Salut la compagnie ! p)
Bon j'ai fait près de 4000 bornes depuis que j'ai acheté ma Vectra, il y a 1 mois et demi.
1) Je constate que les plaquettes, changées au moment de l'achat, sifflent toujours. Est-ce normal ? :?
2) Je trouve que les amortisseurs sont grave mous, tenue de route déplorable, une vrai sauterelle... elle a 97000 Km et je n'ai pas trouvé de traces de changement d'amortisseurs sur le carnet d'entretien (peu rempli) ;(!! Comment savoir s'il faut les changer ? et tout les combien de kilomêtres le faut-il ? :|
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Dark Lord - Ma Vectra B - 1.6 16V CD de 1998
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Cherche Aile Avant Gauche
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Bon j'ai fait près de 4000 bornes depuis que j'ai acheté ma Vectra, il y a 1 mois et demi.
1) Je constate que les plaquettes, changées au moment de l'achat, sifflent toujours. Est-ce normal ? :?
2) Je trouve que les amortisseurs sont grave mous, tenue de route déplorable, une vrai sauterelle... elle a 97000 Km et je n'ai pas trouvé de traces de changement d'amortisseurs sur le carnet d'entretien (peu rempli) ;(!! Comment savoir s'il faut les changer ? et tout les combien de kilomêtres le faut-il ? :|
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Pour les plaquettes, suivant la qualité des plaquettes, cela peut siffler.
Ramène la voiture en disant que cela te gêne.
Pour les amortisseurs, suivant la conduite, en usage vraiment sportif, on peut les user rapidement 70000 kms environ ,
Moi je les ai changer à 110000
Ramène la voiture en disant que cela te gêne.
Pour les amortisseurs, suivant la conduite, en usage vraiment sportif, on peut les user rapidement 70000 kms environ ,
Moi je les ai changer à 110000
Tu m'as dit qu'au controle technique, tout ce qu'ils regardent c'est que l'amortissement est équilibré. Mais n'y a-t-il pas un moyen de savoir s'il sont morts ou si c'est simplement la voiture qui est "molle" ?
Dark Lord - Ma Vectra B - 1.6 16V CD de 1998Cherche Aile Avant Gauche
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Bonjour,
Normalement lorsque la voiture passe au CT si les amortisseurs sont à changer c'est mentionner non?
Sinon il y a un moyen simple de savoir si les amortisseurs sont morts ou pas. Il faut appuyer sur le côté de la voiture, par ex avant gauche, puis relacher. La voiture doit remonter et se stabiliser. Si elle fait le yo-yo avant de se stabiliser, l'amortisseur est à changer. Tu fais la manip sur les 4 coins de la voiture.
A+
Normalement lorsque la voiture passe au CT si les amortisseurs sont à changer c'est mentionner non?
Sinon il y a un moyen simple de savoir si les amortisseurs sont morts ou pas. Il faut appuyer sur le côté de la voiture, par ex avant gauche, puis relacher. La voiture doit remonter et se stabiliser. Si elle fait le yo-yo avant de se stabiliser, l'amortisseur est à changer. Tu fais la manip sur les 4 coins de la voiture.
A+
Pour les ammortisseurs c'est vrai que la méthode d'appuyer sur les 4 cotés c'est le mieux. En effet le controle technique regarde uniquement l'equilibre et surtout si la roue ne décolle pas du sol.
Pour ma part ma premiére vectra avait 190000Km quand je l'ai revendu avec amortisseurs d'origine SVP p)
C'est quoi ta vectra une essence ou un mazout?
Pour ma part ma premiére vectra avait 190000Km quand je l'ai revendu avec amortisseurs d'origine SVP p)
C'est quoi ta vectra une essence ou un mazout?
1er opel : vectra 2.0Di 16V 4 portes
2éme opel : vectra 2.0Dti 16v 5 portes
3éme opel : zafira design edition 2.2 Dti
Dark lord, tu es trop fort! regarde l'heure des post (le mien où je parlait de CT et ta réponse à mon post); ta réponse arrive AVANT mon post....
Au CT ils peuvent voir si les amorto sont encore bons ou pas. Lorsque j'ai amené ma voiture au CT c'est ce qu'on m'a dit, ensuite un jour je suis passé au garage pour une bricole, sans rien dire j'ai demandé à mon garagiste de vérifier si mes amorto sont en bon état, il a fait comme j'ai décrit dans mon post et il m'a confirmé ce qu'avait dit le gars au CT. Coincidence? je n'y crois pas pas j'avais déjà remarqué que ma voiture mettait beaucoup de temps à se stabilser sur route.
Au CT ils peuvent voir si les amorto sont encore bons ou pas. Lorsque j'ai amené ma voiture au CT c'est ce qu'on m'a dit, ensuite un jour je suis passé au garage pour une bricole, sans rien dire j'ai demandé à mon garagiste de vérifier si mes amorto sont en bon état, il a fait comme j'ai décrit dans mon post et il m'a confirmé ce qu'avait dit le gars au CT. Coincidence? je n'y crois pas pas j'avais déjà remarqué que ma voiture mettait beaucoup de temps à se stabilser sur route.
Bonjour,
1- Pour les amortisseurs, certains centres auto ont des banc de contrôle,
2- Pour les plaquettes, truc infaillible, les démonter, et chanfreiner le tour du mordant à la lime (3 à 4 mm) c'est magique, plus de bruit.....p)
1- Pour les amortisseurs, certains centres auto ont des banc de contrôle,
2- Pour les plaquettes, truc infaillible, les démonter, et chanfreiner le tour du mordant à la lime (3 à 4 mm) c'est magique, plus de bruit.....p)
Ben essence 1.6 16V de 1998
Disons que par rapport à la clio (160000) que j'avais avant et que je trouvais morte au niveau amortissement, celle-là me parrait piree enfin plus molle : la moindre bosse et hop ! 8)
Disons que par rapport à la clio (160000) que j'avais avant et que je trouvais morte au niveau amortissement, celle-là me parrait piree enfin plus molle : la moindre bosse et hop ! 8)
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Tatomm, tu veux dire qu'il faut bizeautter le tour de la plaquette?
Voui et çà marche impec....... testé par Tatoom Company :O:O
C'est un truc de mécano apris un jour......
C'est un truc de mécano apris un jour......
P... me taper les 4 roues à démonter puis limer les plaquettes !!! 8)
Et oh ! moi je suis une tanche en méca !! j'ai pas le matos !! :|
S'il faut que je lève à la main chacune des roues, dévisser les 4 écrous, demonter les plaquettes, etc ... j'en ai pour des heures en plus fait trop chaud !! :?
Et oh ! moi je suis une tanche en méca !! j'ai pas le matos !! :|
S'il faut que je lève à la main chacune des roues, dévisser les 4 écrous, demonter les plaquettes, etc ... j'en ai pour des heures en plus fait trop chaud !! :?
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Te plains pas, tu pourrai en avoir 5 par roue.......des ecrous.....:O:O:O
Et pi économie....économie.....le faire sois-meme coute moins cher.......
Et pi économie....économie.....le faire sois-meme coute moins cher.......
Le sifflement c pas si grave finalement ;(:|
C'est plus l'amortissement qui m'inquiete : sur les petites routes c pas facile de tenir la voiture parfois !! 8)
C'est plus l'amortissement qui m'inquiete : sur les petites routes c pas facile de tenir la voiture parfois !! 8)
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Faut aller moins vite,
Sinon, emmène la chez Opel pour qu'ils vérifient.
Sinon, emmène la chez Opel pour qu'ils vérifient.
Moi ? aller vite ?
J'ai un A au cul et pas d'argent, donc je ne roule pas vite au contraire !!! ;)
Le blème est qu'Opel va encore me facturer ça des milliers d'euros :8
J'ai un A au cul et pas d'argent, donc je ne roule pas vite au contraire !!! ;)
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Au bas faut pas éxagérer, tu leurs dit que tu as des doutes sur la qualité des amortisseurs sur la voiture que tu as acheté chez eux il y a peu de temps...