Bonjour à tous,
Voilà, lorsque je demarre mon opel vectra 2.0l dti année 2001, un bruit apparait au niveau du moteur et en ouvrant le capot, je constate que le bocale du liquide de direction assistée est vide. Mais lorsque j'éteinds le moteur, ce liquide reapparait dans le bocal (mousseux mais bien présent) et le niveau est juste mais encore bon.
Quelqu'un à t'il une idée sur ce qu'il peut bien se passer, sachant que si je tourne les roues le bruit s'amplifie.
Merci d'avance.
Voilà, lorsque je demarre mon opel vectra 2.0l dti année 2001, un bruit apparait au niveau du moteur et en ouvrant le capot, je constate que le bocale du liquide de direction assistée est vide. Mais lorsque j'éteinds le moteur, ce liquide reapparait dans le bocal (mousseux mais bien présent) et le niveau est juste mais encore bon.
Quelqu'un à t'il une idée sur ce qu'il peut bien se passer, sachant que si je tourne les roues le bruit s'amplifie.
Merci d'avance.
Commence par mettre le bon niveau d'huile tu veras après ce que ça fait. ![]()
Commence par mettre le bon niveau d'huile tu veras après ce que ça fait. ![]()
Je te remercie pour ta reponse aussi rapide, mais y a t'il vraiment un lien entre le niveau d'huile et le niveau de liquide de direction assistée?
Bon et bien en conclusion, pompe de DA hs.
Tarif pièce 300€, main d'oeuvre, j'attends la surprise mais je suis sur qu'il me faudra un siège pour ne pas tomber de trop haut![]()
Tarif pièce 300€, main d'oeuvre, j'attends la surprise mais je suis sur qu'il me faudra un siège pour ne pas tomber de trop haut
C'est vite changé quand meme ca devrait pas etre trop trop.
Moi j'avais commandé la mienne sur ebay en prevision de son changement qui ne s'est jamais fait.
Sinon pour la variation de niveau c'est normal, en fonctionnement l'huile (de DA d'ou la remarque de para) circule dans le systeme donc il y en a moins dans le bocal, a l'arret ca remonte.
Tu as été chez pigeon ?
--Message édité par Castagn le 20-10-09 à 19:00:55--
Moi j'avais commandé la mienne sur ebay en prevision de son changement qui ne s'est jamais fait.
Sinon pour la variation de niveau c'est normal, en fonctionnement l'huile (de DA d'ou la remarque de para) circule dans le systeme donc il y en a moins dans le bocal, a l'arret ca remonte.
Tu as été chez pigeon ?
--Message édité par Castagn le 20-10-09 à 19:00:55--
Salut
Le bruit que tu entend viens de la courroie accessoire remplace la elle c'est taper un coup vieux et elle cris remplace moi, la mienne fais pareil.
Le bruit que tu entend viens de la courroie accessoire remplace la elle c'est taper un coup vieux et elle cris remplace moi, la mienne fais pareil.
Alors voila ce qui c'est passé et qui me fais penser que la pompe est HS.
Quand j'ai refais le niveau est que j'ai redémaré,le bocal s'est completement vidé et le bruit (grincement) était encore plus fort dés que je tournais le volant, mais pas de fuite .J'ai quand meme essayé de rouler comme ça, et là, petit à petit plus de direction assistée et plus aucun bruit venant de la pompe.
Quand j'ai refais le niveau est que j'ai redémaré,le bocal s'est completement vidé et le bruit (grincement) était encore plus fort dés que je tournais le volant, mais pas de fuite .J'ai quand meme essayé de rouler comme ça, et là, petit à petit plus de direction assistée et plus aucun bruit venant de la pompe.
Fait Gaffe que la courroie frotte pas sur la poulie si la pompe tourne plus, sinon elle va pas aimer.
Que le bocal se vide c'est normal mais revient il au meme niveau une fois le moteur coupé ?
Tout de facon si tu as perdu la DA c'est que la pompe a laché
Que le bocal se vide c'est normal mais revient il au meme niveau une fois le moteur coupé ?
Tout de facon si tu as perdu la DA c'est que la pompe a laché
Fait Gaffe que la courroie frotte pas sur la poulie si la pompe tourne plus, sinon elle va pas aimer.
Que le bocal se vide c'est normal mais revient il au meme niveau une fois le moteur coupé ?
Tout de facon si tu as perdu la DA c'est que la pompe a laché
Que le bocal se vide c'est normal mais revient il au meme niveau une fois le moteur coupé ?
Tout de facon si tu as perdu la DA c'est que la pompe a laché
Merci pour ta confirmation et de toute façon, temps qu'a changer la pompe , je change également la courroie d' accessoirs.
Peut etre à bientot mais pour de meilleures aventures j'espere.
Quand tu arrêtes le moteur,l'huile revient au bon niveau?
Sinon jettes un œil aussi sur la durite sous le bocal,parfois ça a tendance a fuir de par la.
Sinon jettes un œil aussi sur la durite sous le bocal,parfois ça a tendance a fuir de par la.
bon et bien mauvaise nouvelle;
apres avoir etait mise sur le pont et que les caches plastiques soient sortis et bien mauvaise surprise: l'huile de DA coule par un soufflet de cardan. Conclusion: cremaillere HS
Apres recherches: cout d'une cremaillere neuve:1000€
Main d'oeuvre + divers accessoires: 500€
Quelqu'un a t-il une idée pour réduire le cout de l'operation?
apres avoir etait mise sur le pont et que les caches plastiques soient sortis et bien mauvaise surprise: l'huile de DA coule par un soufflet de cardan. Conclusion: cremaillere HS
Apres recherches: cout d'une cremaillere neuve:1000€
Main d'oeuvre + divers accessoires: 500€
Quelqu'un a t-il une idée pour réduire le cout de l'operation?
j'allais te le dire les symptomes que tu décris ne sont pas ceux d'une pompe HS mais belle et bien d'une crémaillère qui se vide.
Si tu veux faire toi même le boulot ça réduira le coût mais c'est du taff.
Voilà bon courage !
Si tu veux faire toi même le boulot ça réduira le coût mais c'est du taff.
Voilà bon courage !
j'allais te le dire les symptomes que tu décris ne sont pas ceux d'une pompe HS mais belle et bien d'une crémaillère qui se vide.
Si tu veux faire toi même le boulot ça réduira le coût mais c'est du taff.
Voilà bon courage !
Si tu veux faire toi même le boulot ça réduira le coût mais c'est du taff.
Voilà bon courage !
Oui c'est ce qu'il s'est passé sur mon ex Vectra B
[quote]j'allais te le dire les symptomes que tu décris ne sont pas ceux d'une pompe HS mais belle et bien d'une crémaillère qui se vide.
Si tu veux faire toi même le boulot ça réduira le coût mais c'est du taff.
Voilà bon courage !
Si tu veux faire toi même le boulot ça réduira le coût mais c'est du taff.
Voilà bon courage !
Oui c'est ce qu'il s'est passé sur mon ex Vectra B
[/quote]lol et sur mon ex TD également c'est vraiment ma hantise du coup sur mes Vectra...
mais alors c'est un probleme recurent???
mais alors c'est un probleme recurent???
Bin oui ça et les pompes à injection sur Diesel ce sont les 2 fléaux principaux sur la Vectra B.