bonsoir,
juste un petit sondage, pour connaitre a combien de tours\min vous changez de régimes avec le 2.2 dti, (moteur assez creux à bas régimes).
--Message édité par shaft le 04-10-05 à 08:06:20--
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juste un petit sondage, pour connaitre a combien de tours\min vous changez de régimes avec le 2.2 dti, (moteur assez creux à bas régimes).
--Message édité par shaft le 04-10-05 à 08:06:20--
Suis-je le seul à avoir un 2.2L dti ou ma question n'ais pas claire?
Donc pour simplifier, vous changez de vitesse à
2500/3000/3500/4000 tours.....
(à une vache près!)
Donc pour simplifier, vous changez de vitesse à
2500/3000/3500/4000 tours.....
(à une vache près!)
su mon 2l en général je change à 1500 tours ;) et quand je " tire " dessus, c'est aux alentours de 2500
[glow]p)[/glow]
1500 tours?
Sachant qu'à chaque changement tu redessant à 1200 (+/-),
pour moi,là ,je suis en sous sous-régime!
En faite,pour ne pas etre en sous régime,il faut que je monte entre 2500/3000(conduite cool).
Voila pourquoi j'ai fait ce petit sondage,
histoire de savoir si je tire de trop dessus ou si cela est normale sur 2.2ldti
Sachant qu'à chaque changement tu redessant à 1200 (+/-),
pour moi,là ,je suis en sous sous-régime!
En faite,pour ne pas etre en sous régime,il faut que je monte entre 2500/3000(conduite cool).
Voila pourquoi j'ai fait ce petit sondage,
histoire de savoir si je tire de trop dessus ou si cela est normale sur 2.2ldti
Pour ma part, je passe avant 2500 en général, je trouve que c'est suffisant pour avancer convenablement.
La 1ere juste pour pancer les roue, et tout suite la 2eme jusqu'a 2000 et 3eme
km - rp - tr/min
50 - 3 - 1750
90 - 4 - 2500
90 - 5 - 1750
100- 5 - 2000
ps : essai de retirer les "\" que tu as mis dans le titre car ca fait déconner le lien pour poster une réponse![]()
La 1ere juste pour pancer les roue, et tout suite la 2eme jusqu'a 2000 et 3eme
km - rp - tr/min
50 - 3 - 1750
90 - 4 - 2500
90 - 5 - 1750
100- 5 - 2000
ps : essai de retirer les "\" que tu as mis dans le titre car ca fait déconner le lien pour poster une réponse
Astra G 2.2Dti - 94000km - Nov2003 p)- A vendre !
ps : essai de retirer les "\" que tu as mis dans le titre car ca fait déconner le lien pour poster une réponse
Je peux pas,pas de mon ressort!
Merci,pour ton post,cela me rend compte que je tourne un peu fort dans les tours!
Apres il y a peut etre un etagement de boite un peu different, mais il est pas utile de monter a plus de 3000tr.
Le matin qu'en la voiture n'est pas chaude, je conduis sans dépasser les 2000tr/min, et je me traine pas.
Dans le manuel technique il indique :
couple moteur : 280Nm de 1500à 2750 tr/min
Le matin qu'en la voiture n'est pas chaude, je conduis sans dépasser les 2000tr/min, et je me traine pas.
Dans le manuel technique il indique :
couple moteur : 280Nm de 1500à 2750 tr/min
Astra G 2.2Dti - 94000km - Nov2003 p)- A vendre !
Salut
en ce qui me concerne je passe les vitesses entre 2000 et 2500 tr/min max.
En conduite soutennu je passe max 3500 tr/min. il m'arrive de tirer dessus mais cela ne sert a rien je trouve qu'elle a un couple de feu a partir de 1800 tr/min.
en ce qui me concerne je passe les vitesses entre 2000 et 2500 tr/min max.
En conduite soutennu je passe max 3500 tr/min. il m'arrive de tirer dessus mais cela ne sert a rien je trouve qu'elle a un couple de feu a partir de 1800 tr/min.
1er opel : vectra 2.0Di 16V 4 portes
2éme opel : vectra 2.0Dti 16v 5 portes
3éme opel : zafira design edition 2.2 Dti
Merci à l'administrateur pour le correctif du topic
Scd1973, merci de ta(tes) réponse(s), mais une chose m'étonne;
nous avons le meme véhicule et tu me dis que ton couple "fort" débute à 1800tr/min or pour moi,il débute à 2000/2500tr/min (en dessous moteur très creux).
Un passage de vitesse à 2000 tr me fait descendre à 17/18000/tr et pour moi, limite en sous régime
As tu fait faire un reglagle par Opel?
Scd1973, merci de ta(tes) réponse(s), mais une chose m'étonne;
nous avons le meme véhicule et tu me dis que ton couple "fort" débute à 1800tr/min or pour moi,il débute à 2000/2500tr/min (en dessous moteur très creux).
Un passage de vitesse à 2000 tr me fait descendre à 17/18000/tr et pour moi, limite en sous régime
As tu fait faire un reglagle par Opel?
effectivement, pour un 2.2 dti, ça m'étonne, j'avais essayé ce moulin dans une atra break, il arrachait bien, bien plus que mon 2l en tt cas
[glow]p)[/glow]
Non pas de réglage par opel que je sache. Hier soir ma femme a conduit le zafira (eh oui je lui laisse) et j'ai regardé le regime moteur et bien elle passe les vitesses a 2000 tr/min. En effet le regime tombe vers 1500 tr/min mais cela est largement suffisant.
--Message édité par scd1973 le 05-10-05 à 10:06:26--
--Message édité par scd1973 le 05-10-05 à 10:06:26--
1er opel : vectra 2.0Di 16V 4 portes
2éme opel : vectra 2.0Dti 16v 5 portes
3éme opel : zafira design edition 2.2 Dti
POUR MA PART j'ai un 2.0DTI 16v et a froid je passe les rapport a 2000tr/min
pour une conduite cool je passe les rapport a 2500-3000tr/min
et pr une conduite sportive 3000-3500tr/min
mais c'est vrai que passer les rapport a 2000tr/min la voiture traine un peu vu que l'on redessant a 1700tr/min a peu près!
voila
pour une conduite cool je passe les rapport a 2500-3000tr/min
et pr une conduite sportive 3000-3500tr/min
mais c'est vrai que passer les rapport a 2000tr/min la voiture traine un peu vu que l'on redessant a 1700tr/min a peu près!
voila
Bonsoir,
Idem pour moi malgré que se soit un 2.2l dti!
Bon, je n'ais pas encore 15000 kms,cel ira peut etre mieux en vieillisant (moi ou elle ?)
Je dois bientot faire ma 1ere vidange (1ere bougie d'anniversaire),je verrai bien avec le mecano.
POUR MA PART j'ai un 2.0DTI 16v et a froid je passe les rapport a 2000tr/min
pour une conduite cool je passe les rapport a 2500-3000tr/min
et pr une conduite sportive 3000-3500tr/min
mais c'est vrai que passer les rapport a 2000tr/min la voiture traine un peu vu que l'on redessant a 1700tr/min a peu près!
pour une conduite cool je passe les rapport a 2500-3000tr/min
et pr une conduite sportive 3000-3500tr/min
mais c'est vrai que passer les rapport a 2000tr/min la voiture traine un peu vu que l'on redessant a 1700tr/min a peu près!
Idem pour moi malgré que se soit un 2.2l dti!
Bon, je n'ais pas encore 15000 kms,cel ira peut etre mieux en vieillisant (moi ou elle ?)
Je dois bientot faire ma 1ere vidange (1ere bougie d'anniversaire),je verrai bien avec le mecano.
Tu avais quoi comme voiture avant le zafira. Si tu avais une voiture plus coupleuse peut être fais tu de maniére inconsciente une comparaison.
Sinon passe chez opel pour une reprog sous garantie. Moi je l'ai fais faire car on me l'avais conseillé.
Sinon passe chez opel pour une reprog sous garantie. Moi je l'ai fais faire car on me l'avais conseillé.
1er opel : vectra 2.0Di 16V 4 portes
2éme opel : vectra 2.0Dti 16v 5 portes
3éme opel : zafira design edition 2.2 Dti
SALUT LYRIX
Avec 1 2L DTI je passe les vitesses entre 2500 et 3000 trs car en dessous de 2000 trs il y a le fameux trou , sinon je pense que l'exploitation se fait bien entre 2000 et 3000 trs. Il m'arrive rarement d'aller jusqu'a 3500 seulement pour doubler.
Avec 1 2L DTI je passe les vitesses entre 2500 et 3000 trs car en dessous de 2000 trs il y a le fameux trou , sinon je pense que l'exploitation se fait bien entre 2000 et 3000 trs. Il m'arrive rarement d'aller jusqu'a 3500 seulement pour doubler.
j'ai craqué pour une allemande aux yeux bleus:p
Moi avec mon 2.2 je change mes rapports entre 2000 et 3000, mais plus généralement vers 2500. Entre 1500 et 2500 c'est ou il y a le plus de couple, et additionné au turbo la voiture est assez puissante.
Et de maniere générale, je ne dépasse que tres rarement les 3000 tours.
--Message édité par xjr13sp le 08-10-05 à 23:46:47--
Et de maniere générale, je ne dépasse que tres rarement les 3000 tours.
--Message édité par xjr13sp le 08-10-05 à 23:46:47--