Salut à tous,
J'ai fais la vidange du zafira familiale ce WE...et la c'est le drame j'ai eu la main lourde lors du remplissage en huile et résultat je suis un bon centimètre au dessus du niveau maxi.
Est-ce que sur ce moteur il y a des réel risque d'auto-allumage ou est-ce que l'huile sera evacuer par les voies naturelles?
Sinon est-ce que quelqu'un aurait une soluce miracle pour m'éviter de tous revidanger(je n'ai ni le temps ni l'envie) perso je pensais trouver une durite suffisament longue et fine pour passer dans le puit de la gauge a huile et aspirer le trop plein avec une seringue...
Merci d'avance.
A++
Soprano
J'ai fais la vidange du zafira familiale ce WE...et la c'est le drame j'ai eu la main lourde lors du remplissage en huile et résultat je suis un bon centimètre au dessus du niveau maxi.
Est-ce que sur ce moteur il y a des réel risque d'auto-allumage ou est-ce que l'huile sera evacuer par les voies naturelles?
Sinon est-ce que quelqu'un aurait une soluce miracle pour m'éviter de tous revidanger(je n'ai ni le temps ni l'envie) perso je pensais trouver une durite suffisament longue et fine pour passer dans le puit de la gauge a huile et aspirer le trop plein avec une seringue...
Merci d'avance.
A++
Soprano
Terroriste routier, de nouveau piéton.
Moi je ne risquerais vraiment pas de rouler comme ça avec un diesel. Tu risques d'abimer un peu tous les joints moteur, et gros risque d'auto-allumage, et là c'est le drame...
Les mécanos font ça avec des grandes seringues je crois.
Le filtre à huile ne fait-il pas 0,5L sur ce modèle ? Auquel cas tu peux le vider, redémarrer le moteur et le revider. Tu devrais arriver à peu près à ce qu'il faut.
Sinon du tuyau diamètre 3, comme on peut trouver sur les pompes à air en auqariophilie, ça doit pouvoir le faire par la jauge, en prenant suffisamment de longuer, tu peux même te permettre daspirer, ou à la poire...
--Message édité par little_buddha le 16-10-06 à 14:21:07--
Les mécanos font ça avec des grandes seringues je crois.
Le filtre à huile ne fait-il pas 0,5L sur ce modèle ? Auquel cas tu peux le vider, redémarrer le moteur et le revider. Tu devrais arriver à peu près à ce qu'il faut.
Sinon du tuyau diamètre 3, comme on peut trouver sur les pompes à air en auqariophilie, ça doit pouvoir le faire par la jauge, en prenant suffisamment de longuer, tu peux même te permettre daspirer, ou à la poire...
--Message édité par little_buddha le 16-10-06 à 14:21:07--
Je suis d'accord avec little_buddha je ne roulerai pas comme cela. L'idée du filtre a huile est sympa sinon tu ouvres dessous pour vider 1 litre puis tu refermes.
tient nous au courant.
A+
tient nous au courant.
A+
1er opel : vectra 2.0Di 16V 4 portes
2éme opel : vectra 2.0Dti 16v 5 portes
3éme opel : zafira design edition 2.2 Dti
Le filtre a huile est en hauteur sur cette voiture, il est situé dans une capsule qu'on ne peut pas vraiment vider(d'ailleur c'est assez ennervant lors de la vidange de voir toute cette huile usagé resté la dedans).
Bah je suis bon pour faire couler par le bouchon de vidange...
Bah je suis bon pour faire couler par le bouchon de vidange...
Terroriste routier, de nouveau piéton.
Bon j'ai échappé a la vidange :)
La soluce:
Une durite suffisament longue et fine pour passer par le puit de la jauge à huile et aspirer directement l'huile dans le cartère. Une seringue à cole 60 ml trouvé au bricorama du coin. Un peu de résine epoxy.
J'enfonce la durite dans le puit de la jauge à huile, je rattache la seringue et j'aspire...mais la pression était trop forte et la jonction entre la durite et la seringue pas totalement étanche(malgré la présence d'un collier ryslan) Donc j'ai mis un paté de résine epoxy entre la seringue et la durite pour étanchéiser l'ensembler...c'est sec en 3 minutes).
Et voila yavait plus qu'a aspirer le trop plein et le recracher dans un bidon vide. Le montage est réutilisable, au choix pour faire le niveau d'huile de boite...des prélevements d'huile etc...ou aspirer/injecter des liquides dans toutes sorte d'endroit inaccessible.
Enjoy.
La soluce:
Une durite suffisament longue et fine pour passer par le puit de la jauge à huile et aspirer directement l'huile dans le cartère. Une seringue à cole 60 ml trouvé au bricorama du coin. Un peu de résine epoxy.
J'enfonce la durite dans le puit de la jauge à huile, je rattache la seringue et j'aspire...mais la pression était trop forte et la jonction entre la durite et la seringue pas totalement étanche(malgré la présence d'un collier ryslan) Donc j'ai mis un paté de résine epoxy entre la seringue et la durite pour étanchéiser l'ensembler...c'est sec en 3 minutes).
Et voila yavait plus qu'a aspirer le trop plein et le recracher dans un bidon vide. Le montage est réutilisable, au choix pour faire le niveau d'huile de boite...des prélevements d'huile etc...ou aspirer/injecter des liquides dans toutes sorte d'endroit inaccessible.
Enjoy.
Terroriste routier, de nouveau piéton.
On this because, the oil filter is high up in a capsule that you can't actually empty, and it's rather annoying to see all the spent oil still inside when you do.