Hello,
depuis un moment mon père a des soucis avec ses disques avant, ça vibre quand il freine (disques voilés). Le hic, c'est que ça fait deux fois qu'on les change et ça revient au bout de 5000 kms à chaque fois. La première fois mon père l'avait fait lui-même et la deuxième fois par la concession.
Et le problème revient actuellement, verdict : "vos disques ont eu un coup de chaud, vous conduisez comme un sauvage...". Mon père avoue avoir freiné brutalement une fois pour éviter un accident mais c'était clairement pas en sortant du garage avant de les avoir rodés. Et cette voiture fait beaucoup de route, quasi pas de ville, on n'utilise pas beaucoup les freins.
Donc mon père l'a mise lundi au garage pour trouver le problème, ils n'ont rien trouvé de mieux à faire que changer les disques, et sans prévenir mon père, qui a refusé ce matin de payer s'ils ne remontent pas jusqu'au véritable problème et donc le garage va remonter sas anciens disques...
Comme les disques sont fatalement à changer, dans l'immédiat on va essayer d'autres disques que ceux fournis par Opel, des fois que ça tiendrait mieux... Mais sinon, quelqu'un aurait déjà eu ce problème ? Ou saurait à quel niveau chercher un éventuel problème ?
p.s. : vectra A 2.0 16v 136 ch. (X20XEV) de 1995, 211000 kms
depuis un moment mon père a des soucis avec ses disques avant, ça vibre quand il freine (disques voilés). Le hic, c'est que ça fait deux fois qu'on les change et ça revient au bout de 5000 kms à chaque fois. La première fois mon père l'avait fait lui-même et la deuxième fois par la concession.
Et le problème revient actuellement, verdict : "vos disques ont eu un coup de chaud, vous conduisez comme un sauvage...". Mon père avoue avoir freiné brutalement une fois pour éviter un accident mais c'était clairement pas en sortant du garage avant de les avoir rodés. Et cette voiture fait beaucoup de route, quasi pas de ville, on n'utilise pas beaucoup les freins.
Donc mon père l'a mise lundi au garage pour trouver le problème, ils n'ont rien trouvé de mieux à faire que changer les disques, et sans prévenir mon père, qui a refusé ce matin de payer s'ils ne remontent pas jusqu'au véritable problème et donc le garage va remonter sas anciens disques...
Comme les disques sont fatalement à changer, dans l'immédiat on va essayer d'autres disques que ceux fournis par Opel, des fois que ça tiendrait mieux... Mais sinon, quelqu'un aurait déjà eu ce problème ? Ou saurait à quel niveau chercher un éventuel problème ?
p.s. : vectra A 2.0 16v 136 ch. (X20XEV) de 1995, 211000 kms
Je sais que sur AX ca voile facile, surtout en freinant un peu brut en reculant.....
Hormis cela, je ne vois pas ce qui peut y avaoir comme soucis, le support du disque qui est voilé et à force voile le disque, l'étrier; c'est plus ou moins mobile...
Hormis cela, je ne vois pas ce qui peut y avaoir comme soucis, le support du disque qui est voilé et à force voile le disque, l'étrier; c'est plus ou moins mobile...
Si le garage ne daigne pas chercher, c'est que le problème ne doit pas être vraiment apparent :/ Sinon ils se feraient une joie de le facturer. Le chef d'atelier avait bien dit qu'il chercherait, et qu'il n'a pas trouvé.
Sur mon ancienne vectra A, on avait tout simplement pris des disques chez Norauto, ils avaient très bien tenu. J'vais voir ce que je peux trouver sur Oscaro en TRW ou trucs dans le genre.
--Message édité par little_buddha le 23-08-05 à 16:37:37--
Sur mon ancienne vectra A, on avait tout simplement pris des disques chez Norauto, ils avaient très bien tenu. J'vais voir ce que je peux trouver sur Oscaro en TRW ou trucs dans le genre.
--Message édité par little_buddha le 23-08-05 à 16:37:37--
<Ou opel rogne sur la qualite des pieces ??
Dans tous les cas c'est bien emmerdant..
Je souhaite bonne chance a ton pere.
Disque ventilé sur vectra a , je crois?
--Message édité par sabre le 23-08-05 à 16:38:55--
Dans tous les cas c'est bien emmerdant..
Je souhaite bonne chance a ton pere.
Disque ventilé sur vectra a , je crois?
--Message édité par sabre le 23-08-05 à 16:38:55--
Oui, oui c'est du ventilé à l'avant (et heureusement avec le moteur :)). Il est vrai qu'on peut constater une baisse notable de la qualité générale des pièces GM (volontaire qcar GM ne vendait pas assez de pièces). On a pu le remarquer sur différents points avec cette vectra de 1995, les échappements par exemple qui ont du mal à tenir plus de 5 ans, au final un échappement en pièce standard qui coûte 3 fois moins cher tient aussi bien le choc.
C'est pour ça que j'envisage de tester d'autres disques, le hic c'est qu'il faudra attendre 5000 kms avant de voir le résultat, et vu que y'a d'autres frais sur la voiture, ils devraont attendre...
--Message édité par little_buddha le 23-08-05 à 16:47:42--
C'est pour ça que j'envisage de tester d'autres disques, le hic c'est qu'il faudra attendre 5000 kms avant de voir le résultat, et vu que y'a d'autres frais sur la voiture, ils devraont attendre...
--Message édité par little_buddha le 23-08-05 à 16:47:42--
Monsieur oscaro propose des disques dans les marques ATE, brembo, TRW ou bendix. Vous tenteriez quoi ? (j'suis inculte à ce niveau là)
Il vient d'appeler le garage, ils ont vérifié les étriers qui n'ont pas de problème selon eux. L'attention se porte donc vers le maitre cylindre, mais le garage dit n'avoir aucun moyen de vérifier la pression en sortie de maître cylindre, et que vu le prix de la pièce, ils ne pouvaient pas se permettre de la changer si ce n'est pas ça. J'suis un peu sidéré de leur logique, car ils sont quand même censés être des pros... Il n'uy a vraiment aucun moyen de tester un maître cylindre ?
Donc le fin mot avec le garage est qu'ils vont remonter les anciens disques de mon père car il refuse de payer (logique). Va falloir nous démerder nous-mêmes...
Donc le fin mot avec le garage est qu'ils vont remonter les anciens disques de mon père car il refuse de payer (logique). Va falloir nous démerder nous-mêmes...
http://cgi.ebay.de/OPEL-VECTRA-A-B-BELUFTETE-BREMSSCHEIBEN-BELAGE_W0QQitemZ7994904441QQcategoryZ28649QQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/Belueftete-Bremsscheiben-Belaege-Opel-Vectra-A-B_W0QQitemZ7994742081QQcategoryZ28649QQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/Zimmermann-Sportbremsscheiben-Astra-F-Vectra-A_W0QQitemZ7994029717QQcategoryZ57451QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/OPEL-VECTRA-A-B-GELOCHTE-SPORTBREMSSCHEIBEN-256x24-ABE_W0QQitemZ7994050375QQcategoryZ57451QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/OPEL-VECTRA-A-GELOCHTE-SPORTBREMSSCHEIBEN-261x10-ABE_W0QQitemZ7994057369QQcategoryZ57451QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Fais ton choix mon ami!!!
--Message édité par sabre le 23-08-05 à 19:47:23--
--Message édité par sabre le 23-08-05 à 19:47:48--
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Fais ton choix mon ami!!!
--Message édité par sabre le 23-08-05 à 19:47:23--
--Message édité par sabre le 23-08-05 à 19:47:48--
quelle est la consommation d'un opel vectra V6 série de 1994
c'est quoi ton model d'etrier?
J'ai eu ce soucis avec des disques avant sur ma corsa .
2 jeu voilés en un rien de temps![]()
alors j'ai commander des OMP et apres nikel pas de voilage.
--Message édité par MALCOLM-GSI le 03-02-06 à 12:25:16--
J'ai eu ce soucis avec des disques avant sur ma corsa .
2 jeu voilés en un rien de temps
alors j'ai commander des OMP et apres nikel pas de voilage.--Message édité par MALCOLM-GSI le 03-02-06 à 12:25:16--
Aucune idée sur le modèle, ce sont les étriers d'origine qu'on doit trouver sur toutes les vectra A 2.0 sauf les turbo.
En fait depuis, j'ai remarqué que l'étrier arrière gauche était quasiment grippé et ne freinait quasiment plus, provoquant sûrement une dissymétrie de freinage à l'avant (je ne sais pas si c'est un montage en X ou // sur cette voiture). Il faudrait que je regarde l'usure des disques à l'avant s'il y a une différence.
Ces indiens chez Opel n'ont dû contrôler que les étriers avant, alors que même sans démonter, ça saute aux yeux que l'étrier arrière gauche ne freine plus. Dans l'ensemble, de toute façon, la voiture ne freine plus bien.
Et depuis, y'a eu un autre souci plus important qui nous tracasse. Le compresseur d'assistance a grippé et y'a une fuite d'huile d'assitance (ou alors c'est le circuit qui est bouché et surpression). S'il n'y a que le compresseur à changer ça va, mais je crainds pour la crémaillère. Donc je sais pas bien ce qu'on va faire de la voiture.
--Message édité par little_buddha le 03-02-06 à 12:44:58--
En fait depuis, j'ai remarqué que l'étrier arrière gauche était quasiment grippé et ne freinait quasiment plus, provoquant sûrement une dissymétrie de freinage à l'avant (je ne sais pas si c'est un montage en X ou // sur cette voiture). Il faudrait que je regarde l'usure des disques à l'avant s'il y a une différence.
Ces indiens chez Opel n'ont dû contrôler que les étriers avant, alors que même sans démonter, ça saute aux yeux que l'étrier arrière gauche ne freine plus. Dans l'ensemble, de toute façon, la voiture ne freine plus bien.
Et depuis, y'a eu un autre souci plus important qui nous tracasse. Le compresseur d'assistance a grippé et y'a une fuite d'huile d'assitance (ou alors c'est le circuit qui est bouché et surpression). S'il n'y a que le compresseur à changer ça va, mais je crainds pour la crémaillère. Donc je sais pas bien ce qu'on va faire de la voiture.
--Message édité par little_buddha le 03-02-06 à 12:44:58--
Bonsoir Little_Buddha,
J'ai eu une fois ce problème sur une voiture, les disques se voilaient. On ne comprenait pas d'où cela pouvait bien venir. Après 2 changement de disques, on a contrôlé les jantes alu et on s'est aperçu que les jantes étaient voilés et cela abîmé les disques.
Peut-être une piste ???
J'ai eu une fois ce problème sur une voiture, les disques se voilaient. On ne comprenait pas d'où cela pouvait bien venir. Après 2 changement de disques, on a contrôlé les jantes alu et on s'est aperçu que les jantes étaient voilés et cela abîmé les disques.
Peut-être une piste ???
Zafira 1.6i Ess + GNV (Gaz naturel) Gris métal 11/2006
Avant :
1) 2 Kadett 1.1 (type ford escort) d'occasion, HS par accident
2) Corsa 1.3S 1ère génération acheté neuve, revendu à 70000 km
3) Ascona GT 1.8i acheté d'occasion à 78000 km et gardé jusqu'à 240000 km
4) Vectra B 2.0i 16V BM5 5p 1997 Vert Savane 237512 km à Vendre.
Avant :
1) 2 Kadett 1.1 (type ford escort) d'occasion, HS par accident
2) Corsa 1.3S 1ère génération acheté neuve, revendu à 70000 km
3) Ascona GT 1.8i acheté d'occasion à 78000 km et gardé jusqu'à 240000 km
4) Vectra B 2.0i 16V BM5 5p 1997 Vert Savane 237512 km à Vendre.
Salut Penbuick,
merci j'y penserai. Mais dans l'immédiat, il est clair que l'étrier arrière est douteux, donc déjà commencer par ça.
merci j'y penserai. Mais dans l'immédiat, il est clair que l'étrier arrière est douteux, donc déjà commencer par ça.