Re Bonjour,
Savez si pour remplacer le cable de frein à main entierement c'est à dire du frein à main jusqu'au bout, c'est trés compliqué ou pas?
Vous auriez une méthode ou des trucs à eviter?
Merci de vos réponses au combien précieuses à chaque fois.
Merci
Fredo
Savez si pour remplacer le cable de frein à main entierement c'est à dire du frein à main jusqu'au bout, c'est trés compliqué ou pas?
Vous auriez une méthode ou des trucs à eviter?
Merci de vos réponses au combien précieuses à chaque fois.
Merci
Fredo
excusez moi mais oublier de dire que c'est une vectra B CD en 1.7td de 1996.
Desolé et merci
Desolé et merci
Salut Fredo !
le cable est en 3 parties,
- du levier au dessous de la voiture (50cm)
- la longue partie en 2 longs cables.
- 2 bouts de 20cm pour se brancher aux machoires de freins a mains
J'ai changé dernierement ce cable, je l'ai eu chez OPEL pour une cinquantaire d'euros ( 2 longs cables d' 1,20m) reliés par une tole.
si tu as une fosse ca va aller tout seul.
tu enleves la tole de protection anti chaleur (sans trop tordre et la casser et ainsi tu aura acces au cable. (eclaire toi bien !)
tu demontes les 2 petits bouts qui se terminent par des plombs derriere tes disques.
pour le demontage : Bombe WD40 obligatoire pour rien casser (pattes support).
n'oublies pas de detente au max le filetage qui se situe sous le levier de frein a mains (sous le cache en skaï, un ecrou de 8 ou 10)
au remontage : Bonne graisse car c'est pas démonté souvent alors autant bien proteger.
Moi j'ai une B de 1996 1.7TD avec des disques a l'AR.
bon courage !
le cable est en 3 parties,
- du levier au dessous de la voiture (50cm)
- la longue partie en 2 longs cables.
- 2 bouts de 20cm pour se brancher aux machoires de freins a mains
J'ai changé dernierement ce cable, je l'ai eu chez OPEL pour une cinquantaire d'euros ( 2 longs cables d' 1,20m) reliés par une tole.
si tu as une fosse ca va aller tout seul.
tu enleves la tole de protection anti chaleur (sans trop tordre et la casser et ainsi tu aura acces au cable. (eclaire toi bien !)
tu demontes les 2 petits bouts qui se terminent par des plombs derriere tes disques.
pour le demontage : Bombe WD40 obligatoire pour rien casser (pattes support).
n'oublies pas de detente au max le filetage qui se situe sous le levier de frein a mains (sous le cache en skaï, un ecrou de 8 ou 10)
au remontage : Bonne graisse car c'est pas démonté souvent alors autant bien proteger.
Moi j'ai une B de 1996 1.7TD avec des disques a l'AR.
bon courage !
Petite question:
y a-t-il un autre point de réglage en dehors de la vis au levier de frein et des garnitures??
Car sur la mienne à 100mkm, la vis du levier est déjà serrée de plus de 4cm, et j'ai encore plus de 10 crans à tirer!!!!!!
et je n'ai pas envie d'ouvrir les freins AR juste pour un réglage... d'autant qu'à ce km je ne vois pas pourquoi ça serait usée si ce n'est qu'un frein de parking.
MErci
y a-t-il un autre point de réglage en dehors de la vis au levier de frein et des garnitures??
Car sur la mienne à 100mkm, la vis du levier est déjà serrée de plus de 4cm, et j'ai encore plus de 10 crans à tirer!!!!!!
et je n'ai pas envie d'ouvrir les freins AR juste pour un réglage... d'autant qu'à ce km je ne vois pas pourquoi ça serait usée si ce n'est qu'un frein de parking.
MErci
Vectra B 1.8 16v CD GPL - Vendue --> 320d Touring
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387666-230-0-Vends-Bouton-Leve-vitres-+-joint-echapt-+-relais.html
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387655-230-0-Vends-Kit-joints-etrier-AR-NEUF.html
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387666-230-0-Vends-Bouton-Leve-vitres-+-joint-echapt-+-relais.html
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387655-230-0-Vends-Kit-joints-etrier-AR-NEUF.html
Ca a l'air d'être relativement classique sur vectra. Sur mon ancienne vectra A, j'ai retendu retendu... Jusqu'à ce qu'on ne puisse plus tendre. J'ai continué à rouler comme ça, aux contrôles technique c'était toujours limite, il fallait y aller à deux mains sur le levier pour bloquer en marche avant. Sinon je me garais toujours en prise.
Sur la "nouvelle" de mon père (77000 kms), j'ai trouvé le frein à main vraiment léger, au point que la première fois que je l'ai prise, elle a failli partir en marche arrière, heureusement que j'étais resté autour de la voiture.
Sur la "nouvelle" de mon père (77000 kms), j'ai trouvé le frein à main vraiment léger, au point que la première fois que je l'ai prise, elle a failli partir en marche arrière, heureusement que j'étais resté autour de la voiture.
Ca y est je fais parti du club à mon tour de changer le cable de frein a main celui ci à laché ![]()
Mais je vous avoue que le faire moi meme me parait un peu compliqué en vous lisant.
J'ai commandé le cable chez Opel 50eur
Et il m ont annoncé 80eur de pose.
Alors rassurez moi je peux le faire tout seul ou pas?
P.S Diode80 aurais tu quelques photos pour illustrer tes propos. Merci;)
--Message édité par loutraki le 15-01-06 à 10:42:28--
Mais je vous avoue que le faire moi meme me parait un peu compliqué en vous lisant.
J'ai commandé le cable chez Opel 50eur
Et il m ont annoncé 80eur de pose.
Alors rassurez moi je peux le faire tout seul ou pas?
P.S Diode80 aurais tu quelques photos pour illustrer tes propos. Merci;)
--Message édité par loutraki le 15-01-06 à 10:42:28--
salut j ai le meme pb que vous !d apres mon mecano il se pourrais que ce soit le ratrappage autto qui soit en cause ,je m explique avec la poussiere de frein le ratrappage se grippe , il faut donc demonter tout le systeme pour nettoyer rrrrrrrr plus long que dure d apres lui ! qui pe confirmer ?
Moi ce n'est pas le cas c'est vraiment cassé au niveau de la roue arriere droite
ok pardon
g dja changé 1fois mé cables fren a main é c fréquen sur vectra a,b mé ensuite fo bien réglé é plu jamé il cassera c tou fo fer attention c ke un frein de parking
bonjour,
Non le cable n'est pas trop dur a changer par rapport a d'autres voiture.Le plus embêtant est de se coucher en dessous,l'idéal et d'avoir un pont ou une fosse.
![]()
Attention:la tension du cable peut varier selon si votre vectra est equipée de freins a disques ou a tambours.
Je trouve qu'il faut le retendre plus souvent avec des freins a disques
Non le cable n'est pas trop dur a changer par rapport a d'autres voiture.Le plus embêtant est de se coucher en dessous,l'idéal et d'avoir un pont ou une fosse.
Attention:la tension du cable peut varier selon si votre vectra est equipée de freins a disques ou a tambours.
Je trouve qu'il faut le retendre plus souvent avec des freins a disques
Oh la loutre tu vas faire ca toi meme !!! Tu vas pas filer 80€ a opel pour rien, moi j'ai bien remonté tout le moteur alors tu peux faire le cable de frein.
Et puis c'est bien fait, fallait pas tant le tirer !! Y a vait de la neige non ?? :O
Et puis c'est bien fait, fallait pas tant le tirer !! Y a vait de la neige non ?? :O
Ca y est je fais parti du club à mon tour de changer le cable de frein a main celui ci à laché ![]()
Mais je vous avoue que le faire moi meme me parait un peu compliqué en vous lisant.
J'ai commandé le cable chez Opel 50eur
Et il m ont annoncé 80eur de pose.
Alors rassurez moi je peux le faire tout seul ou pas?
P.S Diode80 aurais tu quelques photos pour illustrer tes propos. Merci;)
--Message édité par loutraki le 15-01-06 à 10:42:28--
Mais je vous avoue que le faire moi meme me parait un peu compliqué en vous lisant.
J'ai commandé le cable chez Opel 50eur
Et il m ont annoncé 80eur de pose.
Alors rassurez moi je peux le faire tout seul ou pas?
P.S Diode80 aurais tu quelques photos pour illustrer tes propos. Merci;)
--Message édité par loutraki le 15-01-06 à 10:42:28--
Tu peux franchement y aller, c'est très simple...
Faire attention en dégageant la tôle pare-chaleur...
Seule petite difficulté: attacher le câble au dispositif du tambour car il faut tirer assez fort et le passer dans l'oeillet du câble...
30 minutes sans se presser... Tu regardes bien où il passe et tu reproduis...
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
Ca y est je fais parti du club à mon tour de changer le cable de frein a main celui ci à laché ![]()
Mais je vous avoue que le faire moi meme me parait un peu compliqué en vous lisant.
J'ai commandé le cable chez Opel 50eur
Et il m ont annoncé 80eur de pose.
Alors rassurez moi je peux le faire tout seul ou pas?
P.S Diode80 aurais tu quelques photos pour illustrer tes propos. Merci;)
--Message édité par loutraki le 15-01-06 à 10:42:28--
Mais je vous avoue que le faire moi meme me parait un peu compliqué en vous lisant.
J'ai commandé le cable chez Opel 50eur
Et il m ont annoncé 80eur de pose.
Alors rassurez moi je peux le faire tout seul ou pas?
P.S Diode80 aurais tu quelques photos pour illustrer tes propos. Merci;)
--Message édité par loutraki le 15-01-06 à 10:42:28--
Tu peux franchement y aller, c'est très simple...
Faire attention en dégageant la tôle pare-chaleur...
Seule petite difficulté: attacher le câble au dispositif du tambour car il faut tirer assez fort et le passer dans l'oeillet du câble...
30 minutes sans se presser... Tu regardes bien où il passe et tu reproduis...
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
Après le fameux "plus de frein à main, manette tirée à fond", je rentre dans le club fermé du cable cassé net! :(
Bon, bah j'ai plus qu'à passer sous la voiture ou la faire faire. On verra bien! ;)
Bon, bah j'ai plus qu'à passer sous la voiture ou la faire faire. On verra bien! ;)
Opel Vectra GL 1.6 16V ![]()
ça m'est arrivé aussi sur mon Opel Vectra B modèle 97 1.7TD CD...
Le câble a été changé au garage (à l'époque je ne sais plus à combien s'élevait la facture). Apparement il s'agit d'un problème connu sur ce modèle.
en effet des photos serait les bienvenus pour aider ceux qui ont des problèmes à ce niveau ;)
Le câble a été changé au garage (à l'époque je ne sais plus à combien s'élevait la facture). Apparement il s'agit d'un problème connu sur ce modèle.
en effet des photos serait les bienvenus pour aider ceux qui ont des problèmes à ce niveau ;)