Je peux Shaft en parler un peu?!!!!
Ba évidemment, même beaucoup avec pleins de détails même, envoies moi des photos pour les mettre sur le forum.
Moi j'adore la vectra c surtout en noir avec le petit liserait chromé sous les vitre c trop top.
En plus la maintenant il y a la 120ch et la 150 puis la 177, autant dire que maintenant il y a le choix.
Perso j'ai tester un peu la 120ch et elle pousse...fort...:p
En plus la maintenant il y a la 120ch et la 150 puis la 177, autant dire que maintenant il y a le choix.
Perso j'ai tester un peu la 120ch et elle pousse...fort...:p
La V6 avec la double sortie d'échappement est magnifique, en noire :p
C'est vrai la 3.2 est bien les sorties font simpas quoi que un peu petites.
Tu as vu la OPC :p elle as l'air d'etre trop méchante masi le probleme c'est qu'elle n'est pas encore commercialisée et il n'y a pas de date ;(
Tu as vu la OPC :p elle as l'air d'etre trop méchante masi le probleme c'est qu'elle n'est pas encore commercialisée et il n'y a pas de date ;(
C'est clair qu'elle est super belle en OPC :
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Fin novembre 2003, Opel Performance Center a présenté un concept car musclé basé sur la Vectra GTS.
Le groupe TWINTURBO, nouvelle évolution du 1.9 CDTI Ecotec est équipée de 2 turbocompresseurs à gestion électronique avec une pression de suralimentation maximale de 3.0 bars. Elle ne développe pas moins de 156 kW (212 CV) et dès 1.400 t/min on dispose d’un couple maximal supérieur à 400 Nm. Celui reste disponible en continu jusqu’à 3.500 t/min. La vitesse est, bien entendu, limitée électroniquement à 250 km/h. Le bolide accélère de 0 à 100 km/h en 6.5 sec. De plus, Opel annonce une consommation étonnamment basse en cycle mixte de 6 L/100 km. Bien sûr, le moteur TWINTURBO est conforme aux normes de dépollution Euro 4.
L’Opel Vectra OPC se distingue extérieurement de la version GTS par les ajouts aérodynamiques, l’assiette surbaissée, les jantes en alliage de 19 pouces et les pneumatiques 235/30.
Pour faire face à l’accroissement substantiel de puissance, les techniciens du département OPC ont modifié en conséquence les tarages des ressorts et des amortisseurs. Le système de freinage a également été revu. Par rapport à la Vectra GTS, l’assiette de la voiture a été surbaissée, la carrosserie a reçu des éléments aérodynamiques et l’auto repose sur des jantes en alliage de 19 pouces, chaussées de pneumatiques de 235/30.
L’intérieur de l’Opel Vectra OPC reçoit une sellerie en cuir bleu
Avec de telles performances il serait vraiment dommage que cette étude ne donne pas suite à une production en (petite) série. (vb)
Fin novembre 2003, Opel Performance Center a présenté un concept car musclé basé sur la Vectra GTS.
Le groupe TWINTURBO, nouvelle évolution du 1.9 CDTI Ecotec est équipée de 2 turbocompresseurs à gestion électronique avec une pression de suralimentation maximale de 3.0 bars. Elle ne développe pas moins de 156 kW (212 CV) et dès 1.400 t/min on dispose d’un couple maximal supérieur à 400 Nm. Celui reste disponible en continu jusqu’à 3.500 t/min. La vitesse est, bien entendu, limitée électroniquement à 250 km/h. Le bolide accélère de 0 à 100 km/h en 6.5 sec. De plus, Opel annonce une consommation étonnamment basse en cycle mixte de 6 L/100 km. Bien sûr, le moteur TWINTURBO est conforme aux normes de dépollution Euro 4.
L’Opel Vectra OPC se distingue extérieurement de la version GTS par les ajouts aérodynamiques, l’assiette surbaissée, les jantes en alliage de 19 pouces et les pneumatiques 235/30.
Pour faire face à l’accroissement substantiel de puissance, les techniciens du département OPC ont modifié en conséquence les tarages des ressorts et des amortisseurs. Le système de freinage a également été revu. Par rapport à la Vectra GTS, l’assiette de la voiture a été surbaissée, la carrosserie a reçu des éléments aérodynamiques et l’auto repose sur des jantes en alliage de 19 pouces, chaussées de pneumatiques de 235/30.
L’intérieur de l’Opel Vectra OPC reçoit une sellerie en cuir bleu
Avec de telles performances il serait vraiment dommage que cette étude ne donne pas suite à une production en (petite) série. (vb)
:p:p:p:p
j'en tombe amoureux
Je n'avais jamais vu la grise elle est trop belle :p
Merci pour ce cadeau Shaft
j'en tombe amoureux
Je n'avais jamais vu la grise elle est trop belle :p
Merci pour ce cadeau Shaft
Pas de quoi,
C'est vrai que le pare choc avant est vraiment super beau....
C'est vrai que le pare choc avant est vraiment super beau....
Pas de quoi,
C'est vrai que le pare choc avant est vraiment super beau....
C'est vrai que le pare choc avant est vraiment super beau....
Vous engager la conversation sans moi!! attendez moi!!!lol!!Moi j'ai la 2.2Dti 16v 125ch Ca pousse grave!!!
Ca marche pas mal je suis monter trés déja au compteur!!!Déja pour un diesel tu pousse la 4eme à 180Km/h et en plus c'est que t'y est vite a 180!!!!! Moi dans une légere descente j'ai attraper les 225km/h!!!! Je vais y faire un bon réglage,remettre à jour ma cartographie et peu etre un petit boitier +25ch, je sais pas je vais y réfléchir car même avec le régulateur de vitesse,le permis il saute vite!!!!!
[img]http://clodio24.free.fr/images/opel/vectra/vectragts2.jpg
Beau derriere!!
Intérieur sublime et trés sobre.