Bonjour à tous,
Comme vous avez peut-etre lu dans d'autres de mes messages, j'ai, je pense un pb de débitmêtre sur mon ZAFIRA 2L DTI 16V.
Je me suis renseigné du prix et je peux le toucher à 198 Euros, peut-etre puis-je le changer sans faire appel à mon garagiste mais 2 questions se posent à moi, que je vous pose:
1- Comment être sur que mon pb vient du débitmêtre? (je vous rappelle les symptomes: arrivé à 130 km/h un voyant s'allume (celui de l'electronique sur le manuel Opel) et je sens que je ne peux plus aller plus haut dans la vitesse, je suis pied au plancher à 120 km/h, sans reprise ou tres peu.
2- Est ce facile à changer, y-a-t-il des réglages à faire et des risques à le faire seul?
Merci pour vos conseils, chers Opéliens.
A+
JD
Comme vous avez peut-etre lu dans d'autres de mes messages, j'ai, je pense un pb de débitmêtre sur mon ZAFIRA 2L DTI 16V.
Je me suis renseigné du prix et je peux le toucher à 198 Euros, peut-etre puis-je le changer sans faire appel à mon garagiste mais 2 questions se posent à moi, que je vous pose:
1- Comment être sur que mon pb vient du débitmêtre? (je vous rappelle les symptomes: arrivé à 130 km/h un voyant s'allume (celui de l'electronique sur le manuel Opel) et je sens que je ne peux plus aller plus haut dans la vitesse, je suis pied au plancher à 120 km/h, sans reprise ou tres peu.
2- Est ce facile à changer, y-a-t-il des réglages à faire et des risques à le faire seul?
Merci pour vos conseils, chers Opéliens.
A+
JD
1 ) Passe la valise chez Opel,
2 ) a priori c'est ultra simple.
Par contre cela peut aussi provenir de la vanne EGR (voir l'article laissé par SCD1973 dans la section 'Automobiles'
2 ) a priori c'est ultra simple.
Par contre cela peut aussi provenir de la vanne EGR (voir l'article laissé par SCD1973 dans la section 'Automobiles'
Oui ca peut etre l'egr mais en 3e plan car en 1er plan le probleme le + frequent est le debitmetre ensuite une depression boucher ou percer puis l'egr mais c'est beaucoup plus rare.
C'est super simple et rapide a changer tu deserre les 2 collier avec du 7 et tu mets le nouveau et c'est bon il n'y a rien d'autre a faire.
C'est super simple et rapide a changer tu deserre les 2 collier avec du 7 et tu mets le nouveau et c'est bon il n'y a rien d'autre a faire.
C'est détecté par le Tech'Two??
OK MALCOLM, mais pour etre sur le mieux, je suppose est de faire le diagnostic chez Opel..
Connais-tu le tarif, car j'ai rdv le mercredi 7 juillet, au pire je fais le diagnostic et suivant leur reponse je changes le debitmetre moi-même, même si je ne suis pas mécano, j'espère que ce n'est vraiment pas complique
JD
PS: J'ai orienté un gars de FA ici, j'espère qu'il va venir, ca fera un de plus, n'est-ce pas shaft
Connais-tu le tarif, car j'ai rdv le mercredi 7 juillet, au pire je fais le diagnostic et suivant leur reponse je changes le debitmetre moi-même, même si je ne suis pas mécano, j'espère que ce n'est vraiment pas complique
JD
PS: J'ai orienté un gars de FA ici, j'espère qu'il va venir, ca fera un de plus, n'est-ce pas shaft
p) JD
Dis, avant, tu ne tente pas un nettoyage de la vanne EGR car ca pose pas mal de problème qui pourrait être évités sur les diesel.
Va voir l'article
Dis, avant, tu ne tente pas un nettoyage de la vanne EGR car ca pose pas mal de problème qui pourrait être évités sur les diesel.
Va voir l'article
En moyenne c'est 30€ le passage du tech2 chez opel.
En si tu veux nettoyer ton egr , il y a du liquide de refroidissement qui passe dedans donc il faudra que tu refasse l'appoint et elle est super chiante a sortir de son logement car avec toute cette calamine ca bloque l'egr dans son logement.
En si tu veux nettoyer ton egr , il y a du liquide de refroidissement qui passe dedans donc il faudra que tu refasse l'appoint et elle est super chiante a sortir de son logement car avec toute cette calamine ca bloque l'egr dans son logement.
Bon JD je v eclairer ta lanterne.
J'ai eu un pb similaire.
j'etais a une vitesse (humm) environ les 4000tr et apres 1min ou 2 mon voyant de ll'ectronic c allumé et je suis passé en mode securisé
CAD que seul le moteur tourne lol mais sans turbo.
alors c simple tu te mets dans un charette avec des boeufs et tu leurs colles le 2.2dti sur le Q lol
Plus de peiche ....
la valise de test (geste gratuit d'opel) m'a sorti comme diagnostique un code disant que cetait le debimetre en cause.
il se bloquait a la moitie du debit d'air max.8)
sachant que la garantie de ma vectra etait depassée je croyais payé cher cette piece.
mais le tech m'a informe que les pieces sont garantie 3ans.ouff pour moi ;)
donc le remplacement fut effectué rapidement.
c simple : un connecteur mais fo ensuite remettre a zero le code de faute8)
voila. p)
J'ai eu un pb similaire.
j'etais a une vitesse (humm) environ les 4000tr et apres 1min ou 2 mon voyant de ll'ectronic c allumé et je suis passé en mode securisé
CAD que seul le moteur tourne lol mais sans turbo.
alors c simple tu te mets dans un charette avec des boeufs et tu leurs colles le 2.2dti sur le Q lol
Plus de peiche ....
la valise de test (geste gratuit d'opel) m'a sorti comme diagnostique un code disant que cetait le debimetre en cause.
il se bloquait a la moitie du debit d'air max.8)
sachant que la garantie de ma vectra etait depassée je croyais payé cher cette piece.
mais le tech m'a informe que les pieces sont garantie 3ans.ouff pour moi ;)
donc le remplacement fut effectué rapidement.
c simple : un connecteur mais fo ensuite remettre a zero le code de faute8)
voila. p)
Ca y est il est changé le débitmètre...
TOTAL FACTURE:
DIAGNOSTIC TECH 2: 23E HT
REMPLACEMENT DEBIMETRE: 24.60E HT
DEBITMETRE: 264,87E HT
ESSAI: 23E HT
TOTAL TTC: 401,22E (dont 70E HT de main d'oeuvre)
La garantie se terminé en Février 2004. (Pas de bol)
Je suis resté exactement 20 mn.
Concession de Compiègne, c'est pire que chez FERRARI
En 15 jours avec mon histoire de roulement, je leur ai laché + de 800 Euros.
La ruine.
Le ZAFIRA, c'est bien mais quand ça marche.
Qd penses-tu MALCOLM, ils ne se mouchent pas chez OPEL!!!
A +, et longue vie à mon débitmètre.
JD
TOTAL FACTURE:
DIAGNOSTIC TECH 2: 23E HT
REMPLACEMENT DEBIMETRE: 24.60E HT
DEBITMETRE: 264,87E HT
ESSAI: 23E HT
TOTAL TTC: 401,22E (dont 70E HT de main d'oeuvre)
La garantie se terminé en Février 2004. (Pas de bol)
Je suis resté exactement 20 mn.
Concession de Compiègne, c'est pire que chez FERRARI
En 15 jours avec mon histoire de roulement, je leur ai laché + de 800 Euros.
La ruine.
Le ZAFIRA, c'est bien mais quand ça marche.
Qd penses-tu MALCOLM, ils ne se mouchent pas chez OPEL!!!
A +, et longue vie à mon débitmètre.
JD
C'est vrai que c'est pas donner c'est 60€ ttc l'heure de main d'oeuvre mais ca varie c'est moins ou plus cher dans certains opel.
Mais dit toi qu'a mercedes c'est 75€ ht.
Mais bon ramener sa voiture chez le concessionnaire reviens cher.
par contre vue que ta voiture n'etait plus sous garantie tu aurais pus changer la piece toi meme et ca t'aurait fait economiser 46€ ht.
Enfin bon c'est fait donc et en plus ca te donne une garantie d'un an remarque.
J'espere qu'il ne va pas relacher d'aussi tot car c'est la maladie la dessus
Mais dit toi qu'a mercedes c'est 75€ ht.
Mais bon ramener sa voiture chez le concessionnaire reviens cher.
par contre vue que ta voiture n'etait plus sous garantie tu aurais pus changer la piece toi meme et ca t'aurait fait economiser 46€ ht.
Enfin bon c'est fait donc et en plus ca te donne une garantie d'un an remarque.
J'espere qu'il ne va pas relacher d'aussi tot car c'est la maladie la dessus
Le tech m'a dit qu'une fois changé, il ne devarit plus y avoir de pb.
Vu tous vos messages, j'en DOUTE.
Ils sont OPTIMISTES chez OPEL.
JD
Vu tous vos messages, j'en DOUTE.
Ils sont OPTIMISTES chez OPEL.
JD