.
D'après ce que je sais, vérifier en premier lieu le niveau d'huile de boite (moteur chaud, tournant, après avoir passé tous les rapports à la main et à l'arrêt, histoire de remplir tous les tiroirs hydrauliques), l'odeur et la couleur de celui-ci (doit avoir une belle couleur rouge clair et ne pas sentir le brûlé). Ne pas hésiter à consulter le manuel de l'auto pour trouver facilement le bon niveau (ça permet aussi de voir si le dit manuel est encore là lol).Une fois sur la route, les vitesses doivent passer sans patiner et sans à coups. Quand tu enfonce la pédale dans le fond tu dois sentir une sorte d'interrupteur sous la pédale, au plancher, ce qui doit immédiatement faire retrograder la boite de un voire deux rapports. L'auto doit relancer sans hésitations. Si la voiture à des Kms, vérifier si l'entretien périodique a bien été fait. Une boite auto doit durer éternellement, pourvu qu'elle ait été entretenue correctement. Contrairement à ce que certains disent, une boite auto n'est pas lubrifiée à vie. On doit vidanger et changer le filtre à intervalles réguliers, genre 60-80 000 Kms.
Une boite tiptronic est une boite auto à convertisseur de couple dont l'électronique permet le changement manuel des rapports via des palettes ou le levier de vitesse. Elles ne sont pas différentes des boites auto "standard", c'est du pur gadget marketing...
Bon courage et @+
je roule depuis des années en automatique, aujourd'hui avec ma vectra 2.6, et une merco 190 auto.
D'après ce que je sais, vérifier en premier lieu le niveau d'huile de boite (moteur chaud, tournant, après avoir passé tous les rapports à la main et à l'arrêt, histoire de remplir tous les tiroirs hydrauliques), l'odeur et la couleur de celui-ci (doit avoir une belle couleur rouge clair et ne pas sentir le brûlé). Ne pas hésiter à consulter le manuel de l'auto pour trouver facilement le bon niveau (ça permet aussi de voir si le dit manuel est encore là lol).Une fois sur la route, les vitesses doivent passer sans patiner et sans à coups. Quand tu enfonce la pédale dans le fond tu dois sentir une sorte d'interrupteur sous la pédale, au plancher, ce qui doit immédiatement faire retrograder la boite de un voire deux rapports. L'auto doit relancer sans hésitations. Si la voiture à des Kms, vérifier si l'entretien périodique a bien été fait. Une boite auto doit durer éternellement, pourvu qu'elle ait été entretenue correctement. Contrairement à ce que certains disent, une boite auto n'est pas lubrifiée à vie. On doit vidanger et changer le filtre à intervalles réguliers, genre 60-80 000 Kms.
Une boite tiptronic est une boite auto à convertisseur de couple dont l'électronique permet le changement manuel des rapports via des palettes ou le levier de vitesse. Elles ne sont pas différentes des boites auto "standard", c'est du pur gadget marketing...
Bon courage et @+
Vectra 2.6 V6 Executive GPS Break 2001
Merci d'avoir répondu ggn, mais comment vérifier le niveau d'huile de boite ? Ou se trouve-t-il ?
On m'a dit qu'une boite auto est fragile, tu confirmes ?
La sorte d'interrupteur que je sens en appuyant à fond sur l'accelerateur, je dois le tester au point mort ?
Merci encore :D
On m'a dit qu'une boite auto est fragile, tu confirmes ?
La sorte d'interrupteur que je sens en appuyant à fond sur l'accelerateur, je dois le tester au point mort ?
Merci encore :D
Passat TDI 130 Tiptronic
Salut,
le niveau d'huile se vérifie via une jauge qui se trouve dans le compartiment moteur, à des endroits variés suivant l'auto. Dans ton cas, le manuel de l'auto ou le proprio seront les bienvenus!
Je ne sais pas si les boites auto sont fragiles ou pas, mais sur les 6 voitures (une chevrolet, deux ford, une toyota, une mercedes et une opel) que j'ai eu avec boite auto, jamais aucune ne m'a lâché et toutes sauf l'opel (qui marche très bien je te rassure!) ont dépassé les 200 000 Kms. Le maître mot est entretien.
L'interrupteur dont je te parle est le Kick Down, et il sert bien sur en roulant puisqu'il permet un retrogradage de la boite pour la relance de l'auto. Tu dois le tester en roulant pour verifier son bon fonctionnement.
@+
le niveau d'huile se vérifie via une jauge qui se trouve dans le compartiment moteur, à des endroits variés suivant l'auto. Dans ton cas, le manuel de l'auto ou le proprio seront les bienvenus!
Je ne sais pas si les boites auto sont fragiles ou pas, mais sur les 6 voitures (une chevrolet, deux ford, une toyota, une mercedes et une opel) que j'ai eu avec boite auto, jamais aucune ne m'a lâché et toutes sauf l'opel (qui marche très bien je te rassure!) ont dépassé les 200 000 Kms. Le maître mot est entretien.
L'interrupteur dont je te parle est le Kick Down, et il sert bien sur en roulant puisqu'il permet un retrogradage de la boite pour la relance de l'auto. Tu dois le tester en roulant pour verifier son bon fonctionnement.
@+
Vectra 2.6 V6 Executive GPS Break 2001
D'accord, donc pour le Kick Down, il faut appuyer comme un malade, difficile de tester ça avant d'acheter...
Dépassé les 200000 kms, j'espère bien, je compte acheter un diesel !!
:D
Dépassé les 200000 kms, j'espère bien, je compte acheter un diesel !!
:D
Passat TDI 130 Tiptronic
J'ai trouvé ça sur Internet :
Tester la boîte automatique :
Mettez le moteur en route, ce qui ne doit être possible que si le sélecteur est en P (parking) ou en N (point mort). Amenez ensuite le sélecteur successivement en D (marche) et en R (marche arrière). Il est normal de sentir une légère hésitation quand le sélecteur quitte le point mort ; mais une secousse appréciable est un signe que la boite de vitesse ou le différentiel ont besoin d'une révision (qui peut coûter cher).
Le sélecteur étant en D, accélérez doucement pour démarrer. Normalement, le rapport le plus élevé devra s'engager sans bruit ni heurt dès que la voiture atteindra 50 km/h. Réduisez votre vitesse, puis accélérez énergiquement. Le rapport inférieur doit se maintenir presque jusqu'au régime maximal avant que le rapport supérieur ne s'engage finalement. Maintenez ensuite la vitesse à 70 km/h, puis accélérez à fond. Le rapport intérieur doit s'engager immédiatement. Vérifiez également que les positions à verrouillage (Dl, D2 ou L) maintiennent effectivement le rapport concerné, ce qui est particulièrement important si vous voulez utiliser la voiture pour tracter une caravane.
Tester la boîte automatique :
Mettez le moteur en route, ce qui ne doit être possible que si le sélecteur est en P (parking) ou en N (point mort). Amenez ensuite le sélecteur successivement en D (marche) et en R (marche arrière). Il est normal de sentir une légère hésitation quand le sélecteur quitte le point mort ; mais une secousse appréciable est un signe que la boite de vitesse ou le différentiel ont besoin d'une révision (qui peut coûter cher).
Le sélecteur étant en D, accélérez doucement pour démarrer. Normalement, le rapport le plus élevé devra s'engager sans bruit ni heurt dès que la voiture atteindra 50 km/h. Réduisez votre vitesse, puis accélérez énergiquement. Le rapport inférieur doit se maintenir presque jusqu'au régime maximal avant que le rapport supérieur ne s'engage finalement. Maintenez ensuite la vitesse à 70 km/h, puis accélérez à fond. Le rapport intérieur doit s'engager immédiatement. Vérifiez également que les positions à verrouillage (Dl, D2 ou L) maintiennent effectivement le rapport concerné, ce qui est particulièrement important si vous voulez utiliser la voiture pour tracter une caravane.
Passat TDI 130 Tiptronic