Alors voila mon pb, je suis a la recherche d'une info (electrique) dans la Corsa. Mais je pense que c'est plus ou moins commun à toutes les Opel.
Je m'explique : quant on ferme la voiture 2 fois de suite, elle se "bloque" jusque la ca va...
Mais où récupérer cette information ? :?
Y-a-t-il un contact dans la porte au niveau du moteur de fermeture centralisée ? Une info sur un relais/fusible ?
PLIZ HELP !
Je m'explique : quant on ferme la voiture 2 fois de suite, elle se "bloque" jusque la ca va...
Mais où récupérer cette information ? :?
Y-a-t-il un contact dans la porte au niveau du moteur de fermeture centralisée ? Une info sur un relais/fusible ?
PLIZ HELP !
En voilà une question qu'elle est bonne ! 8)
Euh c pour ton truc de coffre et d'alarme ? ;)
Je pense que ce n'est pas tant une info qui ai reçu (double fermeture) mais peut-être tout simplement un blocage mécanique supplémentaire (gachette), d'après le bouquin. :?
Après quand tu appuies pour ouvrir que cela soit fermeture simple ou double, il ouvre (mecaniquement)... ;(
Enfin moi je suis pas un expert, mais c ce que j'ai compris :|
Euh c pour ton truc de coffre et d'alarme ? ;)
Je pense que ce n'est pas tant une info qui ai reçu (double fermeture) mais peut-être tout simplement un blocage mécanique supplémentaire (gachette), d'après le bouquin. :?
Après quand tu appuies pour ouvrir que cela soit fermeture simple ou double, il ouvre (mecaniquement)... ;(
Enfin moi je suis pas un expert, mais c ce que j'ai compris :|
Dark Lord - Ma Vectra B - 1.6 16V CD de 1998Cherche Aile Avant Gauche
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A priori,
Ca se situe devant à droite des pied du passager,
C'est là ou se situe la centrale de verrouillage et des vitres électriques.
Ca se situe devant à droite des pied du passager,
C'est là ou se situe la centrale de verrouillage et des vitres électriques.
Oui bah ça je savais (cf ton dossier sur les fusibles) mais je pense que ce qu'il veut savoir c comment récupérer l'info, si in fo il y a ! 8)
Ah mon avis, un peu comme on a fait avec Shaft pour les pas de portes :
1) tu repères le fusible ou relais en question
2) tu poses ton multimetre pour analyser les courants entrants et sortants selon les positions (ouvert, fermeture simple, fermeture double). ;(
Enfin c ce que je ferai... Faudrait l'avis d'un mécano Opel, style Malcom ! p)
Ah mon avis, un peu comme on a fait avec Shaft pour les pas de portes :
1) tu repères le fusible ou relais en question
2) tu poses ton multimetre pour analyser les courants entrants et sortants selon les positions (ouvert, fermeture simple, fermeture double). ;(
Enfin c ce que je ferai... Faudrait l'avis d'un mécano Opel, style Malcom ! p)
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oups à droite ? ah non c pas les fusibles ça, pardon :| j'ai lu trop vite... :|:|
Mais l'idée reste la même pour le boitier... ;)
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En fait c'est marrant je suis dessus,
![]()
Sur la vectra, c'est apparemment un fil bleu/noir :
Bon ca c'est sur la vectra B en 96, maintenant je ne sais pas pour la tienne.
Sur la vectra, c'est apparemment un fil bleu/noir :
Bon ca c'est sur la vectra B en 96, maintenant je ne sais pas pour la tienne.
Merci Shaft, j'ai regardé ca mais le pb c'est que je n'arrive pas a enlever le cache plastique à cet endroit !
J'ai demonté la BAG pour voir, et j'ai vu 2 faisceaux et dedans ya un bleu/noir mais comme je n'ai pas pu enlever ce plastique, j'ai pas pu tester.
Sinon, il y a une vis qui le tiens (forcement) et elle est pris de l'extérieur de la voiture ?!?!? c'est logique ca ? je demonte tout mais la ca me semble bizarre quand meme ...
J'ai demonté la BAG pour voir, et j'ai vu 2 faisceaux et dedans ya un bleu/noir mais comme je n'ai pas pu enlever ce plastique, j'ai pas pu tester.
Sinon, il y a une vis qui le tiens (forcement) et elle est pris de l'extérieur de la voiture ?!?!? c'est logique ca ? je demonte tout mais la ca me semble bizarre quand meme ...
Ba moi il y a une vis mais c'est dur de la louper et il faut ecarter le plastique en bas du pas de porte pour le libérer.
Sur la Corsa, je ne sais pas.
Sur la Corsa, je ne sais pas.