Salut,
tout d'abord encore bravo pour ce site, et le sérieux des personnes qui fréqentent ce forum.
ma femme a une opel Corsa 15 TD, et le fusible de 10A pour le klaxon, la radio, et les feux de détresses, saute +- 5 secondes après que la voiture est démarrée.
Pourriez-vous me dire ce que je peux faire pour résoudre ce problème.
Merci d'avance
Pascal
tout d'abord encore bravo pour ce site, et le sérieux des personnes qui fréqentent ce forum.
ma femme a une opel Corsa 15 TD, et le fusible de 10A pour le klaxon, la radio, et les feux de détresses, saute +- 5 secondes après que la voiture est démarrée.
Pourriez-vous me dire ce que je peux faire pour résoudre ce problème.
Merci d'avance
Pascal
elle est de quelle annee ta corsa?
le fusible ne saute pas si tu klaxon?car si oui c'est ton klaxon qui est hs.
Sinon si c'est un modele phase2 il se peut que ce soit ton interrupteur de warning qui deconne
le fusible ne saute pas si tu klaxon?car si oui c'est ton klaxon qui est hs.
Sinon si c'est un modele phase2 il se peut que ce soit ton interrupteur de warning qui deconne
alors ca donne quoi?
toujours pas de news?
Salut,
Désolé j'ai pas pu répondre avant car j'avais des problèmes de connections.
En fait, quand je mets le fusible de 10 A, je klaxonne, j'allume la radio, les 4 clignotants…, j'ai aucun problème.
Par contre, je vais faire un tour avec la voiture, lorsque je passe une bosse, ou un trou, le fusible saute.
J'ai remplacé celui-ci par un de 20 A, il ne saute plus, mais quand je freine, j'ai un faux contact au niveau du tableau de bord.
Merci d'avance, pour ton aide.
Pascal
Désolé j'ai pas pu répondre avant car j'avais des problèmes de connections.
En fait, quand je mets le fusible de 10 A, je klaxonne, j'allume la radio, les 4 clignotants…, j'ai aucun problème.
Par contre, je vais faire un tour avec la voiture, lorsque je passe une bosse, ou un trou, le fusible saute.
J'ai remplacé celui-ci par un de 20 A, il ne saute plus, mais quand je freine, j'ai un faux contact au niveau du tableau de bord.
Merci d'avance, pour ton aide.
Pascal
salut a mon avis tu dois avoir des fils dénuder qui se touche ou qui entre en contact avec le chassi c'est se qui pourrer provoquer le probleme que tu rencontres
+1
Je ne voit rien d'autre car la si c'est a chaque bosse c'est que le fils en question bouge il te faut regarder ca de plus pres.
Je ne voit rien d'autre car la si c'est a chaque bosse c'est que le fils en question bouge il te faut regarder ca de plus pres.