Fuite Liquide de frein

De toutes facons si ta une fuite tu vas direct le voir car ton niveau va baisser et ton voyant au tableau de bord va s'allumer

a moins bien sur que ton ampoule soit hs ;( la le voyant ne va pas s'allumer

Non, non… Là on ne déconne plus, c'est du sérieux !

Tu as dit que ton véhicule est de 1996, et nous sommes en 2004 !
Ce qui fait, si je sais toujours compter, 8 ans ;
La préconisation est : Changement du liquide de freins tous les 2 ans quel que soit le kilométrage !
Depuis ces 8 ans, combien de fois t'est-ce que t'as vidangé le liquide de freins ??

En effet, le liquide de freins a la particularité d'être hygroscopique, ce qui signifie qu'il adore absorber l'eau athmosphérique !
Et ce qui fait, que si la vidange n'est pas effectuée, c'est certain qu'à force de faire des appoints ponctuels, le bocal sera clean… mais dans tes tuyauteries, t'auras… de la flotte ! Et la flotte, c'est pas ce qu'y a de mieux pour le freinage !

T'as l'ABS ? Et t'as fait un essai pour voir s'il déclanche bien ? Parce que rien que lui, il aime pas trop la flotte, non plus…

À part ça, si tu fais bien la vidange du liquide de freins tous les 2 ans, si l'ABS fonctionne bien, si le niveau du liquide ne descend pas dans le bocal, si le liquide ne pisse pas le long des roues ou du bocal ou du maître-cylindre… ( enfin, de l'huile qui pisse, ça se voit ! ) enfin, si rien de ça, alors, tout baigne… t'inquiète de la température !

Au fait, tu lui mets où, le thermomètre ? Dans la fente ?

ah ah ah ah, le termomètre dans la fente ! Alors ça, c'est bon... :O

Tous les 2 ans ?? Quoi ??? On m'a dit que ça ne se changeait jamais le liquide de frein !

Oui, j'ai l'ABS, mais comment voir s'il fonctionne bien ?
Le voyant s'allume 2-3 secondes au démarrage, mais tout comme l'airbag et l'huile.
(d'ailleurs celui de l'huile reste plus longtemps allumé que les autres...)

J'ai effectivement des traces bizarres sur mes roues arrières. C'est grave docteur ?

A ce rythme, Opel va se faire un fric monstre avec moi.

Je vous avoue qu'une voiture qui a 195000 kms au compteur, c'est pas le pied en fait. Ca coute une fortune ces conneries. :#

La logique veux que tu le remplace tous les 2 ans mais dans la pratique le garagiste va surtout te le changer soit tous les 2 ans soit quand il est sal.
Maintenant le gars qui ta dit de ne jamais le changer il est un peu stupide car c'est une liquide qu'il faut remplacer tout comme le liquide de refroidissement que l'on remplace tous les 3 ans (dans la logique).

Maintenant tu dit que tu as des traces bizarres sur tes roue arriere ,il faut savoir si tu as des tambours ,si oui c'est a coup sur tes cylindre de roue qui fuient.
Et si c'est pas le cas faut voir l'etat de tes durite et des joint de raccord qui vont sur l'etrier voi si ca ne fuit pas de la.
Mais bon deja dit nous si tu as des tambour

si j'ai des tambours ?? Alors ça !!! Va savoir... (je sais j'ai honte, mais y'a plein d'autres trucs que je maitrise, je vous assure...) J'ai une Vectra B 1,7 TD de 1996 avec 195000 kms au compteur. C'est tout ce que je peux préciser malheureusement...

Oui Monsieur…
Le liquide de freins se vidange, et ce n'est pas spécifique à une marque précise ! Le liquide est universel, ça va sur tous les véhicules, et tout le monde est logé à la même enseigne…!
Spécification :
Liquide hydraulique de frein répondant aux normes SAE J1703F ou DOT 4 ;

Pour le prix, ça ne me coûte pas bien cher, un flacon de DOT 4, ça ne va pas chercher bien loin…Et la vidange et la purge, je me la fais bibi, c'est pas bien compliqué, suffit de suivre la notice à la lettre ! Et y'a même pas besoin de démonter une roue, suffit de se pencher un peu sous la caisse…
Si tu te sens, je peux te scanner les pages du manuel concernant cette opération, puis tu verras bien si tu peux, ou tu peux pas !
Sinon, dans une station d'entretien, c'est pas la mer à boire…

Tester l'ABS ? Simple ! Mais fais quand-même ça dans un endroit tranquille, où tu ne risques pas le carambolage…
Tu te lance un chouïa… dans les 40km/h, puis debout sur la pédale de freins !
Ça doit te secouer le ménisque et faire clac clac clac clac clac… ( le bruit ) et stopper le véhicule sans que les roues ne glissent du tout ! Et le véhicule doit rester manœuvrable ;
Au moindre glissement, ou départ de glissement, c'est qu'il y a un problème !
Mais note bien, même si l'ABS est parfaitement opérant, ça n'empêche pas de vidanger le circuit… De toute façon, 195 000 km avec le même liquide, c'est pas sérieux !

T'as des traces bizarres sur les roues… bizarre… comme c'est bizarre !
T'es sûr qu'y a pas un chien qui fait le tour du quartier, et qui serait tombé amoureux fou de tes roues ? Faute de lampadaire…

Ouaip ! Bon… Freins à disques ou non, TOUTES les Vectra ont de tambours à l'arrière !
Certaines ont des disques à l'avant et tambours à l'arrière,
d'autres ont des disques à l'avant et à l'arrière, les disques arrières étant doublés pas des tambours faisant office de frein de stationnement !

Cependant, s'il s'agissait d'une fuite et que c'était vraiment du liquide qui coulait, tu t'en serais aperçu, le bocal se viderait régulièrement ! T'as déjà été obligé de faire l'appoint ? Ça se passe où ? à l'intérieur de la roue ? et dans ce cas, tu ne vois pas s'il y a une durit pisseuse ??


Ah mince… j'allais oublier !!! Un truc qui va carrément te ruiner =
Y'a combien de temps que la distribution a été changée ??
C'est tous les 4 ans OU 60 000 km ou vissez-versaille ! ( le premier chiffre atteint )
Et ça, c'est vachement importantissimo ! Si la courroie casse en roulant, t'es parti pour la casse moteur assurée !! Et ça coûte plus cher qu'une distrib !
En principe, on fait la distrib et la pompe à eau en même temps… À voir…!

Allez… On va lancer une souscription à ton intention…!

merci buzz, mais, il me semble que la distribution, ça na se vérifie pas ? c'est pas le genre de truc "ah bah ouais, c'est usé, faut changer". je me trompe ? j'ai vu que ça coutait dans les 400 euros... pfff, et dire que je viens de la changer sur ma golf2 et que ça m'a couté 300euros... (tiens, petite anecdote : elle est passée voiture de collection !! la classe hein ?!!)

non, les traces ne sont pas derière la roue, mais sur le coté. Et ça peut pas être un chien, la vectra elle dort au garage.

j'vais faire le test de l'ABS, ça va etre drole ça !!

tiens, et encore une question à propos de la distrib :

qu'est-ce qui se passe quand ça lache ?? ça explose comme dans les films ?? c'est super dangereux ? Est-ce qu'il y a des signe ou des symptomes qui permettent de prévenir cette casse ?

j'en pose des question hein ?... 8)

Élément vital du moteur, la courroie de distribution sert à synchroniser le mouvement de l'arbre à cames, donc des soupapes, par rapport à celui du vilebrequin, donc des pistons.;
Attention à la casse !
La casse d'une courroie de distribution entraîne irrémédiablement la destruction de nombreuses pièces du moteur ;
Dans certains cas, le moteur complet sera à remplacer ;

Il n'y a aucun signe précurseur, c'est pour cette raison qu'il faut suivre les préconisations de remplacement systématique ;
On n'attend donc pas que ce soit "usé" !

Le prix ? Tiens, j'ai la facture au 23/06/2004 =
Courroie + Galets tendeurs + Pompe à eau + M.O. = 522,42 €
La pompe à eau seule = 94,60 € plus un peu de main-d'œuvre ;
Et ça, c'est un truc trop pointu pour être confié aux bricoleurs genre Norauto ou Feu-vert, même si c'est moins cher ! C'est mon avis personnel !

Cependant, si tu décides de ne pas la changer en même temps, il faut savoir, que la durée de vie d'une pompe à eau est rarement de plus de 100 000 km… La tienne a tenu 195 000, c'est un exploit ;
Mais, si elle te lâche dans quelques temps, pour la changer il faudra OBLIGATOIREMENT cette fois, changer la distribution avec !
Bé oui, parce que la pompe est entraînée par la courroie de distribution, et une courroie démontée ne se remonte pas, changement impératif ! Donc double frais !

Tes traces sur la roue, tu veux donc dire à l'extérieur… ?
Non, si c'est à l'extérieur, ça ne peut pas être une fuite de liquide !

Pardon, pardon, pardon…
J'ai remis un peu d'ordre dans mes cookies, because j'ai atteint mon quota ImageShalk, et je n'arrive plus à enregistrer quoi que ce soit ! Et voilà ce que ça a fait, bien que j'aie pris garde de ne pas effacer celui-ci ! J'ai dû rater quelque chose !
Par contre, ImageS, même sans le cookie, il m'identifie toujours, le salop !

Bon !! Et bien, on va aller chez Opel ! C'est bien justement je me disais "je claquerai bien mon fric dans une distribution..."

Merci mille fois Buzz. T'assure là franchement.

J'ai vérifié sur les papiers que m'avait donné l'ancien propriétaire et ai découvert que la distribution a été remplacée. Je re-vérifie pour vous dire demain à combien de kms elle a été changée, mais il est écrit sur le papier que le prochain remplacement devrait se faire à 280000 kms. D'ailleurs on change la distrib tous les combien ?

Je me suis rendu compte que cette voiture à été super bien entretenue et toujours chez Opel. (Le frère de l'ancien propriétaire est mécano chez Opel !)

Au fait Buzz, j'ai bien vu tes photos de toit ouvrant, merci. J'irais faire un tour chez Opel pour voir les prix.

La distrib, on en a déjà bien parlé !

C'est tout les 60 000 km ou tous les 4 ans !! et c'est plus que vital !

et n'oubli pas de prevoir une pompe a eau en + car elles ont du mal a tenir 2 distribution complete