Bonjour a tous.
La chaine de distribution de mon zafira 2.2l essence de juin 2001 a lachee vendredi soir apres 80000kms de services.
Si quelqu un a eu le meme soucis merci de partager avec moi ses demarches avec opel pour une prise en charge.
La chaine de distribution de mon zafira 2.2l essence de juin 2001 a lachee vendredi soir apres 80000kms de services.
Si quelqu un a eu le meme soucis merci de partager avec moi ses demarches avec opel pour une prise en charge.
Renseigne toi sur les rappels, car il y avait eu un rappel sur ces moteurs là en 2002 au niveau de la distribution.
merci
j ai vu la concession opel hier il envoie une demande de prise en charge a opel france avac toutes les photocopies des documents d entretien opel en ma possession.
j ai vu la concession opel hier il envoie une demande de prise en charge a opel france avac toutes les photocopies des documents d entretien opel en ma possession.
Moi qui pensait bêtement être à l'abri, ayant une chaîne de distri (corsa + zafira) ...
Finallement, va-t-on devoir changer cette chaîne comme une courroie, toutes les XXXX km ?
Finallement, va-t-on devoir changer cette chaîne comme une courroie, toutes les XXXX km ?
Non, ça ne change pas une chaine normalement. Ceci dit, et beaucoup l'oublient, il faut quand même la faire contrôler une fois de temps en temps mais je ne sais pas tous les combien (10 ans ou 120000 non ?). Pour contrôler le graissage et tout ça.
D'ailleurs, ces 2 dernières semaines où il faisait froid, on en voit sur d'autres forums qui ont cassé aussi. Ca laisse supposer un défaut de lubrification.
Une bonne chose pas bête à faire sur les diesel, et j'ai poussé ma mère à le faire, c'est une fois les 100000 kms dépassés, faire un check up complet à ce niveau là, changer les joints d'injecteur et durites de retour de GO + calage pompe à injection. En changeant les joints d'injecteur, ils sont obligés de toucher à la chaine et ça permet de contrôler à ce niveau là et relubrifier comme il faut.
Ma mère a payé 450 € pour tout ça (c'est pas beaucoup plus que le prix d'un chagement de distrib quand on n'a pas de chaine) à 115000 kms et ne regrette pas. Son moteur retourne comme au neuf (ca sera une belle affaire son astra quand elle la revendra, elle est NICKEL, vidangée tous les 7500 avec de la castrol 5w40).
D'ailleurs, ces 2 dernières semaines où il faisait froid, on en voit sur d'autres forums qui ont cassé aussi. Ca laisse supposer un défaut de lubrification.
Une bonne chose pas bête à faire sur les diesel, et j'ai poussé ma mère à le faire, c'est une fois les 100000 kms dépassés, faire un check up complet à ce niveau là, changer les joints d'injecteur et durites de retour de GO + calage pompe à injection. En changeant les joints d'injecteur, ils sont obligés de toucher à la chaine et ça permet de contrôler à ce niveau là et relubrifier comme il faut.
Ma mère a payé 450 € pour tout ça (c'est pas beaucoup plus que le prix d'un chagement de distrib quand on n'a pas de chaine) à 115000 kms et ne regrette pas. Son moteur retourne comme au neuf (ca sera une belle affaire son astra quand elle la revendra, elle est NICKEL, vidangée tous les 7500 avec de la castrol 5w40).
Ok, je prend bonne note !
le pb sur mon vehicule est que toutes les revisions ont etees effectuees chez opel en conformite avec le carnet d'entretien constructeur.
de plus la chaine baigne dans l huile et n'a besoin d'aucun entretien.
moi je pense que c'est le tendeut hydrolique existant sur ces modeles qui lache.
de plus la chaine baigne dans l huile et n'a besoin d'aucun entretien.
moi je pense que c'est le tendeut hydrolique existant sur ces modeles qui lache.
Salut a tous.
Je viens de recuperer mon OPEL ZAFIRA dont la reparation a ete prise en charge a 100% par OPEL FRANCE.
Un merci au garage opel de Pessac dans la banlieue Bordelaise dont le patron a bien voulu prendre en charge mon probleme.
Pas de merci en revanche au garage PIGEON qui lui a eu un refus categorique de la part d'OPEL!!.Comme quoi je pense que parfois il suffit juste de tomber sur le bon concessionnaire.
Je viens de recuperer mon OPEL ZAFIRA dont la reparation a ete prise en charge a 100% par OPEL FRANCE.
Un merci au garage opel de Pessac dans la banlieue Bordelaise dont le patron a bien voulu prendre en charge mon probleme.
Pas de merci en revanche au garage PIGEON qui lui a eu un refus categorique de la part d'OPEL!!.Comme quoi je pense que parfois il suffit juste de tomber sur le bon concessionnaire.