bonsoir a tous , je possede un zafira 2DTI de 2001 et je n'ai plus de couple (tres peu) entre 1500 et 2300 tr/mn . J'ai nettoyer le débitmetre et la vanne EGR et c'est toujours pareil . Je n'ai aucun témoin qui s'allume . La poussée commence vers 2300 tr/mn . Est ce que quelqu'un a une idée , je commence a avoir des idées de changer de voiture (c'est une image bien sur mais la nouvelle astra me tente ). Merci pour vos réponses.
p)pierrot
peut etre le debimetre qui fatigue
salut tOma , c'est vrai que j'ai un petit doute sur le débimètre mais au prix ou il est , je préfère tout vérifier avant . Le véhicule a 115000 km et je n'ai pas nettoyer la chambre de pré admission . J'ai l'impression d'avoir les vieux turbo diesel 1,9TD par exemple . J'ai aussi nettoyer la sonde de la pression du turbo . Je me tate pour l'emmener chez opel mais j'ai plus confience en eux et ça va etre le coup de bambou .
p)pierrot
Peut être un nettoyage du collecteur d'admission...
Bsr lamuerta, je te conseille de faire faire un diag/devis gratuit chez Opel et ensuite de faire ce que tu veux en connaissance de cause. Perso j'ai un Zaf 2.2 dti 2002 et avec mon testeur OBD2 et je peux par ex surveiller la mesure débimètre (9 gr/s au ralenti,...) donc je suppose que chez Opel ils pourront aussi tester avec précision cela. Sinon j'ai nettoyé la tubulure d'admission à 175000 Km et j'ai gagné énormément de puissance (ne pas oublier d'acheter les 2 joints neufs avant de faire le nettoyage). Aussi si sur ton moteur il y a des papillons anti-turbulence, tu peux également vérifier s'ils pivotent sans résistance, en les actionnant à la main. De toutes façons tu les verras si tu nettoies la tubulure, et tu verras aussi bien d'autres choses,.... Slts
Salut Zafira_69 , le nettoyage de la chambre de pré admission sera fait apres mes vacances (c'est plus sur pour pouvoir partir en vacances ). Je suis dans le rhone (nord de lyon) , et je ne connais pas de garage opel qui font des tests/devis GRATUIT.Pour le nettoyage tu me parles de deux joints : ce sont lesquels ? On m'a dit aussi qu'il fallait changer les joints des injecteurs (es vrai).Je suis obliger de démonter les tuyaux venant de la pompe a injection et allant aux injecteurs ( y a t'il des précautions a prendre ).Merci pour ta réponse.
p)pierrot
Salut SHAFT , je pense aussi a cette pré-chambre mais j'hésite a la démonter.La peur de faire pire que ce que j'ai a l'heure actuelle.Comme tu le vois je participe peu au site mais je le consulte régulierement.Si quelqu'un a une méthode de mesure (j'ai un multimetre et une oscilloscope) pour voir si le débitmetre délivre une valeur correcte , je suis preneur ! Bonnes vacances a tous !
p)pierrot
Salut lamuerta, j'habite également près de Lyon et je pense que n'importe quel garage Opel devrait pouvoir te faire un diag sans engagement. Joints : sur mon moteur Y22dtr la tubulure d'admission est en 2 parties, il y a un joint entre ces parties et un autre joint entre la culasse et la tubulure (va chez Opel ou autre avec ta carte grise et ils te fourniront les joints adaptés à ton moteur). Pour décalaminer la tubulure le garagiste Opel près de chez moi m'a dit qu'il la laisse tremper une nuit dans le gas oil, perso j'ai passé le gas oil au pinceau + beaucoup de chiffons, le karsher peut être aussi une méthode + rapide. Injecteurs : dans mon cas dévisser les tuyaux d'injecteurs coté pompe à injection était quasiment imfaisable (accès très difficile) donc pour déposer la tubulure j'ai juste devissé ces tuyaux coté injecteurs et je les ai écarté en jouant sur leur élasticité (je les avais attaché à la calandre avec des fils de fer tendus.
En espérant que cela puisse t'aider.
En espérant que cela puisse t'aider.
Merci pour les renseignements , je vais me procurer les deux joints et mi aout je me lance . Pour les garages opel les deux que je suis aller voir m'ont dit qu'il facturait le diagnostique (branchement sur la prise test afin de connaitre le défaut ). Aprés le nettoyage on verra si il a du mieux .
p)pierrot
Salut a tous , j'ai le garagiste de mon village qui est équipé de l'appareil pour tester les opel.Il pense au débitmetre qui donne une mauvaise valeur sans pour autant etre dans la zone rouge (mode dégradé) .Il m'a proposer de passer chez lui cette semaine afin de controler tout ça et de voir ce qui déconne.Je vous en dirais plus dans une semaine.
p)pierrot
Résultat des courses , erreur PDC (inconnu du garagiste).Après essai du mécano , changement du filtre a gaz oil ce qui a pour effet de me permettre d'avoir une plage d'accélération plus grande a partir de 2600tr mais ça n'a rien changer entre 1500tr a 2600tr(c'est le calme plat).Lui pense au débitmetre fatigué.Il n'a pas pu sans faire prèté un par ses collégues de la profession pour pouvoir lever le doute.Aucune durite de percée , le turbo fonctionne bien mais il est commander trop tard .Quelqu'un a un avis sur le probleme?
p)pierrot
nettoyage de la tubulure d'admission éffectué(pas trés encrassée).Toujours meme problème .Je vais essayer demain avec le débitmetre d'un ami qui possede une vectra 2,2L dti.
p)pierrot
slt
est ce ton turbo fonctionne il est peut etre pas commandé par la capsule de dépression (un débimetre hs doit eclairer ton voyant moteur)essais de voir autour de la commande turbo cé peut une piste
est ce ton turbo fonctionne il est peut etre pas commandé par la capsule de dépression (un débimetre hs doit eclairer ton voyant moteur)essais de voir autour de la commande turbo cé peut une piste
Salut chri138 , enfin le voyant s'allume en permanence depuis hier . J'ai permuté le débitmètre avec celui d'un ami et je retrouve la power mais je n'est pas pu essayer ce problème de couple car essais sur un parking .je vais vérifier le circuit de cde du turbo .merci
p)pierrot
Les ennuis continent : maintenant j'ai du mal a démarrer quand la voiture est en pente (coté moteur en haut ) .Je vais aussi m'occuper des durites de gasoils .Pour info , débitmètre chez opel 182€ (opel brun a lyon) et sur ebay (oxbow) 69€ +18€ de frais de port . Quelqu'un connait ce fournisseur ?
p)pierrot
C'est fait , les durites sont changées et le débitmètre est commandé .Plus de probleme de démarrage le matin et je suis préssé de recevoir le débitmètre pour voir si ça solutionne ce problème de couple a bas régime .
p)pierrot