Quelqu'un pourrait il me donner la marche à suivre pour demonter un turbo sur zafira 2.0DI.Merci
presente toi et on te repondra
La police est un metier d'homme
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Salut je suis nouveau sur le forum, j'ai un petit souci de turbo, il pourrait être encrasser je souhaiterais donc savoir quel est la procedure pour demonter le turbo quels sont les choses à faire ou à ne pas faire
C'est quoi cette reponse redangel ? La section nouveaux membres n'est pas du tout obligatoire comme sur d'autres forums (vu sur ceux de piratage). C'est juste pour la convivialité. La question suit les regles definies, politesse, ecrite en francais tout ce qu'il faut, donc pas besoin d'accueillir les gens comme ca, c'est reserver aux modos la mauvaise humeur ;)
Sinon désolé j'ai pas la reponse mais la Revue Technique Automobile vendue en centre auto ou super marché l'a forcement ;) c'est 22€ le bouquin !
Sinon désolé j'ai pas la reponse mais la Revue Technique Automobile vendue en centre auto ou super marché l'a forcement ;) c'est 22€ le bouquin !
Si je retrouve ma RTA de vectra je te scan la procédure puisque c'est le même moteur. je regarde cela demain
A+
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1er opel : vectra 2.0Di 16V 4 portes
2éme opel : vectra 2.0Dti 16v 5 portes
3éme opel : zafira design edition 2.2 Dti
Tu peux remercier ma femme qui a retrouver la RTA dans les cartons du déménagement. Si la photo n'est pas assez net donne moi par MP ton e-mail
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Merci bcp je vais essayer de m'en servir
Une fois le collecteur d'echappement enleve il faut pousser la voiture pour la faire demarrer ou bien il n'y a pas de soucis pour le faire.
Si tu n'as pas enlever les durites de gasoil au niveau injecteur et les retours il n'y aura aucun pb de redémarrer.
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Merci pour la reponse
Merci pour vos reponses Messieurs, j'ai reussi avec un mecano à demonter le turbo, d'après ses dires la turbine coté escargot donc filtre à air touche la partie superieur de l'escargot puisqu'il y a des traces sur le metal, est ce dû pt être à un morceau de culasse qui s'est cassé et est remonté par le collecteur d'échappement puisque ma culasse s'est cassée et peut etre à tordu l'axe et si oui puis je le reparer ou vaudrait il mieux en acheter un autre, j'en ai trouver un à 320 euros. Qu'est ce qui serait le mieux ?
Ensuite est ce normal que la valve dans le turbo se ferme completement quand je demarre, ne doit elle pas se fermer progressivement par rapport au tour minute.
--Message édité par jon286 le 09-11-06 à 13:02:45--
Ensuite est ce normal que la valve dans le turbo se ferme completement quand je demarre, ne doit elle pas se fermer progressivement par rapport au tour minute.
--Message édité par jon286 le 09-11-06 à 13:02:45--
je pense que c'est normal quelle se ferme completement pour faire passer tous les gaz d'échappement dans le turbo au démarrage et en monté en regime. Ensuite une fois la pression du trubo atteinte la valve s'ouvre pour délester le turbo afin de reguler la pression. Sinon il monterai dans le tours jusuq'a casser.
Enfin je crois !!!
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C'est ce que m'a dis un mecano de chez opel, merci quand même pour ta reponse
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