Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum et peut-être que le sujet a déja été évoqué et si tel est le cas pardon de vous faire répéter.
Voilà, je poqqède un modèle B 2.0l DTI (82cv)de 1998 avec 113000 kms et cette voiture fait un bruit important à partir de 90 kms heure. En fait j'ai l'impression que les roulements arrière sont rincés (bruit de roulement assourdissant).
Ca me surprend vu son kilométrage et sa faible utilisation autoroutière.
Vu le prix des bestiaux je souhaiterai votre avis sur ce problème (ça vous paraît normal ?)
Merci d'avance
Je suis nouveau sur ce forum et peut-être que le sujet a déja été évoqué et si tel est le cas pardon de vous faire répéter.
Voilà, je poqqède un modèle B 2.0l DTI (82cv)de 1998 avec 113000 kms et cette voiture fait un bruit important à partir de 90 kms heure. En fait j'ai l'impression que les roulements arrière sont rincés (bruit de roulement assourdissant).
Ca me surprend vu son kilométrage et sa faible utilisation autoroutière.
Vu le prix des bestiaux je souhaiterai votre avis sur ce problème (ça vous paraît normal ?)
Merci d'avance
Souvent les pneus sont en cause.... ![]()
Ah bon ?
Ca j'y avais pas pensé d'autant que c'est la même monte que d'origine (continental).
Je vais les passer devant ce WE
Merci du tuyau
Ca j'y avais pas pensé d'autant que c'est la même monte que d'origine (continental).
Je vais les passer devant ce WE
Merci du tuyau
Pareil pour ma vectra et mon ancienne corsa
on dirais un avion
ca n'a rien a voir avec la monte mais c'est un soucis de train arriere (souvent les amortisseurs)
on dirais un avion
ca n'a rien a voir avec la monte mais c'est un soucis de train arriere (souvent les amortisseurs)
Voilà c'est ça un avion...
Merci pour la parfaite description, on dirait que tu l'as conduite ;o)
Bon j'essaierai quand même de basculer les pneus (c'est pas cher) par contre il faudra ensuite que je l'assure entre roulements et amortos.
Vu son kilometrage je préfèrerai les amortisseurs (on peut les vérifier ?)
Merci
Merci pour la parfaite description, on dirait que tu l'as conduite ;o)
Bon j'essaierai quand même de basculer les pneus (c'est pas cher) par contre il faudra ensuite que je l'assure entre roulements et amortos.
Vu son kilometrage je préfèrerai les amortisseurs (on peut les vérifier ?)
Merci
Les amortos d'origine sont des pompes a vélo
s'ils sont d'origine,changes les
les miens ont 205.000 et je vais les faire au printemps
Pour le bruit,je l'entends tous les jours
ca fait rigoler les copains......
s'ils sont d'origine,changes les
les miens ont 205.000 et je vais les faire au printemps
Pour le bruit,je l'entends tous les jours
ca fait rigoler les copains......
Tout à fait d'accord avec vous, j'ai eu le meme souci, resolu en metant mes roue arrière devant.
Il appelle ça des pneu qui s'use en facette.
Il y a des centres qui test gratos les amortos.
Il appelle ça des pneu qui s'use en facette.
Il y a des centres qui test gratos les amortos.
+1 pour les pneus, j'ai eu le cas, j'ai changé les pneus et depuis plus de bruit, le garagiste m'a dit que lorsque les amortisseurs sont morts les pneus se déforment... je suis comme dada, les amortisseurs seront changés d'ici peu pour moi, ils ont 215 000km d'origine
"la puissance commence là où le diesel s'arrête !"
Attention connard inside ....:?
Grosse surprise ce matin en démontant les roues pour changer les freins
Une hernie grosse comme un oeuf sur la bande de roulement
et pourtant c'est du michelin
Une hernie grosse comme un oeuf sur la bande de roulement
et pourtant c'est du michelin
MOI j'avait déja eu ce problème, mon garagiste ma changé mes amortos et mes pneus et tout est ok. Mais les ressorts sont d'origine, est-ce que cela pose un PB parce-que quand j'accelère, il y a des tic tic tic dans les 2 roues avant . Et un mon ami m'a dit que c'etait le ressort. EST-CE VRAI ?
MOI j'avait déja eu ce problème, mon garagiste ma changé mes amortos et mes pneus et tout est ok. Mais les ressorts sont d'origine, est-ce que cela pose un PB parce-que quand j'accelère, il y a des tic tic tic dans les 2 roues avant . Et un mon ami m'a dit que c'etait le ressort. EST-CE VRAI ?
il a changé les coupelles d'amortisseurs ton mécano ou pas ?
"la puissance commence là où le diesel s'arrête !"
Attention connard inside ....:?