message de eric mag
alors:
ma 1ère ascona C, 1600S, acheté à 300 000, revendue à 420000, le mec s'est planté evac à 450000 et quelques, il a revendu le groupe moteur boite à un garage.
ma 2ème ascona, 1800E, acheté à 200000, mis à la casse à 322000, boite malade.
la corsa de ma femme (1200 carbu): on vient de la bazarder à 435000, elle roule encore.
à la maison:
une rekord E1 23D, 455000, elle tourne encore, mais le mec qui l'avait avait a oublié de mettre de l'huile, segmentation HS, AAC bouffé, chaine de distrib en vrac. je vais changer le moteur dès que j'aurais trouve un joint de culasse pour le diesel que j'ai en stock.
ce moteur (un 21D GM de 1975) a déja...
936000 Km
et il tourne comme une horloge, malgré le fait qu'il faille lui faire un déglaceage des cylindres (ils sont tellement polis que l'huile n'accroche plus du tout dessus).
j'ai viré la caisse qui était autour (un taxi), car elle pesait près de 100Kg de moins que d'origine, tellement la rouille l'avait bouffée
et j'ai fait près de 5000 bornes avec avant
sinon, y'a 1 monza (30E) de 231000 et quelques...
1 commodore qui n'a pas roulé (120000, elle sort du rodage).
1 rekord 18S, bloc moteur fendu à 440000.
1 monza 25E pour la pièce, 270000, caisse malade.
et la petite dernière: rekord break 1800S, achetée y'a 8 mois à 109000Km, et déja 135000 passés.
je vois passe les 3 kadett GTE, 250000, 160000 et la neuve (à peine 100000).
et celles que j'ai oublié
--Message édité par le 25-01-08 à 17:42:23--