Remplissage carburant - pistolet se déclenche en permanence

non, tu le mets bien à fond???

J'ai tout essayé. A fond, c'est pire.

Es-tu sûr de ta jauge à carburant, je veux dire, es-tu vraiment aussi vide que tu le crois ?

Je ne pense pas que cela soit les vapeurs qui fassent ça, à moins que le pistolet soit hyper sensible, maisje suppose que tu ne te sers pas toujours à la même pompe
Ou alors ton réservoir à une petite bosse près de l'entrée

Des fois quend la pompe envoie trop de pression, faut pas appuyer à fond..

Salut Dark Lord,
Je suis sur de ma jauge ;) et a priori, il n'y a pas de bosses.
il faudra surement que je démontes le tuyau.
Effectivement, ça le fait à toutes les pompes

Oui, t'as vu comment était fichue l'entrée de carburant…
Il y a une membrane de caoutchouc fendue qui l'obture et quand on pénètre le robinet de remplissage, ça repousse la membrane tout en restant étanche ;
Ça rappelle autre chose à certains, peut-être… ?
C'est donc fait pour que, pendant le remplissage, s'il pleut, ou s'il y a des polens ou des chutes de feuilles, ça n'entre pas dans l'orifice… je veux dire, dans le réservoir !

Oui mais ! Comme dans tout récipient, le liquide de remplissage prend la place de l'air y contenu, et cet air doit ressortir forcément ; C'est pour cette raison que, l'entrée étant relativement étanche, il y a une durit caoutchouc qui évacue cet air, et qui sert également de trop plein ;
Il suffit de se coucher sous le véhicule pour voir la durit, derrière le réservoir ;
Si cette durit se trouvait bouchée, l'air ne serait plus évacué, de sorte que la pression serait suffisante pour actionner le déclancheur !

Moralité = Vérifier si la durit de trop-plein n'est pas obturée ! Éventuellement et transitoirement, soulever la membrane pendant le remplissage pour laisser sortir la pression d'air…

Attention ! il ne s'agit pas du tuyau de remplissage, mais d'une durit de trop-plein parallèle, de section moindre !
Il suffit d'y pousser un passe-fils, par exemple…

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c'est surtout parce que ta goulotte est trop petite par rapport au debit d'essence injection donc elle se remplit et bien sur afin d'eviter le debordement le pistolet claque et stop.

Solution ne pas enfoncer a fond le pistolet suivant les modeles ca marche ou bien ne pas appuyer a fond sur la poigner pour diminuer le debit d'essence.

Bonne idée Buzzz. Je ne sais pas si ce tuyau existe mais c'est un piste.
-> Malcolm GSI, j'ai bien essayé de ralentir le débit de la pompe mais il me faut plus de 10 minutes pour faire le plein.
C'est donc qu'il y a autre chose.
Je n'ai pas eu le temps de fouiller car je me suis fait l'échappement ce week end mais je vous tiendrais au courant si je trouve quelque chose.

Noooon… quand-même !
Les ingénieurs se sont ingénié à faire un moule ingénieux pour produire des goulottes en série, ils allaient pas s'emmerder à en refaire un, expérimental peut-être, qui serait mal foutu, et qu'ils auraient refilé à zif, justement, et pour qu'il ne puisse remplir son réservoir qu'à moitié !

Auparavant (japonnais) les robinets de carburant étaient munis, sur le pontet, d'une sorte de "sécurité" ; on enfonçait le canon dans la goulotte, en enclenchait le bitoniot, et ça remplissait gentiment, les mains dans les poches… Puis un jour, l'accesssoire à disparu, subitement, et de tous les robinets ! Tiens ! d'autant plus bizarre que c'était bien pratique ! Mais les trous étaient restés… Alors, j'ai déplié un trombone que je conservais à cet effet, et je l'enfilais dans le trou pour bloquer la gachette, qui se débloquait naturellement quand c'était plein ! Chouette… mais ! Un autre beau jour, ça n'a plus marché, j'avais beau user de mon trombonne, les robinets avaient encore été modifiés et ne se bloquaient plus en position remplissage !

C'est en tout cas la preuve qu'on n'est pas obligé de tenir l'engin à moitié sorti pour qu'il remplisse… son office !

Pour en revenir, il me semble que c'est assez simple :
Ouvre le bouchon, et regarde dans la goulotte ;
Au fond, un clapet rond qui étanchifie ;
Sur le pourtour des ailettes ;
Mais, en haut, entre les ailettes, 3 cases sont vides !
C'est par là qu'il faut que la pression s'évacue ;
Vérifie donc si ce n'est pas bouché, obturé, salopé… Tiens ! passe-z-y un bout de fil de fer et avec un morceau de tuyau plastique pour faire rallonge, souffle un bon coup dedans, ça devrait le désobturer !

Le truc du trop plein en dessous, c'est le contrôleur technique me l'avait dit, mais aprés examen, ça ne me semble pas être ça !
D'aprés Haynes il s'agirait de tubes aller et retour… Ça peut toujours se voir, s'il y a une durit qui s'arrête subitement pour laisser pisser… Mais !

Tiens ! Voilà le principe, quand tu remplis, c'est la pression du carburant comprimant l'air qui le fait évacuer par l'évent au-dessus de la goulotte ;



Donc, si tu as… un nid de morpions ? (ou… je n'sais pas où tu vas traîner tes savates, moi ! ) dans le tuyau d'extraction d'air, et bin, la pression est telle, que non seulement il ne peut plus entrer de carburant, mais que ça déclenche !

Alors, plutôt que de souffler la saloperie dans le réservoir, il vaudrait mieux disposer d'un bon aspirateur… non ?
Ou bien souffler, vers le bas, mais en désacouplant la durit d'abord ! Ou en aspirant depuis le bas…

Ne touche pas à celle de carburant, comme tu vois, elle est toujours en charge, et tu t'en prendrais plein la poire… !

Beau dessin Buzzz.
Donc je vais désaccoupler la durite du dessus pour souffler le nid de morpions qui s'y trouve.
Merci du tuyau :|:|:|:|:|:|

Je vous tiens au jus la semaine prochaine....

@+

ha OK, c'est pour ça que lorsque j'ai voulu verser le contenu de mon petit bidon de Injection 5 tout le produit est parti à côté et j'ai même cru que le réservoir avait une fuite !!! :o

Si tu veux verser quelque chose dans le réservoir, utilise un tournevis assez long pour poussé la pastille... ;)

j'avais bien compris :P

merci Shaft :D