bonjour à tous
Je ne roule pas encore en Vectra mais ça peut changer très bientot!!
Je vais voir ce week-end une Vectra 2L CDX(gpl d'origine) de 1998 avec 180000km.
Merci de me filer quelques inos sur ce modele:
-est-ce que le moteur a encore de l'avenir?
-comment utiliser au mieux le gpl?
-est-ce que les équipements électriques et électroniniques CDX ont une longue durée de vie? etc...
A+
Da76 du Havre;):)
Je ne roule pas encore en Vectra mais ça peut changer très bientot!!
Je vais voir ce week-end une Vectra 2L CDX(gpl d'origine) de 1998 avec 180000km.
Merci de me filer quelques inos sur ce modele:
-est-ce que le moteur a encore de l'avenir?
-comment utiliser au mieux le gpl?
-est-ce que les équipements électriques et électroniniques CDX ont une longue durée de vie? etc...
A+
Da76 du Havre;):)
Opel c'est fait pour durer! Tu peu rouler encore avec 5-6 ans sans problemes!
Opel c'est assez fiable!
Bye p)p)p)
Opel c'est assez fiable!
Bye p)p)p)
Bon, déjà salut et bienvenu parmi nous...
Le moteur 2.0l par lui même est un très bon moteur qui est fiable et robuste sans défaut particulier....
Par contre avec le GPL, je ne sais pas, mais Soprano qui à le 2.0l avec le GPL pourra te répondre
Sinon la Vectra est une super voiture surtout en finition CDX![]()
Le moteur 2.0l par lui même est un très bon moteur qui est fiable et robuste sans défaut particulier....
Par contre avec le GPL, je ne sais pas, mais Soprano qui à le 2.0l avec le GPL pourra te répondre
Sinon la Vectra est une super voiture surtout en finition CDX
Si tu veux du GPL je te dirigerais plutot vers du Volvo(ces voiture sont INCREVABLE je vien d'en voir une 750 GPL avec plus de 500000 km au compteur! ).
Pour le GPL vérifie d'avoir bien toute les factures d'entretiens(normalement une révision régulière tous les 20000 ou tous les 2 ans).
Mise au norme du réservoir (présence de la soupape de sécurité)
Et demande si ton reservoir doit être éprouvé régulièrement (certain réservoir plus moderne n'en ont pas besoin). Si oui quel est la date d'échéance.
Bref le vendeur doit être capable de te fournir tous l'historique (sinon emmerde en perspective).
Sinon la conduite au GPL et en essence doit être quasi identique.
La seul différence une légère perte de couple à bas régime(donc pour démarer au feu rouge faut faire patine l'embrayage un chouilla plus qu'en essence pour pas caler). Mais a par sa tu ne doit avoir aucun désagrément type a coup, trou a l'acceleration etc... si c'est le cas n'achète pas.
Sur ce site ya une description de mon installation GPL et de son fonctionnement. Si tu ne l'as pas déjà lu tu y trouvera quelques information.
Je trouve le modèle un peu kilometré quand même mais bon si bien entretenu ya pas de raison. Mais en cherchant bien tu trouvera d'autre 2.0 CDX moins kilométré en circulation souvent à prix cassé.
A l'usage le GPL c'est génial, perso 2 ans sans emmerde lié au GPL (c'est le seul truc qui à bien fonctionné jusqu'ici LOL ) tu fait ton plein de 60l à la pompe sans faire la queue(les pompes GPL sont toujours deserte), sans te salir, pour 30 euros. En autonomie en ville je fait 450km en consomant 13L au 100(mais j'allume beaucoup).
Evite la conduite sportive au GPL, tu peux monter dans les tours s'il le faut pour faire un dépassement mais si tu espère faire 400 km d'autoroute(allemande) à 210 km/h à 5200tr/minutes je te conseil plutot de le faire au SP95.
Pour le reste de la voiture l'entretien doit être suivie(et pas seulement les vidanges hein! ) changement eau moteur et liquide de frein tous les 2 ou 3 ans maxi, vidange huile régulière, attention au GPL soit disant on peut espacer les vidanges, c'est FAUX car même si l'huile ne s'encrasse pas et reste claire elle s'oxyde et perd ces propriété a cause des contrainte thermique GPL plus importante. Et évidement à 180000 il faut aussi surveiller l'état des train roulant(une voiture c'est pas qu'un moteur).
Pour le GPL vérifie d'avoir bien toute les factures d'entretiens(normalement une révision régulière tous les 20000 ou tous les 2 ans).
Mise au norme du réservoir (présence de la soupape de sécurité)
Et demande si ton reservoir doit être éprouvé régulièrement (certain réservoir plus moderne n'en ont pas besoin). Si oui quel est la date d'échéance.
Bref le vendeur doit être capable de te fournir tous l'historique (sinon emmerde en perspective).
Sinon la conduite au GPL et en essence doit être quasi identique.
La seul différence une légère perte de couple à bas régime(donc pour démarer au feu rouge faut faire patine l'embrayage un chouilla plus qu'en essence pour pas caler). Mais a par sa tu ne doit avoir aucun désagrément type a coup, trou a l'acceleration etc... si c'est le cas n'achète pas.
Sur ce site ya une description de mon installation GPL et de son fonctionnement. Si tu ne l'as pas déjà lu tu y trouvera quelques information.
Je trouve le modèle un peu kilometré quand même mais bon si bien entretenu ya pas de raison. Mais en cherchant bien tu trouvera d'autre 2.0 CDX moins kilométré en circulation souvent à prix cassé.
A l'usage le GPL c'est génial, perso 2 ans sans emmerde lié au GPL (c'est le seul truc qui à bien fonctionné jusqu'ici LOL ) tu fait ton plein de 60l à la pompe sans faire la queue(les pompes GPL sont toujours deserte), sans te salir, pour 30 euros. En autonomie en ville je fait 450km en consomant 13L au 100(mais j'allume beaucoup).
Evite la conduite sportive au GPL, tu peux monter dans les tours s'il le faut pour faire un dépassement mais si tu espère faire 400 km d'autoroute(allemande) à 210 km/h à 5200tr/minutes je te conseil plutot de le faire au SP95.
Pour le reste de la voiture l'entretien doit être suivie(et pas seulement les vidanges hein! ) changement eau moteur et liquide de frein tous les 2 ou 3 ans maxi, vidange huile régulière, attention au GPL soit disant on peut espacer les vidanges, c'est FAUX car même si l'huile ne s'encrasse pas et reste claire elle s'oxyde et perd ces propriété a cause des contrainte thermique GPL plus importante. Et évidement à 180000 il faut aussi surveiller l'état des train roulant(une voiture c'est pas qu'un moteur).
Terroriste routier, de nouveau piéton.
Au fait, il l'a vend combien?
merci pour vos réponses ultra rapides.
Le vendeur demande 4500 mais est pret à négocier pas mal.
etant motard, je ne roule que 10000km par an. donc si les 2L vont à 300000, j'ai de la marge.
Le vendeur demande 4500 mais est pret à négocier pas mal.
etant motard, je ne roule que 10000km par an. donc si les 2L vont à 300000, j'ai de la marge.
Faut voir l'état, je pense que tu dois pouvoir descendre vers les 3900€...
Sinon, tu trouveras d'autres 2.0l dans les même prix avec moins de kilomètres...., reste à savoir si tu veux vraiment du GPL
Sinon, tu trouveras d'autres 2.0l dans les même prix avec moins de kilomètres...., reste à savoir si tu veux vraiment du GPL
VOLVO POWER !!!!
![]()
Bye et désolé p)p)p)
Bye et désolé p)p)p)