Bonjour à tous !
Me revoilà après une longue absence ! Et oui, j'ai laissé mon Opel un peux de côté pour me pencher vers une autre de mes passions, la sonorisation et l'éclairage.
Je vous récapitule vite fait les modifications et réparations apportées à ma voiture après l’avoir reçu de mon père.
Août 2004 : Mon père me donne son ancienne voiture, une Opel Vectra A de 1993. La voiture est en très mauvais état, elle ne roule plus, la carrosserie laisse à désirer.
Remplacement de kit d’embrayage. La voiture roule !!!!
Réparation de la carrosserie : masticage des zones où l’acier est apparent pour passer un hiver sont trop de problème.
Septembre 2004 : Remplacement d’un triangle de direction.
Changement des Pneus avant.
Novembre 2004 : Ajout d’un Autoradio Pionner
Février 2005 : Remplacement des HP d’origine par quatre HP de marque RCF (Société italienne qui fabrique des enceintes et HP de sonorisation notamment pour Mackie de très bonne qualité dédier au concert, diffusion de son en discothèque ou pour des conférences. Il on une petite gamme de HP dédier à l’automobile.) Le son est excellent avec le Pionner !
Avril 2005 : Ma 1er vidange réalisé par mes soins (pas la 1er vidange de la voiture je vous rassure !)
Juin 2005 : Remplacement de la courroies de distribution et les galets.
Remplacement de la pompe à eau.
Réparation du compteur kilométrique : changement des affichages par ceux d’origine, ajout de cerclage chromé, modification des aiguilles en rouge.
Peinture total de la voiture avec quelques réparations de carrosseries.
Ajout de finition : Logo de l’Opel Vectra B beaucoup plus fin que ceux de la version A, baguette chromé : calandre, par choc, coffre.
Changement de quelques plastiques cassés fessant parti de l’habitacle.
1er performance de vitesse : 200 km/h !
Juillet 2005 : Remplacement des soufflés de levier de vitesse et frein à main.
Décembre 2005 : Réparation de l’éclairage de la commande central.
A venir : Changement de mon plafonnier qui s’affaisse (et j’ai déjà le nouveau, il faut juste que je le prépare et que je renforce ces faiblesses de conceptions), changement des amortisseurs, des jantes et les pneus.
Je vous écris donc, pour avoir votre avis :
Je voudrais changer mes amortisseurs
Sachant que je recherche le confort et la tenu de route.
J’ai une Opel Vectra A 1.7 TD moteur ISUZU de 1993.
Pourriez-vous me dire quel marque choisir (Si vous en avez plusieurs avec des prix plus ou moins cher les un par rapport aux autres)
Je vous remercie d’avance
Arnaud
Me revoilà après une longue absence ! Et oui, j'ai laissé mon Opel un peux de côté pour me pencher vers une autre de mes passions, la sonorisation et l'éclairage.
Je vous récapitule vite fait les modifications et réparations apportées à ma voiture après l’avoir reçu de mon père.
Août 2004 : Mon père me donne son ancienne voiture, une Opel Vectra A de 1993. La voiture est en très mauvais état, elle ne roule plus, la carrosserie laisse à désirer.
Remplacement de kit d’embrayage. La voiture roule !!!!
Réparation de la carrosserie : masticage des zones où l’acier est apparent pour passer un hiver sont trop de problème.
Septembre 2004 : Remplacement d’un triangle de direction.
Changement des Pneus avant.
Novembre 2004 : Ajout d’un Autoradio Pionner
Février 2005 : Remplacement des HP d’origine par quatre HP de marque RCF (Société italienne qui fabrique des enceintes et HP de sonorisation notamment pour Mackie de très bonne qualité dédier au concert, diffusion de son en discothèque ou pour des conférences. Il on une petite gamme de HP dédier à l’automobile.) Le son est excellent avec le Pionner !
Avril 2005 : Ma 1er vidange réalisé par mes soins (pas la 1er vidange de la voiture je vous rassure !)
Juin 2005 : Remplacement de la courroies de distribution et les galets.
Remplacement de la pompe à eau.
Réparation du compteur kilométrique : changement des affichages par ceux d’origine, ajout de cerclage chromé, modification des aiguilles en rouge.
Peinture total de la voiture avec quelques réparations de carrosseries.
Ajout de finition : Logo de l’Opel Vectra B beaucoup plus fin que ceux de la version A, baguette chromé : calandre, par choc, coffre.
Changement de quelques plastiques cassés fessant parti de l’habitacle.
1er performance de vitesse : 200 km/h !
Juillet 2005 : Remplacement des soufflés de levier de vitesse et frein à main.
Décembre 2005 : Réparation de l’éclairage de la commande central.
A venir : Changement de mon plafonnier qui s’affaisse (et j’ai déjà le nouveau, il faut juste que je le prépare et que je renforce ces faiblesses de conceptions), changement des amortisseurs, des jantes et les pneus.
Je vous écris donc, pour avoir votre avis :
Je voudrais changer mes amortisseurs
Sachant que je recherche le confort et la tenu de route.
J’ai une Opel Vectra A 1.7 TD moteur ISUZU de 1993.
Pourriez-vous me dire quel marque choisir (Si vous en avez plusieurs avec des prix plus ou moins cher les un par rapport aux autres)
Je vous remercie d’avance
Arnaud
La réponse m'intéresse aussi :) Il faut peut-être attendre que Malcom passe, je crois qu'il les a changés sur sa vectra A.
Personne pour nous répondre ?
Bon bah personne répond... pas grave. j'ai choisis des Monroes, le haut de gamme... on vera bien ce que ca donne.
++
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Moi je ne prendrais pas des monroe. J'ai trop entendu de mauvais échos sur ces amortos.
Trop tard, c'est commandé.
C'est drole car je connais du monde qui bossent au centre d'essaie de Renault et qui m'on dit que le modèle que j'ai pris était très bien...
Enfin bon, de toute facon ca sera mieux que ceux actuellement. Et je pense que ca sera comme à l'origine.
Et puis personne ma répondu, snif snif !!
C'est drole car je connais du monde qui bossent au centre d'essaie de Renault et qui m'on dit que le modèle que j'ai pris était très bien...
Enfin bon, de toute facon ca sera mieux que ceux actuellement. Et je pense que ca sera comme à l'origine.
Et puis personne ma répondu, snif snif !!
Bon j'ai recu mes amortisseurs de Oscaro ! Commandé jeudi soir, reçu ce matin ! trop rapide !
La semaine prochaine , elle part au garage pour le montage.
++
La semaine prochaine , elle part au garage pour le montage.
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t'es monroe sont tout simplement des amortos d'origine donc si tu ne rabaisse pas la voiture ca va aller.
maintenant je t'aurait plus conseiller un model sport style B6 de blistein si tu rabaisse ou B4 si tu ne rabaisse pas (plus cher mais bien mieu) ou un peu moins cher du KW par exemple.
--Message édité par MALCOLM-GSI le 29-01-06 à 02:26:20--
maintenant je t'aurait plus conseiller un model sport style B6 de blistein si tu rabaisse ou B4 si tu ne rabaisse pas (plus cher mais bien mieu) ou un peu moins cher du KW par exemple.
--Message édité par MALCOLM-GSI le 29-01-06 à 02:26:20--
non je rabaisse pas... je l'aisse d'origine.
D'origine, c'est pas du Sachs sur les Opel ?
il me semble mais pas sur donc a confirmer ![]()
je crois pas que c'est des monroes d'origine. Sur la RTA c'est marqué une autre marque.
malcom a tu deja teste les B4 de bilstein les B6 ont la reputation d etre assez raide peut que le B4 est un bon compromis et moins cher aussi...
Vectra 2.5 V6 Executive GPS de 2000
![]()
mon pere a mis des B6 sur sa mercedes C220 avec des eibach en -30 et franchement c'est proche de l'origine car vraiment pas tres dur et peu usant pour le dos lors de long trajet.
mon pere en ait plainement satisfait car c un bon compromis origine / sport.
Pour le prix ca lui a fait presque 1000€ les 4 ressort et les 4 amortos.
Je trouve que ca fait un billet mais quand on voit la qualitée de fabriquation et celle du produit ca les vaut largement
mon pere en ait plainement satisfait car c un bon compromis origine / sport.
Pour le prix ca lui a fait presque 1000€ les 4 ressort et les 4 amortos.
Je trouve que ca fait un billet mais quand on voit la qualitée de fabriquation et celle du produit ca les vaut largement