voici les photos de la plaquette fautive.
Le témoin d'usure que vous pouvez aperçevoir pointé par des flèches rouge vibre (lamelle acier) lorsque le bout est en contact avec le disque.
Ce qui je vous assure occasionnai un bruit vraiment métallique.
Merci à ceux qui m'ont inciter à ouvrir les fenêtres p)
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Comme vous le voyez ilm était temps de les changer.
Je sais c'est pas bien...Mais malgrés tout je n'avais ressenti aucune dégradation du freinage, alors difficile de s'en rendre compte (Mes plaquettes arrières aurons fait 183000 bornes).
Si cette aventure peut servir à quelqu'un temps mieux!
:)
Le témoin d'usure que vous pouvez aperçevoir pointé par des flèches rouge vibre (lamelle acier) lorsque le bout est en contact avec le disque.
Ce qui je vous assure occasionnai un bruit vraiment métallique.
Merci à ceux qui m'ont inciter à ouvrir les fenêtres p)
Comme vous le voyez ilm était temps de les changer.
Je sais c'est pas bien...Mais malgrés tout je n'avais ressenti aucune dégradation du freinage, alors difficile de s'en rendre compte (Mes plaquettes arrières aurons fait 183000 bornes).
Si cette aventure peut servir à quelqu'un temps mieux!
:)
Zafira Elegance 2.0 DI 16V annee 2000
Re :),
et ben vi,il était temps de les changer, en tout cas merci pour l'info.
Dan ;)
et ben vi,il était temps de les changer, en tout cas merci pour l'info.
Dan ;)
Bon c'est fait mais pas de la façon préconisée par la revue RTA!
Contrairement à ce que j'ai lu dans ma revue, ce n'est pas en faisant tourner le piston dans le sens anti-horaire que j'y suis arrivé mais plutôt:
1 - En enlevant complètement l'étrier
2 - Faire tourner le piston sur sur lui même en le saisissant avec une pince multiprise ou comme moi avec une clé à démonter les disque de meule ce qui aura comme action de chasser le liquide de frein présent dans l'étrier.
3 - Ensuite toujours avec la clé appropriée tourner le piston dans le sens des aiguilles d'une montre et non pas le contraire pour le repousser jusqu'à l'encoche (erreur revue technique RTA).
4 - faire une purge du circuit de frainage en commençant par la roue la plus éloignée du maitre-cylindre, donc Arrière droit, Arrière gauche, Avant droite, Avant gauche.
Et voili;)
Si ma revue RTA ne m'avait pas induit en erreur j'aurais fait cela en 1 heure!
Mais bon n'en parlons plus...
Donc tout est bien qui fini bien plus de bruit.p)
Contrairement à ce que j'ai lu dans ma revue, ce n'est pas en faisant tourner le piston dans le sens anti-horaire que j'y suis arrivé mais plutôt:
1 - En enlevant complètement l'étrier
2 - Faire tourner le piston sur sur lui même en le saisissant avec une pince multiprise ou comme moi avec une clé à démonter les disque de meule ce qui aura comme action de chasser le liquide de frein présent dans l'étrier.
3 - Ensuite toujours avec la clé appropriée tourner le piston dans le sens des aiguilles d'une montre et non pas le contraire pour le repousser jusqu'à l'encoche (erreur revue technique RTA).
4 - faire une purge du circuit de frainage en commençant par la roue la plus éloignée du maitre-cylindre, donc Arrière droit, Arrière gauche, Avant droite, Avant gauche.
Et voili;)
Si ma revue RTA ne m'avait pas induit en erreur j'aurais fait cela en 1 heure!
Mais bon n'en parlons plus...
Donc tout est bien qui fini bien plus de bruit.p)
Zafira Elegance 2.0 DI 16V annee 2000
Salut :),
ce qui est curieux, mon garagiste m'avait demonté mes plaquettes arrières pour mettre un "produit" anti-buit sur le dos des plaquettes et il me semble qu'il n'a pas fait la moindre purge :?
Dan ;)
ce qui est curieux, mon garagiste m'avait demonté mes plaquettes arrières pour mettre un "produit" anti-buit sur le dos des plaquettes et il me semble qu'il n'a pas fait la moindre purge :?
Dan ;)
Effectivement il est possible de le faire sans purger d'aprés la revue mais moi j'y suis pas arrivé alors j'ai décrit les étapes qui m'ont permises de m'en sortir.
Surtout en raison du peu d'outils de marque Opel dont celui qui permet de saisir les deux coches et repousser le piston simultanément.
Tant mieux si certain y arrivent sans purger car on gagne pas mal de temps, mais en tout état de cause quand ont est deux ce n'est pas insurmontable.;)
Surtout en raison du peu d'outils de marque Opel dont celui qui permet de saisir les deux coches et repousser le piston simultanément.
Tant mieux si certain y arrivent sans purger car on gagne pas mal de temps, mais en tout état de cause quand ont est deux ce n'est pas insurmontable.;)
Zafira Elegance 2.0 DI 16V annee 2000
Re :),
C'était simplement une question que je me posais, donc je n'avais pas bu le jour où j'ai vu que l'on m'a demonté mes plaquettes AR, OUF :O
Dan ;)
C'était simplement une question que je me posais, donc je n'avais pas bu le jour où j'ai vu que l'on m'a demonté mes plaquettes AR, OUF :O
Dan ;)
Mais il est judicieux de ta part de soulever cette intérrogation!
Il est probable que pour mettre le produit anti-bruit sur tes plaquettes ton garagiste n'était pas obligé de soulever l'étrier donc de voir le piston se resserrer.
Ce serai bien que des personnes plus compétente puissent confirmer ou apporter des informations supplémentaires su ce sujet.
En ce qui me concerne je ne changerais pas mes plaquettes arrières de si tôt maintenant puisque celles qui ont été changées ont fait 182000 kms mais cela pourra éventuellement servir à d'autres...
p)
Il est probable que pour mettre le produit anti-bruit sur tes plaquettes ton garagiste n'était pas obligé de soulever l'étrier donc de voir le piston se resserrer.
Ce serai bien que des personnes plus compétente puissent confirmer ou apporter des informations supplémentaires su ce sujet.
En ce qui me concerne je ne changerais pas mes plaquettes arrières de si tôt maintenant puisque celles qui ont été changées ont fait 182000 kms mais cela pourra éventuellement servir à d'autres...
p)
Zafira Elegance 2.0 DI 16V annee 2000
Re :),
pourtant il me semble qu'il m'a enlevé l'étrier, mais bon je ne vais pas le jurer, car j'ai peur de dire des bêtises.
Mais comme ce jeudi elle va au garage pour un bruit aux freins arrières (bruit de claquement), je vais regarder comment ils font.
Dan:)
pourtant il me semble qu'il m'a enlevé l'étrier, mais bon je ne vais pas le jurer, car j'ai peur de dire des bêtises.
Mais comme ce jeudi elle va au garage pour un bruit aux freins arrières (bruit de claquement), je vais regarder comment ils font.
Dan:)
Ok, si tu à des précisions informe ce topic, cela peut toujours servir.p)
Zafira Elegance 2.0 DI 16V annee 2000
OKI on va faire ça :)
Dan ;)
Dan ;)
Me revoilà :),
malheureusement pour mon problème, on n'a pas dû déposer mes plaquettes, donc je ne peux apporter le maximum de précision.
Mais en tout cas, l'étrier a été enlevé en 5 minutes, j'ai remarqué qu'il (le garagiste) avait tiré la durite de son logement (petit ergot), puis a utilisé des outils à priori typique Opel.
J'ai demandé si il fallait absolument purger pour enlever les plaquettes, la réponse est non.
Dan ;)
malheureusement pour mon problème, on n'a pas dû déposer mes plaquettes, donc je ne peux apporter le maximum de précision.
Mais en tout cas, l'étrier a été enlevé en 5 minutes, j'ai remarqué qu'il (le garagiste) avait tiré la durite de son logement (petit ergot), puis a utilisé des outils à priori typique Opel.
J'ai demandé si il fallait absolument purger pour enlever les plaquettes, la réponse est non.
Dan ;)
Evidement si il a utilisé l'outillage spé Opel (KM - 6007) c'est plus facile sans purger bien sûr!
Zafira Elegance 2.0 DI 16V annee 2000