des vectra a pas trop chere tu dois bien en trouver quelques unes vers où tu habites non?
Ca serait dommage pour toi de rester sur une vectra A alors que pour 2000€ tu dois bien pouvoir en trouver des vectra B.
Ca serait dommage pour toi de rester sur une vectra A alors que pour 2000€ tu dois bien pouvoir en trouver des vectra B.
sison on ma dit que le vectra 1.7td rame en générale dans les montés.c'est vrai?
oui c'est vrai qu'elle rame un peu. Mais bon c'est normal en même temps le moteur ne fait que 82CH.
et en côte il a tendance à chauffer enfin cela dit ça reste une bonne voiture qui t'emmenera très loin si entretenu de façon convenable (vidange et distri faite à temps).
Des Vectra B à pas chère y'en a plein cherche bien tu va forcement trouver ton bonheur !
je crois avoir trouvé LA vectra.Alors tout d'abord c'est une vectra b de 1996 1.7td avec 140.000km d'origine (facture à l'appui,...) elle a un petit coup sur le pare choc arrière ca c'est rien et la clim ne marche pas (la dame dit que c'est a cause d'une fuite sur le moteur de la clim) mais bon c'est réparable.Elle est très joli c'est la 4 porte vert bouteille.A part le coup sur le pare choc la carrosserie est nickel,le tout pour 1900euros mais je vais négocier.Je dois aller la voir samedi matin.Et entre parenthèse je dois aussi aller voir la vectra A de 1995 la 1.7 D par contre avec 179.000km mais celle la je peux l'avoir pur 1000euros. Vous en pensez quoi mes amis? ![]()
salut Wiss 38
j'ai eu une vectra A 17 D de 92 et elle ne fait que 57 cv ,donc tu roules pépère et c'est autour des 6 litres au 100. Moteur OPEL fiable .Vérifie qu'il y ait la direction assistée sinon bonjour les créneaux surtout pour une femme .Par contre s'il y a la clim tu te traines
aprés j'ai eu la 1.7 TD 82 CV de 95 toujours A avec clim ça roule mieux mais le pb c'est qu'elle chauffe dans les cotes jusqu'au rouge et le moteur ISUZU a laché à 82000 km.Là plutôt 7l en moyenne aux 100.
Maintenant j'ai la 2LDTI 100 CV et ça roule pas mal.Entre 6 et 7 l avec régulateur de vitesse.
Difficile de choisir mais à 1000 e tu ne risques pas grand chose mais tu auras un veau ,mais au moins tu ne risqueras pas trop les flash.
A priori la verte a l'air plus interessante ,voir si la distri a été faite.Et pour 3 ou 400 e de plus avec moins de km celà peut être aussi valable.
Bon courage
j'ai eu une vectra A 17 D de 92 et elle ne fait que 57 cv ,donc tu roules pépère et c'est autour des 6 litres au 100. Moteur OPEL fiable .Vérifie qu'il y ait la direction assistée sinon bonjour les créneaux surtout pour une femme .Par contre s'il y a la clim tu te traines
aprés j'ai eu la 1.7 TD 82 CV de 95 toujours A avec clim ça roule mieux mais le pb c'est qu'elle chauffe dans les cotes jusqu'au rouge et le moteur ISUZU a laché à 82000 km.Là plutôt 7l en moyenne aux 100.
Maintenant j'ai la 2LDTI 100 CV et ça roule pas mal.Entre 6 et 7 l avec régulateur de vitesse.
Difficile de choisir mais à 1000 e tu ne risques pas grand chose mais tu auras un veau ,mais au moins tu ne risqueras pas trop les flash.
A priori la verte a l'air plus interessante ,voir si la distri a été faite.Et pour 3 ou 400 e de plus avec moins de km celà peut être aussi valable.
Bon courage
j'ai craqué pour une allemande aux yeux bleus:p
la vectra B c'est carremment mieux que la A ! ....surtout en vert bouteille ![]()
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plus sérieusement, si ton budget le permet prend la B mais fait attention aux frais a faire dessus car ça chiffre très très vite ! une grosse facture est vite attrappée (distribution ou embrayage par exemple)
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. plus sérieusement, si ton budget le permet prend la B mais fait attention aux frais a faire dessus car ça chiffre très très vite ! une grosse facture est vite attrappée (distribution ou embrayage par exemple)
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+ 1 avec baldocean
la B a une ligne plus fluide que la A,
as tu regardé le site " autoscout" sur le net, tu peux faire une recherche précise et en m^me temps il y a des photos,
après il reste les enchères, mais faut il qu'il y est une vectra dans le stock,
allez bon courage dans ta recherche du bijou vectra
merci pour vos réponses.Vous ne savez pas ou je peux trouver des photos de vectra b en 4 portes????
Salut j'ai testé hier la vectra b et je ne sais pas pourquoi mais je la sent lourde http://voiture-occasion.vivastreet.fr/annonces-voiture-occasion+grenoble-38000/vends-opel-vectra-1-7-td--cd/4728767
et aussi a chaque trou sur la route elle a un bruit de claquement à l'avant.Et pour finir j'ai ouvert le capot et le réservoir d'eau on peut voir tout autour qu'il y de l'eau qui sort du bouchon et cette eau a la mime couleur que la rouille,à l'intérieur du réservoir aussi.Mon père a touché il ma dit on dirait de la mayonnaise avec du moisi sur le bouchon.Vous en pensez quoi? Le controle technique doit etre passé dans la semaine. Mais cette histoire d'eau rouillé me fait peur
et aussi a chaque trou sur la route elle a un bruit de claquement à l'avant.Et pour finir j'ai ouvert le capot et le réservoir d'eau on peut voir tout autour qu'il y de l'eau qui sort du bouchon et cette eau a la mime couleur que la rouille,à l'intérieur du réservoir aussi.Mon père a touché il ma dit on dirait de la mayonnaise avec du moisi sur le bouchon.Vous en pensez quoi? Le controle technique doit etre passé dans la semaine. Mais cette histoire d'eau rouillé me fait peur
J'en pense que si tu ne la sens pas, ne la prends pas. Des vectra b à bon prix, c'est pas ce qu'il manque et un liquide de refroidissement rouillé c'est jamais bon.
Si en plus ça a la consistance de mayonnaise c'est que le joint de culasse est HS donc des gros frais en perspective.
Pour ce qui est de la lourdeur, ne t'attend pas à un foudre de guerre avec un 1700 td : c'est un veau (au même titre qu'un 1600 essence)
Si en plus ça a la consistance de mayonnaise c'est que le joint de culasse est HS donc des gros frais en perspective.
Pour ce qui est de la lourdeur, ne t'attend pas à un foudre de guerre avec un 1700 td : c'est un veau (au même titre qu'un 1600 essence)
Opel Vectra GL 1.6 16V ![]()
je ne sais pas si ça a la consistance de la mayonnaise mais c'est vrai que ca a la couleur de la rouille et que de l'eau s'est échappé du bouchon,vous pensez que c'est grave? .De toute facon je vais attendre le controle technique.merci de me conseiller
si l'eau a la couleur de rouille ,il faudras prevoir un remplacement du liquide de refroidissement
pour le claquement a chaque bosse, ce n'est sans doute qu'un silent bloc a changer.
pour l'eau couleur rouille, ce n'est pas très grave mais faudra prévoir une purge.
pour la mayonaise sur le bouchon, c'est souvent la condensation qui produit ce phénomene.
si le joint de culasse était vraiment HS, la voiture fumerait blanc a l'accélération et le moteur chaufferait.
concernant la puissance, le 1.7 td est effectivement un veau (la voiture est lourde et le moteur peu puissant)
si tu ne la sens pas, ne la prend pas ! des vectras a petits prix, tu en trouveras pleins d'autres.
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pour l'eau couleur rouille, ce n'est pas très grave mais faudra prévoir une purge.
pour la mayonaise sur le bouchon, c'est souvent la condensation qui produit ce phénomene.
si le joint de culasse était vraiment HS, la voiture fumerait blanc a l'accélération et le moteur chaufferait.
concernant la puissance, le 1.7 td est effectivement un veau (la voiture est lourde et le moteur peu puissant)
si tu ne la sens pas, ne la prend pas ! des vectras a petits prix, tu en trouveras pleins d'autres.
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Bon alors le controle technique vient d'etre fait.Il faut remplacer les 2 pneus arrieres,le feux de croisement gauche est mal positionné(?),et c'est tout. Pour l'eau qui a la couleur de la rouille cela n'a pas été mentionné,pensez-vous alors que ce soit grave.le tout pour 1900 euros non négociable.Pensez vous que cela vaut le cout?
ah j'avais po vu me voilà !!!!!
alors j'ai un 1700TD donc oui la voiture et lourde et le moteur poussif mais c'est amplement suffisant pour se faire sauter le permis déjà lol.
Comme je l'ai dit à surveiller sur cette voiture c'est la chauffe.
Avec ce que tu me dit là il y a de fortes chances pour que la voiture ai le joint de culasse mort.
Donc je te conseillerais de passer ton chemin.
L'as tu conduite longuement ? as-t-elle chauffée ? as-tu fait des côtes ? le moteur démarre t-il au quart de tour ?
C'est vrai qu'à 1900 euros ça fait pas chère le mazout surtout qu'elle consomme que dalle.
Aller tiens nous au jus !
alors j'ai un 1700TD donc oui la voiture et lourde et le moteur poussif mais c'est amplement suffisant pour se faire sauter le permis déjà lol.
Comme je l'ai dit à surveiller sur cette voiture c'est la chauffe.
Avec ce que tu me dit là il y a de fortes chances pour que la voiture ai le joint de culasse mort.
Donc je te conseillerais de passer ton chemin.
L'as tu conduite longuement ? as-t-elle chauffée ? as-tu fait des côtes ? le moteur démarre t-il au quart de tour ?
C'est vrai qu'à 1900 euros ça fait pas chère le mazout surtout qu'elle consomme que dalle.
Aller tiens nous au jus !