mon Opel Astra ne veut plus démarrer !
Après un changement de filtre à Gasoil ma voiture a commencé à ne plus démarrer le matin, je devais tirer 4-5 longues fois sur le démarreur et après en roulant c'était nickel.
Après 2 semaines la batterie a rendu l'ame forcement.
Je l'ai amené dans un garage, la valise dit que le débit de gasoil est trop faible, donc pompe à Gasoil HS d'après eux.
J'ai quand même préféré changer les durites GO ça n'a rien changé, alors jai changé les joints de bec d'injecteur, mais aucuns d'entre-eux n'était abîmé ou craqué !
Ces manoeuvres n'ont rien changée, je reviens donc au point de départ, la voiture ne part pas ni au start pilote ni en tirant ni rien...
Les bougies de préchauff sont aussi vérifiées, rien de ce côté là !
Alors est-ce vraiment la pompe à Gasoil d'après vous ?
Que cela peut-il être ?
Elle a 239900 km mais elle tournez parfaitement bien même au début des problèmes de démarage !
Après un changement de filtre à Gasoil ma voiture a commencé à ne plus démarrer le matin, je devais tirer 4-5 longues fois sur le démarreur et après en roulant c'était nickel.
Après 2 semaines la batterie a rendu l'ame forcement.
Je l'ai amené dans un garage, la valise dit que le débit de gasoil est trop faible, donc pompe à Gasoil HS d'après eux.
J'ai quand même préféré changer les durites GO ça n'a rien changé, alors jai changé les joints de bec d'injecteur, mais aucuns d'entre-eux n'était abîmé ou craqué !
Ces manoeuvres n'ont rien changée, je reviens donc au point de départ, la voiture ne part pas ni au start pilote ni en tirant ni rien...
Les bougies de préchauff sont aussi vérifiées, rien de ce côté là !
Alors est-ce vraiment la pompe à Gasoil d'après vous ?
Que cela peut-il être ?
Elle a 239900 km mais elle tournez parfaitement bien même au début des problèmes de démarage !
faudrait voir si tu n'as pas la pompe (dans le réservoir) qui a laché...
et non pas la pompe à injection ;)
et non pas la pompe à injection ;)
normalement pas de pompe dans le reservoir sur ce modele
verifie le filtre a gazoil
verifie le filtre a gazoil
merci pour vos réponses.
Le filtre à Gasoil est neuf mais il a déjà été revérifié depuis la panne, il n'y avait pas de traces de fuites et à l'intérieur les joints sont ok en apparence !
Le filtre à Gasoil est neuf mais il a déjà été revérifié depuis la panne, il n'y avait pas de traces de fuites et à l'intérieur les joints sont ok en apparence !
je suis désesperé avec cette histoire, voiture qui pourrie das le jardin !
faut prendre le problème dans l'ordre.
avant de changer le filtre à GO, ca marchait? et ensuite ca a commencé à partir en sucette?
oui?
alors le gag vient sans doute du filtre.
déja vu sur des filtres neufs:
au serrage, un peu trop ou pas assez, pas d'huile sur le joint = défaut d'étanchéité => en carafe (démarre mal, trous à l'accélération, etc...)
démonter le filtre = rien en apparence.
re-filtre neuf d'origine (opel donc), huilage du joint et montage en règle (plan de joint du support nettoyé nickel, serré au contact + 1/3 de tour), purge complète..
et plus de problème![]()
--Message édité par eric mag le 15-11-08 à 09:38:57--
avant de changer le filtre à GO, ca marchait? et ensuite ca a commencé à partir en sucette?
oui?
alors le gag vient sans doute du filtre.
déja vu sur des filtres neufs:
au serrage, un peu trop ou pas assez, pas d'huile sur le joint = défaut d'étanchéité => en carafe (démarre mal, trous à l'accélération, etc...)
démonter le filtre = rien en apparence.
re-filtre neuf d'origine (opel donc), huilage du joint et montage en règle (plan de joint du support nettoyé nickel, serré au contact + 1/3 de tour), purge complète..
et plus de problème
--Message édité par eric mag le 15-11-08 à 09:38:57--
ok eric mag. J'ai acheté un filtre opel, je vais le monter et voir si ça change quelque chose !
jai changé les joints d'injecteurs et ils n'avaient rien !
donc ça doit etre la pompe... c'est plus cher.
Pour changer les joints nous avons juste désséré et soulevé l'arbre a came, en fixant la chaine au capot avec un fil de fer pour etre sûr qu'elle ne se sauve pas... ensuite on a resseré le tout, remonté avec des joints neufs...et rien !
ça marche toujours pas et la belle pourrie dans la cour![]()
donc ça doit etre la pompe... c'est plus cher.
Pour changer les joints nous avons juste désséré et soulevé l'arbre a came, en fixant la chaine au capot avec un fil de fer pour etre sûr qu'elle ne se sauve pas... ensuite on a resseré le tout, remonté avec des joints neufs...et rien !
ça marche toujours pas et la belle pourrie dans la cour
le mieux tu la tire sur 200m en 3eme s'il elle ne demarre pas pompe injection c'est sur
et c'est venu suite a un changement de filtre a gasoil alors que la voiture a roulé 239000 km sans probleme ? ![]()
et c'est venu suite a un changement de filtre a gasoil alors que la voiture a roulé 239000 km sans probleme ? ![]()
Excellente question....
Moi quand je remplace mon filtre à gazoil, ou toute autre pièce "consommable",
1° Je prends toujours la pièce d'origine Opel
2° Ainsi, il est livré avec ses 2 joints
3° Remplacer le joint torique en haut de la vis, et le joint torique autour du "bocal" du filtre à gasoil.
4° Mettre des coups de démarreurs en séquences de 5 secondes maxi, repos 10 secondes, pédale daccélérateur enfoncée.
Mes DTI ont toujours redemarrés en moins de 5 minutes
A mon avis, ton circuit de gasoil n'est pas étanche si tu n'as pas remplacé les joints dont je te parle
Je n'avez pas vu que tu avais changer ton filtre
Ton joint doit etre mal mis en haut du bocal
Ton joint doit etre mal mis en haut du bocal
ce filtre a été changé chez norauto, des que jai constaté la panne jy suis retourné, il n'y avait aucunes traces de fuites... donc ils n'ont pas redemonté !
Jen ai acheté un nouveau et mon mécano a ouvert, mais tout lui a paru nickel donc il a remonté tel quel ! Jai donc toujours un origine opel chez moi, mais pour faire revenir le mécano c'est pas gagné, il déprime sur mon probleme le pauvre... et moi avec !
Jen ai acheté un nouveau et mon mécano a ouvert, mais tout lui a paru nickel donc il a remonté tel quel ! Jai donc toujours un origine opel chez moi, mais pour faire revenir le mécano c'est pas gagné, il déprime sur mon probleme le pauvre... et moi avec !
Bon.....
T'as pas lu ce que j'ai dit concernant les joints...Les as tu changés??
T'as pas lu ce que j'ai dit concernant les joints...Les as tu changés??
non c'est vrai je n'ai pas changé les joints.
Mon mécano vient dans la semaine je vais lui demander de changer filtre+joints même si ils lui paraissent en bon état !
Mon mécano vient dans la semaine je vais lui demander de changer filtre+joints même si ils lui paraissent en bon état !