omega break et pbm elecronique

13-10-2005 à 22:41:18
bonsoir,
j'ai une opel omega break, turbo d, moteur 2 litres.
dont la première mise en circulation est de 01/06/1999 et de 160 000 km , achetée il y a 2 ans, époque à laquelle le débimètre d'air du turbo a été changé...il s'avère que le même problème se reproduit avec allumage du voyant moteur aléatoire et donc plus de turbo aux alentours de 1500 / 2000 tours minutes maintenant alors qu'avant c'était systèmatiquement dès qu'on atteignait les 3000... la voiture a été amenée chez opel qui n'a pas pu reproduire la panne et donc nous a dit qu'il ne pouvait la chercher...et donc suppose que c'est le débimètre d'air du turbo et donc informe qu'il y en a pour 4500 francs de pièce. accessoirement la clim ne fonctionne plus car on s'est apperçu qu'il y avait une fuite sur un tuyau, y aurait il une relation de cause à effet ?

je sais que ce n'est pas très clair, mais je n'y connais rien, et donc vous écrit ce qu'on m'a dit. Je veux bien un nom d'ouvrage pour "la mécanique pour les nuls "

merci beaucoup à vous
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13-10-2005 à 00:22:21
Le problème de durite pour le circuit de clim est un problème relativement classique (et pas que sur Opel, un peu chez tout le monde) sans aucune relation avec l'autre problème. Ces durites coûtent très cher d'ailleurs (durites alu). Pour le bien il faut faire tourner la clim mini 5 min par semaine même en hiver pour lubrifier les durites.

Pour l'autre problème... Le calcu devrait mémoriser le code d'erreur je pense et 4500 frcs juste pour le débitmètre, je trouve ça assez cher. Après il se peut aussi que ça soit pas le débitmètre. Tu peux peut-être potasser ces pages (c'est une vectra mais tu dois avoir le même moteur si j'ai bien compris) :

http://www.opel-vectra.com/vectra/entretien/mecanique/net_vanne_egr.php

Et la suite sur le collecteur d'admission et le débitmètre.
13-10-2005 à 22:41:18
merci merci beaucoup à toi !!!!! je commence à visualiser les causes possibles de la panne !!!! excellents tes conseils !!!
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