Help ! Depuis plusieurs mois, le train avant de mon Oméga 2.5L MV6 tremble terriblement (parfois!)au freinage, ...mais aussi un peu (parfois) à l'acceleration...Aprés passage chez Ayme, le diagnostic était : une jante peut-être endommagée, et une monte de pneus inadaptée (225/45/16 !!! l'ancien proprio fumait !). Je viens de permuter les jantes Av à l'arrière, et plus de vibrations ...sur plusieurs Km, ...et ça recommence depuis !!! Depuis l'inversion des jantes, le voyant ABS s'éclaire, ce qui n'était pas le cas avant !!! ...Dois-je acheter un entonnoir et me le poser sur la tête ???
je penses bien plus à une rotule déféctueuse qu'a une jante foireuse!!! une JA voilé vibre TOUT LE TEMPS, pas seulement en accélération / freinage.
Idem pour la taille de pneus. c'est tape cul à souhait du 45 mais ca fait pas vibrer. je te conseil de regarder tes rotules et le paralelisme, car avec des pneus comme ca, tu va pleurer si l'un des 2 est HS!!!!!
--Message édité par looping le 05-12-05 à 19:01:54--
Idem pour la taille de pneus. c'est tape cul à souhait du 45 mais ca fait pas vibrer. je te conseil de regarder tes rotules et le paralelisme, car avec des pneus comme ca, tu va pleurer si l'un des 2 est HS!!!!!
--Message édité par looping le 05-12-05 à 19:01:54--
slt moi aussi omega mais 2,5 td et j'ai eu une fois le temoine abs qui clignotait : capteur plein d'huile (le pont suinte un peu et l'huile coulait sur les capteurs) mais c'est les vibrations qui recommencent ou le clignotement du témoin ?
Ce sont les vibrations qui recommencent (et en plus parfois seulement, en général aux alentours de 80km/h). Le voyant ABS s'éclaire (de façon permanente) depuis que j'ai fait intervertir les jantes (et donc monter l'auto sur pont)...
les mécanos auraient pas escinté un capteur, ou un cable?
...à prioris non...les cables sont assez vulnérables au niveau des passages de roues ?
generalement quand la vibration arrive à un km/h précis c'est l'équilibrage d'une roue qui est foireux... sinon je rejoinds l'avis de looping
...mais cela devrait le faire tout le temps à vitesse stabilisée, alors que là...c'est seulement en freinage et un peu en acceleration...! j'y perd le latin que je n'ai jamais eu !
j'verais bien une rotule comme looping...... ça me semble le plus logique
...autre question, ...tant que je vous tiens !!! Mon Oméga démarre au quart de tour à froid, ...mais dès qu'elle est tiède ou chaude, le démarrage est plus difficile (on doit faire tourner le démarreur assez longtemps...) ! Sonde ?
bizarre moi c'était l'inverse (bougies de préchauffage mortes) j'vois pas trop...
Sonde de température fatigué certainement, le tech2 te le diras.
je reste sur mon idée de rotule pour ta vibration, ai déjà eu le probleme.
je reste sur mon idée de rotule pour ta vibration, ai déjà eu le probleme.
...je vais contrôler mes rotules dès demain !!!
Quelle est la rotule la plus plausible?
Quelle est la rotule la plus plausible?
direction... à mon avis
Merci à tous !!!
Je vous tiens au courant !
Je vous tiens au courant !
Verdict partiel : Aprés levage sur cric, il seblerait qu'il y ai un léger jeu côté passager...mais vraiment trés léger...vu les vibrations...je suis perplexe !
Dans quelques jours l'auto passera à l'analyseur...j'espère en savoir plus sur le problème ABS et le démarrage à chaud ! ...une piste pour l'ABS : lorsque j'ai fait passer les jantes AR sur l'avant (en 225/45/16), j'en ai profité pour changer les pneus à l'Ar, en les remettant à l'origine (225/55/16)! L'ABS aurait-il détecté une vitesse de rotation différente entre l'Av et l'Ar, ce qui l'aurait mis en sécurité ?...
Dans quelques jours l'auto passera à l'analyseur...j'espère en savoir plus sur le problème ABS et le démarrage à chaud ! ...une piste pour l'ABS : lorsque j'ai fait passer les jantes AR sur l'avant (en 225/45/16), j'en ai profité pour changer les pneus à l'Ar, en les remettant à l'origine (225/55/16)! L'ABS aurait-il détecté une vitesse de rotation différente entre l'Av et l'Ar, ce qui l'aurait mis en sécurité ?...