voila j'ai deux troi coup a refaire sur ma caisse et je voudrait savoir comment réparait avec quoi .......
de plus je voudrait changer de place mais gigleur qui je trouve sur le capot donc comment reboucher les deux trou ???
merci de vaut réponse ;)
de plus je voudrait changer de place mais gigleur qui je trouve sur le capot donc comment reboucher les deux trou ???
merci de vaut réponse ;)
Pour les pocs, s'il ne sont pas profond, et surtout pas trops marqués, tu peux essayer de "redresser" la carroserie avec une ventouse ou en tapant dessus de l'intérieur...
Sinon il faut mastiquer si ce n'est pas trop gros, puis poncer, mastiquer, poncer, apprêter et peindre.
Si les enfoncements sont assez importants, il faut souder une plaque...
Pour les gicleurs, il faut souder une plaque de dessous, puis mastiquer, etc etc
un conseil si tu veux vraiment le faire : attend la grele et arrange toi avec ton carrossier ! ;)
Sinon il faut mastiquer si ce n'est pas trop gros, puis poncer, mastiquer, poncer, apprêter et peindre.
Si les enfoncements sont assez importants, il faut souder une plaque...
Pour les gicleurs, il faut souder une plaque de dessous, puis mastiquer, etc etc
un conseil si tu veux vraiment le faire : attend la grele et arrange toi avec ton carrossier ! ;)
Pour les trous dans le guide du tuning ils disent de riveter les trous puis d'enfoncer la tole, ensuite tu meules ce qui depasse, puis mastiquage, poncage, mastic de finition, poncage, apretage, peinturage !
tu as un exemple la http://forum-auto.com/sqlforum/section19/sujet200915-1295.htm#8585043
tu as un exemple la http://forum-auto.com/sqlforum/section19/sujet200915-1295.htm#8585043
C'est quoi que ce barratin de souder des toles, de foutre des rivets a tour de bras??????
Bon, reprenons:
Effectivement, si les chocs sont peu profond et sans rayures, la ventouse est une bonne alternative (préférer une ventouse alu env. 30euros chez M'sieur Norauto)
Ensuite, on ne s'improvise pas carrossier du jour au lendemain....
Pour du peu profond, redresser la tole avec un maillet caoutchouc et frapper sur la bosse de l'intérieur en posant un Tas sur la bosse a l'extérieur pour ammortir le choc (éventuellement une petite masse peu aller aussi)
Ne pas trop faire sortir la bosse... Se rappeller que c'est le creux a remplir et non pas de mastiquer autour...:)
Poncer,mastiquer etc jusqu'a reprise du galbe puis lisser le tout au mastic de finition. Poncer a l'eau avec une cale de poncage toujours dans le meme sens pour un rendu parfait.
Pour du plus profond, redresser(cf. au-dessus) mastiquer au mastic alu (plus résistant et bouche les trous dans la foulée)
Poncer au 80 ou avec une poncer excentrique ou vibrante.
A savoir que le mastic alu peut etre percé une fois sec....
Ensuite, finir comme indiqué comme ci-dessus...
Appreter, peindre et vernir (ou si pas la peinture n'est pas métallisé, prendre de la peinture en brillant direct).
Pour tes emplacements de gicleurs de lave-glace, poncer la tole a nu et bouche les trous au mastic alu, d'abord dessus puis dessous... Pour finir, meme méthode que plus haut... Voilà !!!
En espérant que tu ais un bon coup de main, ca devrait bien se passer... Toujours poncer avec une cale pour un résultat clean...
@+ p)
Bon, reprenons:
Effectivement, si les chocs sont peu profond et sans rayures, la ventouse est une bonne alternative (préférer une ventouse alu env. 30euros chez M'sieur Norauto)
Ensuite, on ne s'improvise pas carrossier du jour au lendemain....
Pour du peu profond, redresser la tole avec un maillet caoutchouc et frapper sur la bosse de l'intérieur en posant un Tas sur la bosse a l'extérieur pour ammortir le choc (éventuellement une petite masse peu aller aussi)
Ne pas trop faire sortir la bosse... Se rappeller que c'est le creux a remplir et non pas de mastiquer autour...:)
Poncer,mastiquer etc jusqu'a reprise du galbe puis lisser le tout au mastic de finition. Poncer a l'eau avec une cale de poncage toujours dans le meme sens pour un rendu parfait.
Pour du plus profond, redresser(cf. au-dessus) mastiquer au mastic alu (plus résistant et bouche les trous dans la foulée)
Poncer au 80 ou avec une poncer excentrique ou vibrante.
A savoir que le mastic alu peut etre percé une fois sec....
Ensuite, finir comme indiqué comme ci-dessus...
Appreter, peindre et vernir (ou si pas la peinture n'est pas métallisé, prendre de la peinture en brillant direct).
Pour tes emplacements de gicleurs de lave-glace, poncer la tole a nu et bouche les trous au mastic alu, d'abord dessus puis dessous... Pour finir, meme méthode que plus haut... Voilà !!!
En espérant que tu ais un bon coup de main, ca devrait bien se passer... Toujours poncer avec une cale pour un résultat clean...
@+ p)
merci pour les infos bien détaillé çà me servira pour ma twingo!!:O:O:O:O (twingo de 1996 finition "que de bosse" !! :O )
merci pour les infos bien détaillé çà me servira pour ma twingo!!:O:O:O:O (twingo de 1996 finition "que de bosse" !! :O )
:O:O A croire que cette série limité.... n'a jamais été limitée.... Très fréquent.....:O:O
J'ai entendu parlé d'une technique dite de "debosselage" apparement sa couterait moins chère que de la carosserie traditionel.
Peut-être orienté les recherches par la serait plus judicieux.
Peut-être orienté les recherches par la serait plus judicieux.
Terroriste routier, de nouveau piéton.
J'ai entendu parlé d'une technique dite de "debosselage" apparement sa couterait moins chère que de la carosserie traditionel.
Peut-être orienté les recherches par la serait plus judicieux.
Peut-être orienté les recherches par la serait plus judicieux.
C'est ce qu'on appelle "la réparation sans peinture"...
Malheureusement, rare sont les carrossiers professionnels formés a cet art... Et légèrement + cher que la réparation traditionelle (64euros en moyenne de l'heure contre 72 en nouvelle technique...)