C'est ça vectra b:
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Sur les 4x4 ça remplace généralement les ressorts simples parce plus résistants aux torsions.
C'est le même principe que les camions
Sur les 4x4 ça remplace généralement les ressorts simples parce plus résistants aux torsions.
C'est le même principe que les camions
ce n'est pas plutot des "lames de ressort" le bon terme ? un truc vieux comme le monde, enfin comme l'automobile, mais pas tres confortable... plus du tout utilisées en berlines classiques, mais en 4x4 oui car c'est le seul truc qui permet d'avoir pas mal de debattement.
Oui le terme exact est "Lames de ressort" Et pour rejoindre Chevyy80,l'utilisation des lames de ressorts est surtout due à leurs résistances mêmes si ça m'es déjà arrivé de devoir en changer sur camions. Elles sont nettement plus rigides que des ressorts en spirale donc moins confortables.
--Message édité par pittbull571 le 09-06-06 à 23:01:38--
--Message édité par pittbull571 le 09-06-06 à 23:01:38--
Salut à tous!!!!!!!!!
J’ai un pick-up (Toyota Hilux) qui use ce système de amortissement, et j’aime bien rouler dans les chemins en terre. Si je roule un peu plus vite et si je passe sur un trou, sa arrière elle s'élève. Mais c’est un bon système, pour se genre de véhicules, vous la pouvez charger bien, que les lames de ressort ne se déforme pas, après d’être décharger.
J’ai un pick-up (Toyota Hilux) qui use ce système de amortissement, et j’aime bien rouler dans les chemins en terre. Si je roule un peu plus vite et si je passe sur un trou, sa arrière elle s'élève. Mais c’est un bon système, pour se genre de véhicules, vous la pouvez charger bien, que les lames de ressort ne se déforme pas, après d’être décharger.
p)Opel Vectra 1.7 TD CDp) 
