bonjour à tous et bonne rentrée.
Apres avoir passer ma voiture à la valise ( c'est une opel omega 2.5 td moteur X25dt celui de la bmw525) j'ai 2 codes erreurs celui de l'injecteur pilote et le calculateur. mais le gars de chez opel me dit qu'il faut changer l'injecteur en premier et mon probleme sera réglée. l'injecteur pose compris c'est 360 euro et le calculateur c'est 1155 euro pose je prefere economiser la main d'oeuvre, je suis assez débrouillard en mécanique j'avais un VR6 avant mon opel omega et je faisait tout moi même mais la c'est un diesel j'appréhande un peu la mecanique sur diesel.
Apres avoir bien refléchit je vais le changer moi même et je voudrais avoir quelques conseils sur les erreur à ne pas commettre car mon moteur est tres et je suis tres content de ma voiture.
en tout merci pour vos réponse.
Apres avoir passer ma voiture à la valise ( c'est une opel omega 2.5 td moteur X25dt celui de la bmw525) j'ai 2 codes erreurs celui de l'injecteur pilote et le calculateur. mais le gars de chez opel me dit qu'il faut changer l'injecteur en premier et mon probleme sera réglée. l'injecteur pose compris c'est 360 euro et le calculateur c'est 1155 euro pose je prefere economiser la main d'oeuvre, je suis assez débrouillard en mécanique j'avais un VR6 avant mon opel omega et je faisait tout moi même mais la c'est un diesel j'appréhande un peu la mecanique sur diesel.
Apres avoir bien refléchit je vais le changer moi même et je voudrais avoir quelques conseils sur les erreur à ne pas commettre car mon moteur est tres et je suis tres content de ma voiture.
en tout merci pour vos réponse.
bonjour des jat ne pas démonter le colecteur d'admision inutil, ce procurer une douille ralongée avec ouverture latéral, un tournevis assai long pour débrancher le connecteur, démonter les durites le tuyau HP et il n'y a plus qua désserrer pour le remontage idéme mai le sérrage est de 6 daN ou mkg bonne chance et courage.
salut merci pour la réponse, tu me fais peur ça me parait assez difficile comme opération car j'ai peur de foiré le truc alors que pour c'est comme un changement de bougie.
il en plus une clédinamométrique pour le reùontage.
déja je vais acheter l'injecteur pilote et après je vais vraiment me poser la question.
j'aime pas les diesel à cause de ladifficulter pour les opérations de mecanique çà parait toujours plus difficile.
la semaine prochaine je vais m'y attaquer.
il en plus une clédinamométrique pour le reùontage.
déja je vais acheter l'injecteur pilote et après je vais vraiment me poser la question.
j'aime pas les diesel à cause de ladifficulter pour les opérations de mecanique çà parait toujours plus difficile.
la semaine prochaine je vais m'y attaquer.
salut pas de quoi être éffayé c'est une mécanique comme une autre, de tout facon si tu le fais mal le seul ik c'est que sa fuit, bonne méca a plus, cette voiture je la connée bien j'ai la même en mv6 moteur BMW n'esite pas à pauser des questions.
ok merci je l'ai changer hier et je me suis debrouiller la cle de 27 ouvert prete par opel, j'ai mis 3 heures en y allant doucement c'est assez simple de la mécanique.
spawn:
salut merci pour la réponse, tu me fais peur ça me parait assez difficile comme opération car j'ai peur de foiré le truc alors que pour c'est comme un changement de bougie.
il en plus une clédinamométrique pour le reùontage.
déja je vais acheter l'injecteur pilote et après je vais vraiment me poser la question.
j'aime pas les diesel à cause de ladifficulter pour les opérations de mecanique çà parait toujours plus difficile. slope game
la semaine prochaine je vais m'y attaquer.
ok mercisalut merci pour la réponse, tu me fais peur ça me parait assez difficile comme opération car j'ai peur de foiré le truc alors que pour c'est comme un changement de bougie.
il en plus une clédinamométrique pour le reùontage.
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