Salut
J'ai un problème de voyant moteur sur ma astra 2 DI 16V 1999 classique me direz-vous. J'ai remarqué que celui ci s'allumait uniquement quand ma vanne de suralimentation de pression ( celle sur l'amortisseur AVD en face du turbo)emettait un bruit aigu ZZZZZZZZZ!!!!!! Je l'ai démonté et essayé de nettoyer fiche etc...pas évident puisqu'il n'y a rien a faire. Je compte changer les fils et joints sans réel certitude.... Je ne pense pas que ce puisse provenir du débimètre dans la mesure où c'est cette vanne qui fait du bruit et qui déclenche le voyant
Quelqu'un a t'il des infos sur le prix de cette vanne ou méthode pour régler ce fichu problème....
J'ai un problème de voyant moteur sur ma astra 2 DI 16V 1999 classique me direz-vous. J'ai remarqué que celui ci s'allumait uniquement quand ma vanne de suralimentation de pression ( celle sur l'amortisseur AVD en face du turbo)emettait un bruit aigu ZZZZZZZZZ!!!!!! Je l'ai démonté et essayé de nettoyer fiche etc...pas évident puisqu'il n'y a rien a faire. Je compte changer les fils et joints sans réel certitude.... Je ne pense pas que ce puisse provenir du débimètre dans la mesure où c'est cette vanne qui fait du bruit et qui déclenche le voyant
Quelqu'un a t'il des infos sur le prix de cette vanne ou méthode pour régler ce fichu problème....
Ares contrôle tech, aucun dysfonctionnement des vannes ni du débimètre. J'ai donc nettoyage la vanne EGR, vérifier tous les raccords et rin à faire voyant moteur.Je pencherai sincèrement pour le débimètre.
J'attends de la documentation de chine où j'ai trouvé une entreprise qui en fabriqué a priori pour pas plus de 100F a vérifier
J'attends de la documentation de chine où j'ai trouvé une entreprise qui en fabriqué a priori pour pas plus de 100F a vérifier
Désolé peut pas t'aider la dessus :( juste te souhaiter bonne chance et tien nous au courant des avancés.
Terroriste routier, de nouveau piéton.
Salut
Des nouvelles apres quelques jours d'enquêtes.... J'ai testé avec mon ancien débimètre celui qui me causait des pertes de puissance. Elles sont toujours là mai le voyant lui ne s'allume presque pas ce qui est plus confortable.
Par contre sur avec mon nouveau débimètre le voyant s'allume en continue et c'est difficile à le faire s'éteindre: comment se fait il que la voiture est toujours la pêche, si il etait rellement mort, il devrait plus y avoir de pêche???
ps: j'ai déjà testé le nettoyage et RAF...
MErci
Des nouvelles apres quelques jours d'enquêtes.... J'ai testé avec mon ancien débimètre celui qui me causait des pertes de puissance. Elles sont toujours là mai le voyant lui ne s'allume presque pas ce qui est plus confortable.
Par contre sur avec mon nouveau débimètre le voyant s'allume en continue et c'est difficile à le faire s'éteindre: comment se fait il que la voiture est toujours la pêche, si il etait rellement mort, il devrait plus y avoir de pêche???
ps: j'ai déjà testé le nettoyage et RAF...
MErci
J'ai pratiquement les mêmes problèmes que toi sur Zafira 2.0 DI 16V élégance. Ma pompe à injection changé et trois semaine aprés le voyant électronique moteur se s'alume donc diag puis changement du débimètre qui s'emblai HS (j'avais tenté le nettoyage de celui-ci mais sans succès)Opel me le change car il avait été changé il y a moins de trois ans, malheureusement malgrés cela de nouveau le voyant réaparaît mais aléatoirement...
J'ai aussi vérifié les durits de dépression sans effet, nettoyé la vanne EGR également sans effet.
Contrairement à toi en revanche mon véhicule se met en mode dégradé lorsque le voyant moteur est présent alors que pour toi si j'ai bien compris tu n'a pas de perte de puissances donc moins pénalisant.
Si tu trouve une solution merci de l'indiquer dans ce poste et j'en ferais de même car mercredi je fait faire un nouveau diag chez Opel afin de creuser le mystère.
J'espère ne pas avoir à changer la vanne EGR!!!
J'ai aussi vérifié les durits de dépression sans effet, nettoyé la vanne EGR également sans effet.
Contrairement à toi en revanche mon véhicule se met en mode dégradé lorsque le voyant moteur est présent alors que pour toi si j'ai bien compris tu n'a pas de perte de puissances donc moins pénalisant.
Si tu trouve une solution merci de l'indiquer dans ce poste et j'en ferais de même car mercredi je fait faire un nouveau diag chez Opel afin de creuser le mystère.
J'espère ne pas avoir à changer la vanne EGR!!!
Zafira Elegance 2.0 DI 16V annee 2000
J'ai des problèmes de pertes de puissance également avec mon débimètre qui date d'un an, mode dagradé aussi.
Ce que je voulais dire et qu'avec l'ancien ma voiture à moins de pêche mais le voyant s'allume rarement.
Quant au nouveau il se met rapidement en interchangeant les 2 je constate que le débimétres est en cause.....
Cas1: avec mon débimétre d'un an: voyant moteur régulier et pas de puissance
Cas2: vieux débimtre, voyant rare mais manque de pêche au démarrage et au niveau des rapports vitesse
Si je fais un diagnostic de la voiture en fonction des 2...le débimètre est forcément en cause.
Pour ton problème effectivement si ton débimètre est neuf est que tes problèmes persistent peut être devrais tu tenté le nettoyage du conduite d'admission également.
Comment as tu fait pour l'echange d'un debimetre de 3 ans???
Ce que je voulais dire et qu'avec l'ancien ma voiture à moins de pêche mais le voyant s'allume rarement.
Quant au nouveau il se met rapidement en interchangeant les 2 je constate que le débimétres est en cause.....
Cas1: avec mon débimétre d'un an: voyant moteur régulier et pas de puissance
Cas2: vieux débimtre, voyant rare mais manque de pêche au démarrage et au niveau des rapports vitesse
Si je fais un diagnostic de la voiture en fonction des 2...le débimètre est forcément en cause.
Pour ton problème effectivement si ton débimètre est neuf est que tes problèmes persistent peut être devrais tu tenté le nettoyage du conduite d'admission également.
Comment as tu fait pour l'echange d'un debimetre de 3 ans???
Changé par Opel il y a moins de deux ans.
La pièce à été changé par leurs soins le 20/12/2003 (les pièces sont garanties 2 ans pièces et mains d'oeuvres).
Je me suis trompé ce n'est pas 3 ans! Oups!
Désolé.
Donc ton débimètre est garantie si il n'a qu'un an.
Attention dans la concession il n'y avait que le chef d'atelier et la femme de la facturation qui étaient au courant et tous les autres n'en savaient rien.
J'ai donc été obligé d'insister sinon il n'auraient rien fait.
La pièce à été changé par leurs soins le 20/12/2003 (les pièces sont garanties 2 ans pièces et mains d'oeuvres).
Je me suis trompé ce n'est pas 3 ans! Oups!
Désolé.
Donc ton débimètre est garantie si il n'a qu'un an.
Attention dans la concession il n'y avait que le chef d'atelier et la femme de la facturation qui étaient au courant et tous les autres n'en savaient rien.
J'ai donc été obligé d'insister sinon il n'auraient rien fait.
Zafira Elegance 2.0 DI 16V annee 2000
ok merci
je vais donc vérifier cela, je me souviens tout de même qu'il m'avait parlé d'un an de garantie...Je vais donc insister je l'ai changé tres exactement le 27.12.2003
8)
je vais donc vérifier cela, je me souviens tout de même qu'il m'avait parlé d'un an de garantie...Je vais donc insister je l'ai changé tres exactement le 27.12.2003
8)
Ton débimètre est certainement garantie mais il faut absolument que ce soit lui qui soit incriminé car il n'y a pas de code erreur débimètre à proprement dit, cela peut être provoqué par la vanne EGR, Collecteur d'admission, Capteur de suralimentaion, durites d'electrovannes diverses persées où poreuse, pompe à vide... etc
Demande à vérifier la nature du code erreur et à te le faire traduire précisément ce qui n'est pas gagné avec Opel.
Demande à vérifier la nature du code erreur et à te le faire traduire précisément ce qui n'est pas gagné avec Opel.
Zafira Elegance 2.0 DI 16V annee 2000
Je suis tout à fait d'accor davec toi.
Mon diag de la semaine dernière ou il y a deux semaines je sais plus ne donnait aucun défaut au niveau des vannes ni du débimètre or lorsque je fais moi même le teste d'échange entre les 2 débimètres que je possède, il s'avère que c'est bien le débimètre: la conclusion est donc évidente pour moi et de là à ce qu'il l'accepte en effet c'est autre chose. :(
Je vais donc jouer sur cette carte pour prouver que c'est bien le débimètre. Au pire je leur demanderai de m'accompagner en vioture en installant les 2 débimètres!!!!
Mon diag de la semaine dernière ou il y a deux semaines je sais plus ne donnait aucun défaut au niveau des vannes ni du débimètre or lorsque je fais moi même le teste d'échange entre les 2 débimètres que je possède, il s'avère que c'est bien le débimètre: la conclusion est donc évidente pour moi et de là à ce qu'il l'accepte en effet c'est autre chose. :(
Je vais donc jouer sur cette carte pour prouver que c'est bien le débimètre. Au pire je leur demanderai de m'accompagner en vioture en installant les 2 débimètres!!!!
Il n'y a pas de raison que cela ne passe pas si tu le présente bien... alors bonne chance Masta!
Zafira Elegance 2.0 DI 16V annee 2000
J'ai résolu mon problème suite à un diag chez Opel:
C'était le capteur de pression de suralimentation qui était HS, je l'ai changé et depuis plus de voyant electronique moteur.
113 euros quand même...
C'était le capteur de pression de suralimentation qui était HS, je l'ai changé et depuis plus de voyant electronique moteur.
113 euros quand même...
Zafira Elegance 2.0 DI 16V annee 2000
Peux-tu prendre une photo de ce capteur ?
Merci,
PurL
Merci,
PurL
Va sur ce topic il traite à fond du problème et comporte les photos du capteur...p)
http://forum.free-bb.com/index.php?a=sujet&cat=566&id=30429&sid=230
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Zafira Elegance 2.0 DI 16V annee 2000