Bonjour à tous,
J'ai une omega 2.5td de 1996. Plus d'accélération par moment. Je dois changer de rapport et réenclencher la 5ème et là, elle part.
J'ai changé -le filtre à mazout
-le filtre à air
-nettoyer la vanne EGR
-vérifier les durites
Je n'ai jamais eu mon voyant "défaut" alluné.
Je n'arrive pas à trouver le post sur le nettoyage de l'admission d'air. Comment faire SVP?![]()
Merci de vos réponse.....
J'ai une omega 2.5td de 1996. Plus d'accélération par moment. Je dois changer de rapport et réenclencher la 5ème et là, elle part.
J'ai changé -le filtre à mazout
-le filtre à air
-nettoyer la vanne EGR
-vérifier les durites
Je n'ai jamais eu mon voyant "défaut" alluné.
Je n'arrive pas à trouver le post sur le nettoyage de l'admission d'air. Comment faire SVP?
Merci de vos réponse.....
slt moi aussi j'ai une omega 2,5 td, combien de kms à ta voiture ?
240000Kms et je l'ai depuis 1 mois. Avant celle-çi, j'avais une 525 tdsa avec 288000Kms et pas de probl. Je montais régulierement à 200km/h en ayant encore un peu de marge derriere assez facilement. Mais ça n'a rien à voir avec l'omega.
Enfin, si t'as un tuyau pour mon problème, je prends sans hésiter.
Enfin, si t'as un tuyau pour mon problème, je prends sans hésiter.
ça me parait bizarre ton affaire, on pourait croire qu'il faudrait une purge du circuit (automatique sur notre voiture) donc moi je pencherai peut-être sur un problème d'injecteur. Quant au nettoyage du collecteur d'air, bonjour la galère, je l'ai demonté le mois dernier pour changer les bougies de préchauf et l'accès est merdique
Comparativement à la serie 5, il n'y a pas de place pour y mettre les mains.
Quand ça a commencait, opel avait diagnostiqué un font de cuve. Cela pouvait etre possible. Je venais de faire le plein. De ce fait, j'ai fait un nettoyage complet avec un produit dans le réservoire. Et c'est à la fin du reservoir que j'ai changé le filtre à mazout.
Je m'arrache les cheveux ;-)
Quand ça a commencait, opel avait diagnostiqué un font de cuve. Cela pouvait etre possible. Je venais de faire le plein. De ce fait, j'ai fait un nettoyage complet avec un produit dans le réservoire. Et c'est à la fin du reservoir que j'ai changé le filtre à mazout.
Je m'arrache les cheveux ;-)
mais quand tu dis réenclencher la 5ème pour qu'elle parte que veux tu dire : elle ne se lance pas et elle repart en 5ème ?
EX: je roule à 100kmm/h en 5è. Je veux doubler et c'est un veau de chez veau. J'embraye, je passe en 3è, en 4è ou au point mort (sans débrayer) et là je repasse en 5è. Et là elle part. Mais il faut avoir roulé un momment avec la même vitesse enclenchée.
Ca me gave et je trouve etre un danger ce problème.
Donc pour l'instant, je suis sur la file de droite.
Super!!!!!
Ca me gave et je trouve etre un danger ce problème.
Donc pour l'instant, je suis sur la file de droite.
Super!!!!!
ok c'est sur qu'il y a un pépin coté alimentation et à mon avis ce n'est pas le fait de changer de rapport mais peut-être de rélacher puis de 'pomper' sur l'accélérateur. pas évident à dire comme ça mais je pense qu'il faudrait que tu cherches de ce coté.
J'ai passé la voiture au tech2. Anomalie sur vanne egr. Mais le technicien se gratte la tête car mon voyant ne s'allume pas. Il pense qu'il faudrait voir du côté de la pompe et de l'injecteur maitre. Mais il n'est pas sûr, c'est juste qu'il faut commencer par quelque chosejavascript:emoticon(';)')
smilie
J'ai démonté ma vanne et branchée en direct. Rien ne se passe malgré un ultime essai avec un aspirateur.
Quelqu'un pourrait il me dire si sa vanne coulisse à l'aide sa main ou s'il faut appuyer assez fortement tout en étant posée au sol????
Pour ce qui est de ton idée, j'ai essayé à plusieurs reprises de "pomper" et rien et cela depuis le début.....
smilie
J'ai démonté ma vanne et branchée en direct. Rien ne se passe malgré un ultime essai avec un aspirateur.
Quelqu'un pourrait il me dire si sa vanne coulisse à l'aide sa main ou s'il faut appuyer assez fortement tout en étant posée au sol????
Pour ce qui est de ton idée, j'ai essayé à plusieurs reprises de "pomper" et rien et cela depuis le début.....
J'ai débranché le débimetre hier soir pour faire un essai. Ce matin, elle n'a pas déconné une seule fois et mon voyant moteur ne s'allume pas. Quelles sont les incidentes de la deconnexion electrique de cette derniere????
BONNE FETES DE FIN D'ANNEE
BONNE FETES DE FIN D'ANNEE