Bonjour,
J’ai Opel Oméga B de 1995, un 3 litres mv6 boite manuelle, elle a 180 000 Kms et est équipée du régulateur de vitesse.
La question qui me turlupine est : Si je tire sur ma vitesse avec une montée dans les tours. Quand je repousse après avoir lâché les gaz sur ma pédale d’accélérateur il y un point de résistance. Qu’est-ce ?
Merci de vos réponses.
henri
J’ai Opel Oméga B de 1995, un 3 litres mv6 boite manuelle, elle a 180 000 Kms et est équipée du régulateur de vitesse.
La question qui me turlupine est : Si je tire sur ma vitesse avec une montée dans les tours. Quand je repousse après avoir lâché les gaz sur ma pédale d’accélérateur il y un point de résistance. Qu’est-ce ?
Merci de vos réponses.
henri
Il n'y a pas que la pédale qui fait de la résistance, essayer sur vos voitures et dite moi quoi...
henri
henri
Je suppose que c'est une commande d'accélérateur par câble à cette époque là ?
Si oui, ton régulateur doit marcher avec un câble annexe et un moteur électrique commandé par le calculateur pour tirer le câble. C'est fort possible qu'il y ait des latences à ce niveau là.
Un truc bête serait de défaire la fixation de ce câble annexe sur la commande au niveau du papillon et voir si ça le fait encore, éviter de se servir du régulateur dans ces conditions là évidemment.
Si oui, ton régulateur doit marcher avec un câble annexe et un moteur électrique commandé par le calculateur pour tirer le câble. C'est fort possible qu'il y ait des latences à ce niveau là.
Un truc bête serait de défaire la fixation de ce câble annexe sur la commande au niveau du papillon et voir si ça le fait encore, éviter de se servir du régulateur dans ces conditions là évidemment.