Bonjour chers amis ! ![]()
ASTRA 2.0 DTI AN 99 - 160 M km,
Descriptif : Voilà la voiture de mon épouse ne démarre plus. Le démarreur fonctionne tres bien. Batterie, etc, pas de probleme.
Reservoir plein à moitié. (Peut-être chose important! Avant de faire le plein elle a assez roulé sous RESERVE)![]()
J'ai vérifié tout le circuit du gasoil, le gasoil arrive jusqu'à la pompe à injection et n'en ressort PAS. Au tableau d'afficheur j'ai le voyant liquide de refroidissement qui est allumé (mais le reservoir est plein)
Que dois-je faire?![]()
Que me conseiller vous ?![]()
Quelles étapes à suivre pour remédier à ce problème ?![]()
Ai-je aucun autre moyen que l emmener ches ELECTRO-DIESEL..![]()
OPEL peut faire qqchose ?![]()
Je suis sur STRASBOURG ! au cas où ?
Véhicule (Moi) : VECTRA 2.0 DTI 2000 - 140 M KM
(ma Femme) : ASTRA 2.0 DTI 1999 - 160 M KM
Edit modo : les regles sont les memes pour tous meme dans l'urgence ;)
--Message édité par le 14-09-06 à 10:52:22--
ASTRA 2.0 DTI AN 99 - 160 M km,
Descriptif : Voilà la voiture de mon épouse ne démarre plus. Le démarreur fonctionne tres bien. Batterie, etc, pas de probleme.
Reservoir plein à moitié. (Peut-être chose important! Avant de faire le plein elle a assez roulé sous RESERVE)
J'ai vérifié tout le circuit du gasoil, le gasoil arrive jusqu'à la pompe à injection et n'en ressort PAS. Au tableau d'afficheur j'ai le voyant liquide de refroidissement qui est allumé (mais le reservoir est plein)
Que dois-je faire?
Que me conseiller vous ?
Quelles étapes à suivre pour remédier à ce problème ?
Ai-je aucun autre moyen que l emmener ches ELECTRO-DIESEL..
OPEL peut faire qqchose ?
Je suis sur STRASBOURG ! au cas où ?
Véhicule (Moi) : VECTRA 2.0 DTI 2000 - 140 M KM
(ma Femme) : ASTRA 2.0 DTI 1999 - 160 M KM
Edit modo : les regles sont les memes pour tous meme dans l'urgence ;)
--Message édité par le 14-09-06 à 10:52:22--
bonjour, il y en a qui dise que ça peut etre le verrouillage centralisé qui ne deverrouille pas la pompe à injection ? possible ça ?
Faudrait regarder sur le schema electrique de la RTA si le cablage va jusque la bas mais ca parait bizarre quand meme.
Aussi j'ai le voyant liquide redroidissement qui est allumé en permanence (ceux que j'avais pas avant).
Or le niveau du liquide est bon !
cdlt,
Or le niveau du liquide est bon !
cdlt,
Ca il faut aller voir le capteur dans le vase d expansion. Il est peut etre coincé ou debranché dehors.
le vase d expansion ?
vous pouvez preciser svp ?
@+
vous pouvez preciser svp ?
@+
Bonjour,
Le vase d'expansion, c'est le bocal en plastique dans lequel tu fais ton niveau de liquide de refroidissement.
Je ne connais pas ce moteur mais sur ma clio![]()
il y a une electrovanne juste avant la pompe à injection. Elle est commandée par le contact. Normalement, quand la pièce est défectueuse, le moteur ne s'arrête plus car la vanne ne se ferme pas complètement.
S'il y en a une sur l'astra, il se peut que la bobine soit grillé et qu'elle ne s'ouvre plus. Tu peux la tester en la branchant directement sur le 12V et en tendant l'oreille.
Le vase d'expansion, c'est le bocal en plastique dans lequel tu fais ton niveau de liquide de refroidissement.
Je ne connais pas ce moteur mais sur ma clio
il y a une electrovanne juste avant la pompe à injection. Elle est commandée par le contact. Normalement, quand la pièce est défectueuse, le moteur ne s'arrête plus car la vanne ne se ferme pas complètement.S'il y en a une sur l'astra, il se peut que la bobine soit grillé et qu'elle ne s'ouvre plus. Tu peux la tester en la branchant directement sur le 12V et en tendant l'oreille.
Effectivement, il y a un module (une grosse fiche)à l avant de la pompe !
Mais j'ai remarqué une chose quand je mets le contact et tourne d'un qart de tour (sans demarrer), et je mets l'oreil au niveau de la pompe j'entends un gresillement continu. Mais je sais pas exactement d'ou ça va vient ?
peut-etre aussi du boitier (Rectangulaire) electronique de la pompe ?
merci
Mais j'ai remarqué une chose quand je mets le contact et tourne d'un qart de tour (sans demarrer), et je mets l'oreil au niveau de la pompe j'entends un gresillement continu. Mais je sais pas exactement d'ou ça va vient ?
peut-etre aussi du boitier (Rectangulaire) electronique de la pompe ?
merci
salut attention il me semble que sur ce moteur la pompe est une bosch vp44 et la grosse EV "electrovanne " le pilotage de la regulation du debit ta pompe à t'elle un couvercle noire au dessu
En effet, il y a une grosse fiche qui se connecte à la pompe à sa droite. Sur la pompe il y a un couvercle mettalique (pas noir) fixé sur la pompe avec 4 ou 6 vis torx. le grisillement que j'entends à votre viendrai de ou ?
merci
merci
bon alors c'est une pompe VP36 le gresillement vient de l'actionneur de débit normalment le gresillement s'arret au bout de 10s ci le moteur n'a pas été démarré, la bobine qui est devant la pompe c'est la vanne d'arrivé, tu peur metre une fil sur la cosse relié au plus batterie un bruit de clic doit etre perceptible, ci non bobine nase.
mERCI 840d tres gentil je vais essayer ça demain.
1.Aussi c qui me trotte dans la tete, c pkoi le voyant liquide de refroidissement s'allume ?
2. par rapport à ce voyant, ça servirait a qqchose de passe au TECH2
3. Si c la bobine possible de changer ceci sans change la pompe ?
Merci bcp !
1.Aussi c qui me trotte dans la tete, c pkoi le voyant liquide de refroidissement s'allume ?
2. par rapport à ce voyant, ça servirait a qqchose de passe au TECH2
3. Si c la bobine possible de changer ceci sans change la pompe ?
Merci bcp !
la bobine se change sans la pompe sans auqu'un problemes, pour le voyant de liquide de refroidissement peut etre un hasard regarde sous le vase il y a un connecteur pour le niveau, quelle que foix il soxide, attention vérifie aussi l'antidemarrage de la clée c'est peut etre béte mai on ne sais jamais a plus.
bon alors c'est une pompe VP36 le gresillement vient de l'actionneur de débit normalment le gresillement s'arret au bout de 10s ci le moteur n'a pas été démarré, la bobine qui est devant la pompe c'est la vanne d'arrivé, tu peur metre une fil sur la cosse relié au plus batterie un bruit de clic doit etre perceptible, ci non bobine nase.
Bonsoir !
J ai vidé et démonté le recipient de liquide refroidissement, je n ai pas vu de connecteur ou de capteur de niveau ?
j ai aussi démonter le cache de l'actionneur (à droite de la pompe) mais il y 4-5 petit cable qui y arrive ! j ai pas pu faire le test de la bobine.!?
JE suis passé chez Opel voir un technicien et ma dit qui fallait d abord voir pkoi le voyant de liquide de refroid. est allumé !?
Le garagiste m a dit c peut-être une sonde j'ai remarquer 2 sonde dans la partie superieur du moteur (en les déconnecter ou en faisant un court-circuit entre les 2 bornes aucun changement : Voyant toujours allumé !!)
Mon pere ma parler du thermostat !? mais je sais pas ou il est celui-là ?
MErci et BOn WE
Salut désolé si je n'est pas put aider mai derrière un écran pas facile, ta voiture n'a pas de control niveau donc il ne reste que les sond de temperature a vérifier, normalment pour les controler il faut un métrix "controleur en hom" , la valeur ne doit pas etre 0 ou l'infini, si non sond défectueuse, je ne connais pas trop ton model mai le fonctionnement est presque le meme pour toutes les voiture coté température, fait le tour de ton moteur et sur le radiateur tu finira par la trouver bonne chance a+
Bon! Mise à jour du topic :)
Un copain garagiste a regardé la voiture, il dit la pompe à aucun problème ! Que le gasoil arrive jusqu'aux injecteur ! Donc il me dit qu'il faut changé les injecteurs ...
Qaund dites - vous ?
@+
Un copain garagiste a regardé la voiture, il dit la pompe à aucun problème ! Que le gasoil arrive jusqu'aux injecteur ! Donc il me dit qu'il faut changé les injecteurs ...
Qaund dites - vous ?
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