Bonjour,
je fais appel encore à vous car j'ai actuellement un problème sur mon zafira 1,9 cdti 150ch de 2005.
En roulant le voyant de la batterie s'est allumé ,sur le bouquin il disent d'éteindre la voiture puis de la rallumer car la batterie ne se charge pas et que le système de refroidissement peut être interrompu .C'est ce que j'ai fait.
Maintenant des que je démarre et que je roule un petit peu ,au bout d'un moment le ralenti devient élevé (1100tours environ) et ne baisse pas.En plus je ne vois pas circuler dans le bocal de liquide de refroidissement le liquide .
Si vous avez des solutions je suis preneur.
Merci
je fais appel encore à vous car j'ai actuellement un problème sur mon zafira 1,9 cdti 150ch de 2005.
En roulant le voyant de la batterie s'est allumé ,sur le bouquin il disent d'éteindre la voiture puis de la rallumer car la batterie ne se charge pas et que le système de refroidissement peut être interrompu .C'est ce que j'ai fait.
Maintenant des que je démarre et que je roule un petit peu ,au bout d'un moment le ralenti devient élevé (1100tours environ) et ne baisse pas.En plus je ne vois pas circuler dans le bocal de liquide de refroidissement le liquide .
Si vous avez des solutions je suis preneur.
Merci
alternateur voilà la solution
prends un multimetre et controle la charge a 12V50 il est mort il doit monter a 14V au moin
controle aussi ta batterie si elle est trop decharge ton alternateur n'arrive pas a regule
--Message édité par franky le 28-11-08 à 21:53:32--
prends un multimetre et controle la charge a 12V50 il est mort il doit monter a 14V au moin
controle aussi ta batterie si elle est trop decharge ton alternateur n'arrive pas a regule
--Message édité par franky le 28-11-08 à 21:53:32--
Merci je vais regarder ça
J'ai prêté mon testeur ,je vais voir demain pour en trouver un chez un voisin.
Je me pose quand même la question si cela est normal qu'à 52000 km ,l'alternateur lâche.
Pour un particulier comme moi qui vient changer la vanne egr ,est ce dur de changer l'alternateur ou faut il mieux passer par un professionnel ?
Je me pose quand même la question si cela est normal qu'à 52000 km ,l'alternateur lâche.
Pour un particulier comme moi qui vient changer la vanne egr ,est ce dur de changer l'alternateur ou faut il mieux passer par un professionnel ?
C'est bien l'alternateur qui est mort.
Pour l'enlever peut on passer par dessus ou obligatoirement par en dessous ?
Si quelqu'un connait un topic ,ce serait bien !!
Pour l'enlever peut on passer par dessus ou obligatoirement par en dessous ?
Si quelqu'un connait un topic ,ce serait bien !!
J'ai prêté mon testeur ,je vais voir demain pour en trouver un chez un voisin.
Je me pose quand même la question si cela est normal qu'à 52000 km ,l'alternateur lâche.
Pour un particulier comme moi qui vient changer la vanne egr ,est ce dur de changer l'alternateur ou faut il mieux passer par un professionnel ?
Je me pose quand même la question si cela est normal qu'à 52000 km ,l'alternateur lâche.
Pour un particulier comme moi qui vient changer la vanne egr ,est ce dur de changer l'alternateur ou faut il mieux passer par un professionnel ?
je sais pas si c'est dur mais qu'il lache à 52000km c'est pas normal.... elle a quelle age ta voiture ?
perso
1- j'irai chez opel pour réclamer.
2- je prendrais contact avec mon assurance pour voir s'ils peuvent intervenir en protection juridique (expertise payée ?) pour réclamer auprès d'opel.
après si elle a 52000km mais 10 ans ils peuvent dire que c'est plus garanti et patati et patata, mais pour moi 52 000km c'est du vice caché....
je viens de voir qu'elle a 3 ans, donc je confirme c'est pas normal.
--Message édité par filoublind le 30-11-08 à 16:23:16--
"la puissance commence là où le diesel s'arrête !"
Attention connard inside ....:?
La voiture n'a pas été entretenu dans le réseau par l'ancien propriétaire donc ils ne veulent rien faire.
Ce n'est pas normal de subir l'entretien antérieur . C'est quand même bon à savoir pour les prochains achats.
Ce n'est pas normal de subir l'entretien antérieur . C'est quand même bon à savoir pour les prochains achats.
La voiture n'a pas été entretenu dans le réseau par l'ancien propriétaire donc ils ne veulent rien faire.
Ce n'est pas normal de subir l'entretien antérieur . C'est quand même bon à savoir pour les prochains achats.
Ce n'est pas normal de subir l'entretien antérieur . C'est quand même bon à savoir pour les prochains achats.
appel ton assureur et demande lui si c'est couvert par la protection juridique ....
"la puissance commence là où le diesel s'arrête !"
Attention connard inside ....:?
Merci filoublind. J'ai appelé mon assurance et j'ai bien droit à une protection juridique.Il faut que j'envoie un courrier à opel puis que je contacte ma protection juridique.Il y en a au mois pour 15 j si tout ce passe bien s'en parler de la prise en charge du véhicule pour la réparation.Mon problème est que je ne peux pas attendre .Il me faut ma voiture rapidement (3 enfants ,travail ,etc..)
En plus d'après mes renseignements s'il prenne quelques choses je sera assez minime.
J'ai contacter mon garagiste pour qu'il me fasse un devis car chez opel cela tourne autour de 900 €.
En plus d'après mes renseignements s'il prenne quelques choses je sera assez minime.
J'ai contacter mon garagiste pour qu'il me fasse un devis car chez opel cela tourne autour de 900 €.
Merci filoublind. J'ai appelé mon assurance et j'ai bien droit à une protection juridique.Il faut que j'envoie un courrier à opel puis que je contacte ma protection juridique.Il y en a au mois pour 15 j si tout ce passe bien s'en parler de la prise en charge du véhicule pour la réparation.Mon problème est que je ne peux pas attendre .Il me faut ma voiture rapidement (3 enfants ,travail ,etc..)
En plus d'après mes renseignements s'il prenne quelques choses je sera assez minime.
J'ai contacter mon garagiste pour qu'il me fasse un devis car chez opel cela tourne autour de 900 €.
En plus d'après mes renseignements s'il prenne quelques choses je sera assez minime.
J'ai contacter mon garagiste pour qu'il me fasse un devis car chez opel cela tourne autour de 900 €.
déjà vois avec ton assurance pour qu'ils fassent l'expertise , une fois le rapport d'expertise, l'assurance va envoyer la réclamation à opel, le rapport permet les remboursements, meme si tu as , dans l'intervalle, fait les réparations.
"la puissance commence là où le diesel s'arrête !"
Attention connard inside ....:?
Merci filoublind.
de rien c'est l'esprit forum ca ....
"la puissance commence là où le diesel s'arrête !"
Attention connard inside ....:?
Oui mais il faut surement que je le fasse réparer dans un réseau opel pour pouvoir réclamer une prise en charge de l'alternateur alors que je vais le faire faire par mon petit garagiste du coin.
j'ai entendu à la radio ce matin qu'il y avait un article de loi qui interdisait au garage de refuser la garantie d'un veh meme si le veh n'avait pas été entretenu dans le réseau de la marque ....
pour moi ce que je te conseille de faire c'est
1- demander à l'assurance qu'ils envoi l'expert afin qu'il chiffre les réparations
2- l'assurance présente le recours (rapport d'expertise)
3- l'assurance te rembourse une fois remboursée.
toi une fois que l'expert est passé, je me répète tu peux réparer ou tu veux ...
--Message édité par filoublind le 05-12-08 à 18:53:00--
pour moi ce que je te conseille de faire c'est
1- demander à l'assurance qu'ils envoi l'expert afin qu'il chiffre les réparations
2- l'assurance présente le recours (rapport d'expertise)
3- l'assurance te rembourse une fois remboursée.
toi une fois que l'expert est passé, je me répète tu peux réparer ou tu veux ...
--Message édité par filoublind le 05-12-08 à 18:53:00--
"la puissance commence là où le diesel s'arrête !"
Attention connard inside ....:?