salut
mon carrossier a decouvert un coin a gangrene lorsqu'il a peint ma tuture
![]()
ca se situe au niveau du trou de l'essuie glace arriere sur le hayon
c'etait deja attaqué et on ne voyait rien alors si vous avez une heure a tuer verifiez et traitez avant que ca ne se generalise
voili voilu voila![]()
--Message édité par le 08-05-07 à 19:11:47--
mon carrossier a decouvert un coin a gangrene lorsqu'il a peint ma tuture
ca se situe au niveau du trou de l'essuie glace arriere sur le hayon
c'etait deja attaqué et on ne voyait rien alors si vous avez une heure a tuer verifiez et traitez avant que ca ne se generalise
voili voilu voila
--Message édité par le 08-05-07 à 19:11:47--
J'ai toujours dit que les 4 portes c'était plus mieux :)
Tu entends quoi par gangrene ??
si c'est de la rouille tu va me vexer là dada :p je crois t'en avoir parlé.
Enfin pas grave lol je plaisante bien entendu je rajoute à ça mon expérience :
C'est sur les 5 portes uniquement ce type de problème à cause du joint du balai d'essuie glace.
L'idéal est de tout vérifier.
1- Démonter la garniture dans le coffre. L'enlever.
2- Démonter le moteur (2 vis qui parfois sont enlevées !!)
3- Démonter le balai d'essuie glace.
4- Enlever le cache en caoutchouc (très très dur à virer)
5- Dévisser le boulon qui se cache en dessous
6- Enlever le deuxième caoutchouc
7- Tout nettoyer et si il y a des points de rouille poncer ou brosser selon l'ampleur puis traiter à l'anti rouille.
8- Remonter le tout (remplacer les vis si nécessaire) et au moment de remettre le joint du dessus faire un joint en silicone qui sera caché par la suite par le rond en caoutchouc (celui qui cache la vis extérieure de maintiens du moteur).
Bien serrer les vis.
Et c'est fini.
J'ai pas de photos sous la main pour illustrer mes propos mais ceux qui se lancent la dedans comprendront de quoi je parle.
si c'est de la rouille tu va me vexer là dada :p je crois t'en avoir parlé.
Enfin pas grave lol je plaisante bien entendu je rajoute à ça mon expérience :
C'est sur les 5 portes uniquement ce type de problème à cause du joint du balai d'essuie glace.
L'idéal est de tout vérifier.
1- Démonter la garniture dans le coffre. L'enlever.
2- Démonter le moteur (2 vis qui parfois sont enlevées !!)
3- Démonter le balai d'essuie glace.
4- Enlever le cache en caoutchouc (très très dur à virer)
5- Dévisser le boulon qui se cache en dessous
6- Enlever le deuxième caoutchouc
7- Tout nettoyer et si il y a des points de rouille poncer ou brosser selon l'ampleur puis traiter à l'anti rouille.
8- Remonter le tout (remplacer les vis si nécessaire) et au moment de remettre le joint du dessus faire un joint en silicone qui sera caché par la suite par le rond en caoutchouc (celui qui cache la vis extérieure de maintiens du moteur).
Bien serrer les vis.
Et c'est fini.
J'ai pas de photos sous la main pour illustrer mes propos mais ceux qui se lancent la dedans comprendront de quoi je parle.
J'ai toujours dit que les 4 portes c'était plus mieux
4 portes ou 5 portes c'est pareil chacun des ces modèles ont des lignes fluides et jolie.
C'est sympa 2 minutes les blagues sur les 5 portes mais à force c'est limite lourd.
Je tenais à le dire même si je sais que tu blague little_buddha ;)
tu me l'as dit en effet mais ca vaut la peine de le dire aux autres aussi
pour le reste y as pas debat
la plus belle c'est......................
pour le reste y as pas debat
la plus belle c'est......................
la plus belle c'est............
tu me l'as dit en effet mais ca vaut la peine de le dire aux autres aussi
pour le reste y as pas debat
la plus belle c'est......................
pour le reste y as pas debat
la plus belle c'est......................
loool ;) yes dada tas raison sur les 2 plans :p
la plus belle c'est................
la mienne bien sur
la mienne bien sur
un petit peu les autres aussi
mddddrrr !!!!!!! okkeeeeeeyyyy elle est mimi mais c'est la mienne quand même la plus jolie :p et puis respect pour les anciennes mdr !!
Les anceinnes voitures ou les anciens (conducteurs ?)
C'est la maladie sur les opel.... ca rouille plein pot. la corsa de ma copinne rouille aussi au niveau du balai d'essuie glace AR.
suffit juste de surveiller de temps en temps les balais d'essuie glace et pas de problème.
Parce que la vis qui tiens le moteur prend du jeux et du coup l'eau s'infiltre et la rouille s'installe mais bon rien de très méchant quand même.
Parce que la vis qui tiens le moteur prend du jeux et du coup l'eau s'infiltre et la rouille s'installe mais bon rien de très méchant quand même.
il y aura apparament un autre endroit à surveiller sur nos vectra:
autour des gaches de portes AR. qui vivra vera!
autour des gaches de portes AR. qui vivra vera!
oui c'est vrai... j'ai 2 points de rouille ![]()
mais j'ai jamais compris d'où ça pouvais venir.. je pense à la ceinture qui serait resté bloqué et en refermant la porte boum ça pete et après ça rouille.
Dada du coup ça serait bien d'éditer ton titre pour mettre un truc du genre :
"Point de rouille sur les Opel Vectra B à vérifier"
mais j'ai jamais compris d'où ça pouvais venir.. je pense à la ceinture qui serait resté bloqué et en refermant la porte boum ça pete et après ça rouille.
Dada du coup ça serait bien d'éditer ton titre pour mettre un truc du genre :
"Point de rouille sur les Opel Vectra B à vérifier"
moi j'en ai aussi a cet endroit. et j'ai vu sur ebay.UK une vectra qui etait carement perforée a cet endroit... et là, c'est refus au CT!
je pense que ca vient d'un pb de "corps creux" ou "double tole", le tout nourri par l'humidité du passage de roue AR
j'ai retrouvé la tof (c'est pas la mienne lol):
![]()
--Message édité par frederic le 07-05-07 à 23:21:11--
je pense que ca vient d'un pb de "corps creux" ou "double tole", le tout nourri par l'humidité du passage de roue AR
j'ai retrouvé la tof (c'est pas la mienne lol):
--Message édité par frederic le 07-05-07 à 23:21:11--